Mazda Cx30 è poco più corta (440 cm, a memoria).

Come interni, ottima qualità, se possibile anche superiore a quelli di Xc40.

E telaisticamente/dinamicamente, difficilmente trovi un suv/crossover migliore, a meno di non andare su Stelvio.

Modificato 16 Dicembre 202516 Dic da led zeppelin

20 minuti fa, led zeppelin scrive:

Mazda Cx30 è poco più corta (440 cm, a memoria).

Come interni, ottima qualità, se possibile anche superiore a quelli di Xc40.

E telaisticamente/dinamicamente, difficilmente trovi un suv/crossover migliore, a meno di non andare su S

sono andato a vederla ma dentro mi sembrava di essere su una golf leggermente più grande... per stare su un segmento cosi simile alla golf mi tengo la golf...

Ma domanda, secondo voi la versione B4 della volvo secondo voi vale i 3500euro che la fan pagare più della B3?

Alla fine sono "solo" 30cv in più che su un peso cosi importante mi sembrano pochissimi per esser una differenza ben rilevabile sotto il sedere.. che ne pensate?

17 minuti fa, RyvBoy scrive:

Alla fine sono "solo" 30cv in più che su un peso cosi importante mi sembrano pochissimi per esser una differenza ben rilevabile sotto il sedere.. che ne pensate?

Più che i CV andrebbe vista la curva di coppia...

Comunque, dati i paletti, quello della moglie e quello, immagino, più duttile delle dimensioni del garage😁 , mi sembra che la Volvo sia la scelta obbligata, dubito ci sia qualcosa con miglior rapporto spazio/ingombri che non sia uno scatolotto di derivazione semicommerciale.

leggo

B3 265Nm tra 1500 e 4000

B4 300 Nm tra 1500 e 4500

Modificato 16 Dicembre 202516 Dic da RyvBoy

Per chi fosse interessato alla fine ho acquistato la Volvo XC40 B3 Plus

Al momento una gran macchina soprattutto come confort. Non da sportivi però 😅

Congratulazioni facci una bella recensione.😉

1 ora fa, nucarote scrive:

Congratulazioni facci una bella recensione.😉

Recensione Volvo XC40 B3 Plus

Ho acquistato da circa un mese una Volvo XC40 B3 Plus nuova, oggi sono a poco più di 1.000 km percorsi.
Premessa importante: vengo da una Golf 7.5 del 2017, quindi il mio giudizio è influenzato da quel tipo di auto; non ho provato direttamente le concorrenti SUV, solo visto qualche confronto online.

Parto subito dal comfort, che è semplicemente eccellente. L’auto è super silenziosa, l’insonorizzazione è davvero notevole e nei viaggi rilassa tantissimo. I sedili sono molto comodi, anche sulle percorrenze più lunghe, e la qualità dei materiali è di livello altissimo: tutto trasmette solidità e cura.

Lo spazio a bordo è uno dei punti forti: abitacolo ampio, ben sfruttabile e bagagliaio molto capiente, decisamente superiore a quello della Golf da cui provengo.

Guida e motore

Il B3 è un motore piacevole e molto fluido, ma non aspettatevi uno sprint sportivo. In accelerazione manca un po’ di brio e va detto che non ci sono modalità di guida selezionabili, ce n’è solo una. Anche l’assetto è chiaramente orientato al comfort: non è un’auto pensata per “correre”, e nelle curve si sente rispetto a una Golf che era molto più incollata a terra. Detto questo, la guida è sempre sicura e prevedibile.

Il cambio automatico è uno dei migliori aspetti dell’auto: dolcissimo, fluido, quasi sembra di guidare un’elettrica per come lavora bene.

Infotainment e tecnologia

L’infotainment mi ha convinto pienamente. Non ha i “megaschermi” stile Audi & co, ma è rapidissimo, intuitivo e funzionale.
Il navigatore Google è ottimo e i comandi vocali Google funzionano davvero bene, cosa non scontata. Tutto è chiaro, leggibile e senza lag.

Audio

L’impianto Harman Kardon (allestimento Plus) è di altissimo livello. Non è il classico impianto che pompa solo i bassi: è equilibrato, pulito, dettagliato. Chi se ne intende di audio capisce subito la differenza.

Consumi

Unico vero neo, se vogliamo chiamarlo così: i consumi.
Al momento sono intorno ai 13–14 km/l di media, ma vivo a Trento e faccio un mix di città, extraurbano e tratti più guidati. E comunque non ho una guida troppo rilassata. Considerando stazza, peso e un 2.0 da 163 CV, mi sembrano consumi in linea con la categoria, anche se non bassissimi.

Tieni conto che la tua media dei consumi è buona per un suv a benzina...dimentica la Golf.

2 minuti fa, carloc scrive:

Tieni conto che la tua media dei consumi è buona per un suv a benzina...dimentica la Golf.

Hai ragione, diciamo che ho considerato poco questo aspetto in fase di acquisto.