5 minuti fa, pumadog scrive:

And did Imparato really become CEO of Maserati and Ficili COO or was this a misunderstanding by some media because Imparato is STLA Europe COO and therefore involved?

 

Il CEO di Maserati è Santo Ficili, solo che ora Maserati rientra anche sotto la gestione di Stellantis Europa.

2 ore fa, Tony ramirez scrive:

Quest'auto pur essendo bellissima non riesce a dirmi nulla.. boh è un problema mio!

Secondo me parte del problema sono i soliti fari verticali simil-Grecale che smontano sia l'eleganza che l'aggressività.

E anche la bocca Maserati annegata nel nero lucido e resa ancor meno evidente da questo restyling-nuovo modello.

3 minuti fa, Osv scrive:

 

Il CEO di Maserati è Santo Ficili, solo che ora Maserati rientra anche sotto la gestione di Stellantis Europa.

Ok then it's like I thought and blogs like Italpassion and Clubalfa claim wrong. I don't find a current brand CEO matrix at stellantis.com

Però per me resta una macchina bellissima. Se potessi me la comprerei subito. 

Io invece avevo letto MCupra 🤦‍♂️

La  macchina è bella, come lo è sempre stata. Ma mi associo al coro di critiche nei confronti del nome.

La prossima cosa sarà? la Grecale-Pura? o magari facciamo la Grecale-PUMA, e chiudiamo il cerchio?

 

 

(Battute a parte, mai creduto nella somiglianza Grecale-Puma...)

Spero veramente che questa rientri tra le decisioni del vecchio management e che non abbiano fatto in tempo a fermarla... altrimenti N.C.S.

Tutto pronto per la MC Pure-Tech per una sportività più accessibile.

 

PS nome a parte rimane a mio parere bellissima 

Modificato 10 Luglio10 Lug da anparrini
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Minchia, questi stanno malissimo 🥶

mi sembrano tutte critiche un po troppo spietate, è un nuovo allestimento per giustificare il prezzo più basso di listino. 

per il resto la macchina è quella, la cielo la trovo meravigliosa, paga il frontale con i fari verticali (come su Grecale e GT), e il prezzo alto di listino. 

 

Ma adesso come adesso questo possono fare hanno a listino e consegnabili 4 auto:  Mc20, GT e GC, e Grecale. 
se non hanno budget per un restyling pesante del design dei frontali, l'unica cosa che possono fare per i prossimi 3 / 4 anni è fare edizioni speciali e abbassare i prezzi di listino man mano come stanno facendo su GT e MC20. 

 

in attesa che i grandi capi decidano cosa fare del tridente e del biscione. decisione che a sua volta è legata alle normative 2035 dell'UE. 
IHMO