La recensione di Autos Infos sottolinea una volta di più quanto Gamma sia l’ennesimo clone di 3008, con una differenziazione estetica minima e un corpo vettura identico alle gemelle. Elemento di criticità che condivido pienamente e che affligge secondo me anche Ypsilon e in sostanza la maggior parte dei prodotti approvati da Tavares. Difficile generare effetto novità quando hanno risparmiato così tanto che ormai sono solo varianti della stessa macchina. Una cosa ben diversa dalla legittima condivisione di piattaforma che esiste dagli anni 80. Anche loro poi notano la mancanza di particolari interni che differenzino Gamma dalle altre rifacendosi alla tradizione Lancia (l’Alcantara!!) e soprattutto dicono una cosa che contrasta con tutti i proclami di italianità (a mio vedere abbastanza ridicoli) che hanno contraddistinto il lancio. Viene infatti riportato che secondo fonti interne Gamma in sostanza non è stata sviluppata a Torino, ma direttamente a Velizy. Cosa che non mi stupirebbe per niente e che conferma che con questa fusione ci siamo giocati del tutto l’automobile italiana. Come questo sia potuto accadere con un azionista di maggioranza relativa italiano ha quasi del comico.

Modificato 16 Ottobre16 Ott da GFab

36 minuti fa, GFab scrive:

La recensione di Autos Infos sottolinea una volta di più quanto Gamma sia l’ennesimo clone di 3008, con una differenziazione estetica minima e un corpo vettura identico alle gemelle. Elemento di criticità che condivido pienamente e che affligge secondo me anche Ypsilon e in sostanza la maggior parte dei prodotti approvati da Tavares. Difficile generare effetto novità quando hanno risparmiato così tanto che ormai sono solo varianti della stessa macchina. Una cosa ben diversa dalla legittima condivisione di piattaforma che esiste dagli anni 80. Anche loro poi notano la mancanza di particolari interni che differenzino Gamma dalle altre rifacendosi alla tradizione Lancia (l’Alcantara!!) e soprattutto dicono una cosa che contrasta con tutti i proclami di italianità (a mio vedere abbastanza ridicoli) che hanno contraddistinto il lancio. Viene infatti riportato che secondo fonti interne Gamma in sostanza non è stata sviluppata a Torino, ma direttamente a Velizy. Cosa che non mi stupirebbe per niente e che conferma che con questa fusione ci siamo giocati del tutto l’automobile italiana. Come questo sia potuto accadere con un azionista di maggioranza relativa italiano ha quasi del comico.

Ma era abbastanza palese tutto ciò a casa mia infatti condivisione è quello che ha fatto FCA e che fanno competitors pianale in comunque ma differenziazione anche magari utilizzando la medesima componentistica ma ben camuffata come si è poi sempre fatto e mai nessuno si è lamentato.

Qua è solo utilizzare la fotocopiatrice perché deve lavorare solo l'indotto francese sulla componentistica in primis speriamo che ora che stanno facendo fuori la dirigenza francese cambi qualcosa.

Il modello non è malvagio ma poteva esprimere di più il suo potenziale inoltre non capisco perché caratterizzazione più particolare ti alcuni modelli di cerchi li possono avere solo le l'elettriche ma le hybride no MAH.

44 minuti fa, GFab scrive:

La recensione di Autos Infos sottolinea una volta di più quanto Gamma sia l’ennesimo clone di 3008, con una differenziazione estetica minima e un corpo vettura identico alle gemelle. Elemento di criticità che condivido pienamente e che affligge secondo me anche Ypsilon e in sostanza la maggior parte dei prodotti approvati da Tavares. Difficile generare effetto novità quando hanno risparmiato così tanto che ormai sono solo varianti della stessa macchina. Una cosa ben diversa dalla legittima condivisione di piattaforma che esiste dagli anni 80. Anche loro poi notano la mancanza di particolari interni che differenzino Gamma dalle altre rifacendosi alla tradizione Lancia (l’Alcantara!!) e soprattutto dicono una cosa che contrasta con tutti i proclami di italianità (a mio vedere abbastanza ridicoli) che hanno contraddistinto il lancio. Viene infatti riportato che secondo fonti interne Gamma in sostanza non è stata sviluppata a Torino, ma direttamente a Velizy. Cosa che non mi stupirebbe per niente e che conferma che con questa fusione ci siamo giocati del tutto l’automobile italiana. Come questo sia potuto accadere con un azionista di maggioranza relativa italiano ha quasi del comico.

In effetti non mi sarei mai aspettato che una rivista francese raccomandasse l'acquisto della cugina francese invece di quella italiana 😁.

5 minuti fa, Ale1997 scrive:

Qua è solo utilizzare la fotocopiatrice perché deve lavorare solo l'indotto francese sulla componentistica in primis speriamo che ora che stanno facendo fuori la dirigenza francese cambi qualcosa.

E hanno pure deciso di assemblarla in Francia invece che a Melfi, un autentico scandalo 😜.

Modificato 16 Ottobre16 Ott da led zeppelin

Qualche foto live da AUTOZINE.NL

vista sabato scorso a milano nera versione hf integrale , con i cerchi credo da 19 e devo dire che dal vero almeno in quella configurazione mi ha lasciato piacevolmente sorpreso... non sono riuscito bene a vedere il frontale ma vista cosi, se uno non conoscesse il legame con le altre vetture , direbbe che è un gran bel mezzo.... lo dico anche io perchè veramente non pensavo, non è il mio genere di macchina ma a vedere cosi sembra un bel prodotto... dal vero capisci che li sotto il motore base da avere è un 1.6 benzina e diesel, e che un 2 litri ( stesso discorso che faccio con TONALE) ci vorrebbe proprio........ come scritto in precedenza ci vorrebbe anche la versione berlina della gamma, che ovviamente sarebbe fatta su base ds8... mi auguro che questa vettura possa avere successo e che possa avere più personalizzazioni per l'interno e per le motorizzazioni......

Mi spezza che stamattina vado su FB e trovo la pagina di un noto negozio di modellismo con book fotografico di una Gamma davanti al suo negozio.

Ormai è talmente in giro che mi sembra in vendita da un anno almeno.

Nuova Lancia Gamma conquista il Premio della Giuria Popolare di Auto Europa 2027

• Il pubblico premia la nuova ammiraglia italiana che segna una pietra miliare nel rinnovamento di Lancia.

• Un riconoscimento che testimonia il fascino di un modello interamente Made in Italy, capace di coniugare eleganza, innovazione e una forte identità stilistica

Nuova Lancia Gamma conquista il Premio della Giuria Popolare di Auto Europa 2027, il prestigioso concorso organizzato dall'UIGA, Unione dei Giornalisti Italiani dell'Automotive. Un successo particolarmente significativo perché nasce direttamente dalle preferenze del pubblico, che ha scelto di premiare la nuova ammiraglia italiana tra le sette vetture finaliste dell'edizione 2027.

Il riconoscimento è stato annunciato oggi in occasione della cerimonia di premiazione svoltasi a Milano, presso la sede di Bosch Italia, dove le vetture finaliste sono state protagoniste delle ultime prove della Giuria Tecnica. Il verdetto popolare rappresenta un'importante testimonianza dell'interesse e dell'apprezzamento suscitati da Nuova Lancia Gamma, capace di conquistare gli appassionati grazie a una proposta che unisce design italiano, innovazione e una reinterpretazione contemporanea dei valori storici del marchio.

Presentata in anteprima mondiale al recente Salone dell'Automobile di Parigi 2026, nell'anno del 120° anniversario di Lancia, Nuova Gamma è una crossover fastback che raccoglie l'eredità delle grandi ammiraglie Lancia, reinterpretandone il carattere distintivo attraverso linee eleganti, comfort e tecnologie contemporanee. E il Premio della Giuria Popolare di Auto Europa 2027 conferma quel legame profondo tra il Brand e i suoi appassionati, che da sempre ne riconoscono l'identità distintiva e l’attitudine all’innovazione e alla ricerca di soluzioni capaci di anticipare i tempi, senza mai rinunciare alla raffinatezza che contraddistingue Lancia nel panorama automobilistico internazionale.

Va anche ricordato che, nei giorni precedenti alla premiazione, Nuova Lancia Gamma è stata protagonista di un suggestivo shooting fotografico a Soncino, in provincia di Cremona, uno dei Borghi più belli d'Italia. Con la sua imponente Rocca Sforzesca e il fascino del centro medievale, la località ha offerto una cornice d'eccezione al nuovo modello, creando un ideale incontro tra innovazione automobilistica e patrimonio storico.

Alessio Scutari, Managing Director Lancia Italia dichiara: «Siamo orgogliosi di ricevere questo riconoscimento, che ha un valore speciale perché nasce dall’apprezzamento degli italiani. È un segnale importante, che premia un progetto autenticamente italiano, dal design del Centro Stile a Torino, alla progettazione, fino alla produzione presso lo stabilimento Stellantis a Melfi, espressione del talento, della creatività e del saper fare del nostro Paese. Desidero ringraziare tutti coloro che hanno votato a nostro favore e soprattutto tutte le persone che, con passione e competenza, hanno contribuito alla nascita di Gamma. Siamo convinti che questo prestigioso premio solo il primo di molti traguardi che Nuova Lancia Gamma saprà raggiungere nel suo percorso.»