.....cosa potevamo aspettarci?

Si sa.....ormai le cose vanno così. Ma quindi mi chiedo, perché fare l'ennesimo brand in un mare di brand? Potevano rimarchiarla sportequipe quelli di DR....non riesco ancora a capire quale sia il senso dell'operazione ITALA-OSCA, s ei prodotti sono questi. Vediamo OSCA, ma mi aspetto, sinceramente, un rebranding di una "sportiva" cinese.

16 ore fa, __P scrive:

No, non è assolutamente la stessa cosa!

MG è un marchio posseduto dallo stesso produttore cinese che le vende.

Qui siamo al livello di un tuner che prende auto esistenti, le modifica e ci mette un suo brand.

Alpina?😬

10 ore fa, GL91 scrive:

Onestamente? Visto il piattume generale, può starci anche questa proposta, non è che gli altri (cinesi ma anche molti europei) propongano chissà quali capolavori tecnici fra i C-SUV.

Il problema è questa retorica sul prodotto italiano, sa proprio di presa in giro sinceramente, mi fa passare la voglia anche di prenderla in considerazione.

I C-SUV sono diventati come il sushi all you can eat.

Ne spuntano come funghi, la proposta è uguale, puntano sulla quantità, si danno un tono dal castello delle cerimonie, la qualità spesso meh e non costano poi così poco rispetto alla classica piola

14 ore fa, el Nino scrive:

Concordo in pieno: basta vedere quante BYD Seal U e OMODA ci sono in giro. L'italiota medio deve avere il SUV "grossopiùgrosso" per affermare il suo status symbol...che poi non metto in dubbio la mancanza di alternative FIAT/Lancia/Alfa Romeo (ma in casa Stellantis di modelli ce ne sono), il netto miglioramento qualitativo, l'allestimento completo e il prezzo LEGGERMENTE più basso delle cinesi rispetto alla concorrenza, però sono tutte uguali!

Dico "leggermente" più basso perchè queste auto cinesi non è che te le regalano. Faccio una similitudine anche con le CUPRA: finchè erano Seat se le filavano in pochi, ora tra Formentor e Terramar non so quante se ne vedono, a prezzi non sempre popolari. E sì, so che la Terramar ha pure parecchio in comune con l'Audi Q3.

Quello che un po' mi fa incavolare è che 35.000 euro per una Itala o una CUPRA, l'italiano li spende...voglio vedere se quando arriverà la Grizzly o la Gamma, i commenti saranno "eh ma per una FIAT quei soldi non li spendo".

Da Lancista, mi duole ammettere che hai ragione 😉

el Nino

Però dai, le BYD e le Omoda sono belle auto, rifinite bene, solide, affidabili, vendute da chi le produce con una base di servizi, assistenza ecc.. Da casa automobilistica seria e non te le spacciano per cosa non sono, anzi. Le BYD poi hanno un design molto riconoscibile. Queste qui invece sono il vero problema, roba arrabattata, spacciata per italiana che in Cina nemmeno si filano.

Mah boh, sta arrancando l'operazione Lancia che comunque fino agli anni 90 faceva roba buonina, non capisco quale heritage possa avere un marchio chiuso nel 35.

Questa operazione non ha nulla di diverso rispetto ad un marchio creato ex novo come Sportequipe, per me è da pazzi pagarla come una Lexus, però devo dire onore a Di Risio per l'ostinazione, di questi tempi basta poco per distinguersi nel settore.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat

Concordo sul fatto che ci sono prodotti cinesi molto migliori (aggiungo lynk & co), qui hanno preso un prodotto cinese di serie B che non aggiunge nulla alle varie dR e similari

1 minuto fa, carrera4 scrive:

Concordo sul fatto che ci sono prodotti cinesi molto migliori (aggiungo lynk & co), qui hanno preso un prodotto cinese di serie B che non aggiunge nulla alle varie dR e similari

Questa è la linea "export", roba che ha già 2-3 anni o che in patria è già stata ristilizzata che viene venduta a terzi come dR, Ebro, marchi russi ecc. per rimarchiarla.

Difatti questa in Cina è stata lanciata a febbraio 2023.

su alcuni reel di ig ho letto design curato da giugiaro, infotainment curato dalla stessa Itala e reparto handling curato da un ingegnere che ha lavorato per Ferrari ecc... boh