On 23/04/2026 at 12:22, TonyH scrive:

Da aiuto sono diventati un incubo.

A volte passi più tempo a capire cosa diamine sta bippando che alla strada

La mia vicina di casa con nuovissima t roc sta uscendo pazza a cercare di capire come disattivare tutta la roba ogni volta è ha già detto che la frenata automatica è intervenuta 2 volte quando non ce n'era praticamente bisogno facendole prendere begli spaventi.

Con l'avenger ha detto che non aveva tutti questi problemi. Magari aveva meno aiuti, io non l'ho mai guidata

Modificato 19 ore fa19 ore fa da Grancitia

Sono loro che pian piano fanno spegnere i cervelli alla gente. Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control e questa e' solo una delle brillanti regole di oggi. A sto punto allora mettiamoli in un simulatore a sti ragazzi.

Modificato 18 ore fa18 ore fa da DonViToCorleone

12 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control

bene....si sono rinconglioniti anche i tedeschi quindi.

Certo che in Europa facciamo a gara a chi introduce norme, leggi, divieti, sempre più creativi e contrari alla definizione di "buonsenso".

Ieri tornando da Genova direzione Milano, sui cantieri della Serravalle mi è venuto in mente questo thread.

Tra Tutor che non son più tutor, cartelli che avvisano di velox in zona cantieri, limiti che ogni due per tre cambiavano, Maps che era convinto fossi tra i campi e ad una certa ha iniziato a mettermi un democratico 130 quando i limiti erano a 80 (Buono!), mi son messo nei panni degli ADAS delle future auto.

14 ore fa, Grancitia scrive:

La mia vicina di casa con nuovissima t roc sta uscendo pazza a cercare di capire come disattivare tutta la roba ogni volta è ha già detto che la frenata automatica è intervenuta 2 volte quando non ce n'era praticamente bisogno facendole prendere begli spaventi.

Con l'avenger ha detto che non aveva tutti questi problemi. Magari aveva meno aiuti, io non l'ho mai guidata

Il casino è con la GSR-24.

Prima (lo vedo sulla Skoda di casa, del 2019 o C3 Aircross del 2021) alcuni aiuti potevi decidere se averli o non averli. Li attivavi, li disattivavi e rimaneva in memoria.

Adesso LDW e ISA si riattivano ad ogni accensione.

Spesso il secondo ammetto che ogni tanto mi tira scemo perchè la mappatura dei limiti in italia è un po' fantasiosa. A volte i limiti stessi.

Ci sono tante provinciali che hanno limite 50 km/h anzichè 90 per fondo non regolare. Ma anzichè riasfaltare mettono limite più basso e amen.

Solo che 50 fai da paracarro con gente che ti passa in ogni dove.

Almeno tenesse in memoria che non vuoi l'avviso sonoro ma solo visivo.....

invece alzo la radio

Non nego l'utilità, ma vista la non infallibilità vorrei avere metodi più semplici per toglierli alla bisogna e non trovarmi dentro un'allarme anti-aereo...

14 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Sono loro che pian piano fanno spegnere i cervelli alla gente. Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control e questa e' solo una delle brillanti regole di oggi. A sto punto allora mettiamoli in un simulatore a sti ragazzi.

Bella fesseria.

il cruise adattivo è una mano santa, ma DEVI IMPARARE SENZA.

Così sei in grado di accorgerti se sta prendendo una cantonata.

Prima dello schianto.

Anche perchè in alcune situazioni meteo (es: nebbia, neve) può capitare che si disabiliti. Cosa fanno? Si mettono in piazzola di emergenza fino a che non migliora il tempo?

Modificato 4 ore fa4 ore fa da TonyH

14 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Sono loro che pian piano fanno spegnere i cervelli alla gente. Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control e questa e' solo una delle brillanti regole di oggi. A sto punto allora mettiamoli in un simulatore a sti ragazzi.

Beh bisogna vedere di preciso cosa è richiesto. Visto che ormai il Cruise control normale (non adattativo) è presente in quasi tutte le auto, non mi sembra una idea balzana che insegnino cos'è e lo facciano provare.

Io il cruise adattivo proprio non lo capisco....e non riesco riesco a usarlo.

Lo uso solo in autostrada e sempre in modalità cruise "old school", quindi solo come "speed keeping".

Non lo utilizzo in modalità adattiva poiché è estremamente fastidioso poiché, seppur impostato alla minima distanza, a più di 100 metri dall'auto che precede, già rallenta o in certi casi, frena vistosamente. A me piace la guida fluida, per cui preferisco alla bisogna metterlo brevemente in pausa, e poi fare semplicemente "restart", come una volta.

Sul Fatto di GSR 24, si, quello è stato lo spartiacque verso una guida sempre più autonoma e "controllata" dai software di bordo.

16 minuti fa, VuOtto scrive:

Io il cruise adattivo proprio non lo capisco....e non riesco riesco a usarlo.

Lo uso solo in autostrada e sempre in modalità cruise "old school", quindi solo come "speed keeping".

Non lo utilizzo in modalità adattiva poiché è estremamente fastidioso poiché, seppur impostato alla minima distanza, a più di 100 metri dall'auto che precede, già rallenta o in certi casi, frena vistosamente. A me piace la guida fluida, per cui preferisco alla bisogna metterlo brevemente in pausa, e poi fare semplicemente "restart", come una volta.

Sul Fatto di GSR 24, si, quello è stato lo spartiacque verso una guida sempre più autonoma e "controllata" dai software di bordo.

Io lo usavo molto, lo trovo ancora comodissimo ma........

Riesco ad usarlo sempre meno.

Per un motivo semplicissimo, che andare a 130 regolari, è diventano un casino. Specie nelle tratte che faccio io (A4-A6-A21).

Se lo metti a 130 sei in mezzo a quelli che viaggiano a 100-110 in corsia centrale (e non si spostano neanche con le cannonate) e quelli che stanno a 150-160 in sorpasso.

Quindi è diventato tutto un accellera, frena, toglilo, accellera, rimettilo.....snervante.

43 minuti fa, VuOtto scrive:

Io il cruise adattivo proprio non lo capisco....e non riesco riesco a usarlo.

Lo uso solo in autostrada e sempre in modalità cruise "old school", quindi solo come "speed keeping".

Non lo utilizzo in modalità adattiva poiché è estremamente fastidioso poiché, seppur impostato alla minima distanza, a più di 100 metri dall'auto che precede, già rallenta o in certi casi, frena vistosamente. A me piace la guida fluida, per cui preferisco alla bisogna metterlo brevemente in pausa, e poi fare semplicemente "restart", come una volta.

Sul Fatto di GSR 24, si, quello è stato lo spartiacque verso una guida sempre più autonoma e "controllata" dai software di bordo.

io invece lo uso tantissimo. Credo dipenda anche da come è impostato sull'auto. Su Skoda non lo trovo invasivo e fastidioso. Frena e accelera senza scossoni. Su Clio invece è un po' più secco.