25 minuti fa, spigolas scrive:

Non avevo specificato io, poteva essere frainteso effettivamente!

Comunque già col motore 1.6 PHEV la vedo bene.

Con il 1.2, non per denigrarlo sempre, lo vedo un pò al limite su questa.

Per dire su Frontera l'ho provato ed è meglio di quel che si pensa/si sente dire, ma qui mi sembra insufficiente se non proprio come motore entry level.

Dipende cosa si cerca.
La 3008 col 145cv (e 230Nm di coppia), fa lo 0-100 in 10.2 secondi, stesso dato della Grandland, mentre la 5008 impiega 11.3 secondi.

Non ci fai gli spari ai semafori ne le gare clandestine ma per il resto si sposta più che dignitosamente.
Ovvio che il suo motore sarebbe un bel 2.0 ma credo che col 1.6 risulterà bella vivace.

Basta che non ci mettano il tricilindrico.....

Brutta non è però mi aspettavo qualcosa di diverso soprattutto come terza luce/retro e in qualche elemento che mi sembra sempre un po' casaccio (meglio di ypsilon, comunque). Aspetto comunque altre immagini/video prima di esprimermi definitivamente.

8 minuti fa, ersilio scrive:

Basta che non ci mettano il tricilindrico.....

Beh è l’entry level, oltre che l’unico termico ibrido disponibile al lancio.

A me piace, speriamo non sbraghino sui prezzi. Se veramente si posiziona su un +10% rispetto a 3008, per me venderà. Molto curioso di vederla in altri colori e di vedere bene gli interni

nel complesso il risultato non è male ma, sarà anche perché non c'è un modello precedente, non riesco a riconoscerla come Lancia

il frontale sembra adattato bene

sul posteriore non mi esprimo prima di vederla in altre foto/dal vivo

secondo me brutto o comunque non adatto il design dei cerchi in lega

10 hours ago, Jack.Torrance said:

Dipende cosa si cerca.
La 3008 col 145cv (e 230Nm di coppia), fa lo 0-100 in 10.2 secondi, stesso dato della Grandland, mentre la 5008 impiega 11.3 secondi.

Non ci fai gli spari ai semafori ne le gare clandestine ma per il resto si sposta più che dignitosamente.
Ovvio che il suo motore sarebbe un bel 2.0 ma credo che col 1.6 risulterà bella vivace.

It has 136 HP... And based on many reviews I've seen it struggles on higher speeds not just at the performance level but also with a fuel economy.

There's a reason why direct competitors have 1.5 and 2.0 4 cylinder petrol engine and also a 2.0 diesel engine.

Stellantis has a modern 1.5 petrol engine with 160 HP sitting unused.

Stellantis has a 2.2 diesel.

Stellantis has GME T4 M, GME T4 D and GME T4 Evo waiting to be used.

CO2 penalty? Just offer what customers want and what it takes to stay relevant and competitive. Rules and laws are here to change.

They can't offer many engine options for the small realistic sales target. And they have to offer what Italian companies buy/lease, not what car enthusiasts would like to see — because they wouldn't buy anyway. 1.6 PHEV and/or FHEV are most likely.

I was talking about STLA M in general.

Both STLA and Renault have one huge problem with the current generation of cars. Their B segment and low cost cars are selling well but there's a bloodbath with a C segment. And guess what? Both have a very bad choice of ICE engines. On the other hand VW with Tiguan and T-Roc holds #3 and #4 for European car sales.

Yes, Germans in general prefer larger cars but IMO something is rotten with STLA strategy. Let's not forget that 3008 II had good sales numbers.

Cerchiamo di parlare della Gamma che c'è oggi e non di quella che ci piacerebbe avere. ;-)