Si questi sono il target. 
 

 

su questa base anche Porsche K1, giusto?

1 ora fa, GmG scrive:

A quando un Abarth Ulysse per battere questo SQ9? 😂 

Si può fare di meglio, con il Mal-E-Ducato, il furgone Made in Atessa alimentato a elettroni e cattiveria 🤣

È un'Omoda? 😂

A parte le battute, con questo coso Audi fa un altro salto verso il luxury mentre Maserati che da sempre è nel luxury l’hanno affondata. Qualcuno che rifletta sui suoi errori ci sarà ?

1 ora fa, vince-991 scrive:

A parte le battute, con questo coso Audi fa un altro salto verso il luxury mentre Maserati che da sempre è nel luxury l’hanno affondata. Qualcuno che rifletta sui suoi errori ci sarà ?

Perchè secondo te un cliente che cerca il luxury suv prende un'Audi? c'è una moda dilagante dei vari brand automobilistici che consiste nel non stare al proprio posto. Se Audi è premium è totalmente inutile avventurarsi per altri lidi....

1 ora fa, vince-991 scrive:

A parte le battute, con questo coso Audi fa un altro salto verso il luxury mentre Maserati che da sempre è nel luxury l’hanno affondata. Qualcuno che rifletta sui suoi errori ci sarà ?

Audi non è percepita come Luxury in altre parti del mondo. È un marchio come un altro.
Lo zoccolo duro di qualità se l'è creato nel 2000, poi era uno dei tanti marchi di VAG. 

Nei miei due mesi a Vilnius, i cassoni erano solamente BMW X7, Bentley Bentayga, Aston Martin DBX, Maybach GLS, Lamborghini Urus e molto più rari XC90 e Audi SQ8.

Non c'era una fetente di Audi se non qualche vecchia A8 ed A7, ovviamente in declinazioni V8 power  

 

Guardate, neanche io percepisco Audi come un brand di lusso, anche con i modelli di punta, tuttavia i tedeschi sono bravi nel marketing e penso che non sia escluso che riescano a piazzare Audi più in alto

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Audi non è percepita come Luxury in altre parti del mondo. È un marchio come un altro.
Lo zoccolo duro di qualità se l'è creato nel 2000, poi era uno dei tanti marchi di VAG. 

Nei miei due mesi a Vilnius, i cassoni erano solamente BMW X7, Bentley Bentayga, Aston Martin DBX, Maybach GLS, Lamborghini Urus e molto più rari XC90 e Audi SQ8.

Non c'era una fetente di Audi se non qualche vecchia A8 ed A7, ovviamente in declinazioni V8 power  

 

C’è da dire che BMW prima di X7 non proponeva un prodotto simile e neanche Audi con SQ8…

Ergo se non proponi certi prodotti non saprai mai se le ricerche di mercato che hai fatto ti danno ragione o meno.

Ed alla fine X7 e GLS sono estremamente sinergiche con X5 e GLE, ed a vedere questa Q9 l’operazione sarà la medesima.

Ergo anche se ne vendono poche l’investimento sarà tranquillamente coperto. E nel mentre ti affacci al segmento delle SUV di segmento F.

20 minuti fa, __P scrive:

C’è da dire che BMW prima di X7 non proponeva un prodotto simile e neanche Audi con SQ8…

Ergo se non proponi certi prodotti non saprai mai se le ricerche di mercato che hai fatto ti danno ragione o meno.

Ed alla fine X7 e GLS sono estremamente sinergiche con X5 e GLE, ed a vedere questa Q9 l’operazione sarà la medesima.

Ergo anche se ne vendono poche l’investimento sarà tranquillamente coperto. E nel mentre ti affacci al segmento delle SUV di segmento F.

Sicuramente, ma il punto è che i MAXI-SUV di lusso, se così vogliamo chiamarli, prima non esistevano. Almeno non nel "vecchio continente". Sono funzionali principalmente in North America e in Asia, dove però Audi un tempo era il non plus ultra come lusso mentre adesso ci sono i loro cinesi direttamente. In America hai i dazi. E l'attuale Q7 la fai a Bratislava, ergo i tuoi margini sono sempre minori di BMW X7 (South Carolina) e Mercedes-Benz GLS (Alabama).