2 ore fa, infallibile_GF scrive:

vabbè dico anche la mia: Audi R8, motore a 8, o 10 cilindri, grande affidabilità, rete assitenza capillare, qualità molto elevata, prezzi giusti, inferiori ad una Lamborghini e il telaio è lo stesso. Magari al posto del V8, ci esce anche il V10 e ti porti a casa di fatto una Lamborghini ad un prezzo molto inferiore.

A proposito di V10, mi viene in mente anche la SRT Viper, il modello più recente quello lanciato in epoca Marchionne: 650cv motore V10 aspirato, coppia mostruosa e cambio manuale...cosa pretendere di più dalla vita?

comunque al posto della solita Porsche, penso che ste due alternative potrebbero essere interessanti e stanno tutte e due abbondantemento sotto i 200 mila euro, ovviamente usate che sono fori produzione, ma ancora moderne e valide.

Viper sono un manicomio come ricambi.

Di R8 ho sentito che le V8 sono meno coinvolgenti del previsto e le V10 qualche rognetta di troppo.

Porsche per porsche perche non una boxter ( o 718 )? Come potenza , sulle ulrime siamo li' , ha il motore girato giusto e non e' la solitz "banale" 911.

Oppure salto della quaglia ed una bella ed ignorante muscle car yankee.

Magari una Corvette ultima generazione.

Modificato 16 ore fa16 ore fa da stev66

Come sempre, grazie davvero a tutti per i ragionamenti che state portando a questa discussione! Dico sul serio....Grazie a tutti!

15 ore fa, infallibile_GF scrive:

vabbè dico anche la mia: Audi R8, motore a 8, o 10 cilindri, grande affidabilità, rete assitenza capillare, qualità molto elevata, prezzi giusti, inferiori ad una Lamborghini e il telaio è lo stesso. Magari al posto del V8, ci esce anche il V10 e ti porti a casa di fatto una Lamborghini ad un prezzo molto inferiore.

A proposito di V10, mi viene in mente anche la SRT Viper, il modello più recente quello lanciato in epoca Marchionne: 650cv motore V10 aspirato, coppia mostruosa e cambio manuale...cosa pretendere di più dalla vita?

comunque al posto della solita Porsche, penso che ste due alternative potrebbero essere interessanti e stanno tutte e due abbondantemento sotto i 200 mila euro, ovviamente usate che sono fori produzione, ma ancora moderne e valide.

R8, specie l'ultima serie, è un'auto che avevo valutato, con superficialità, quando dovevo scegliere la macchina nel 2021, poi appunto l'ha spuntata la M3. E' un'alternativa che non avevo considerato. Sono onesto, non le conosco molto bene e non so come sia il mercato, o la manutenzione su queste auto, ma mi informerò dettagliatamente. Grazie quindi per la dritta!

13 ore fa, Wilhem275 scrive:

Anche io penso che potrebbe essere la soluzione. Anche perché uno dei motivi per cui questa M3 non ha scaldato il cuore è stata proprio l'iperprestazione asettica, ma non so quanto se ne possa fuggire oggi.

997 casca benissimo in questo equilibrio, peccato che se ne sia accorto anche il mercato 😂

La M3 all'epoca l'aveva spuntata per il buon prezzo, la novità dell'auto, la possibilità di modifiche molto estesa che la piattaforma permette (che poi vabbè....non ho neanche apportato tranne il centrale dello scarico e qualche cavolata sull'assetto), e soprattutto poiché quando ero piccolo, nella zona industriale dove abbiamo l'azienda c'è una carrozzeria proprio sul lato opposto della strada rispetto a noi. Il proprietario all'epoca aveva recuperato e messo a nuovo una M3 E36 con il 3.0, quindi la prima serie della 6 cilindri. Tutta nera.....ricordo che bel rumore aveva, ma soprattutto all'epoca, er ail tempo in cui la BMW era davvero tanta roba, auto stupende in qualsiasi forma o cilindrata, a quel tempo, nel 1997, arrivò anche la e39 di mio padre per cui, il lato emotivo ha sempre giocato un ruolo inconsapevole quando si parla di BMW.....e un giorno tornando da scuola me la sono trovata (la E36 nera) sotto casa con il proprietario (Marino) e mio padre che mi aspettavano per farmi fare un giro seduto a destra (avevo 13 anni...). Beh, prima, seconda e terza al limitatore.......mi sono giurato che ne avrei avuta una tutta mia un giorno di M3. Per cui, spesso l'emotività ti porta a fare certe scelte piuttosto che altre. E comunque è vero.....la G80, che ripeto, va benissimo e non ho nulla da criticarle, se non il fatto che non mi ha conquistato fino in fondo.....e fare 24 mila km in quattro anni e mezzo, per uno come me che ne fa in media 50 mila all'anno....non va bene. Se in garage ho la fortuna di avere delle auto stupende, ma che inevitabilmente vengono lasciate ferme a favore di auto diverse, come una E39, o, mi ripeto, la splendida SVR che ho la fortuna di possedere....vuol dire che il mio cuore è in cerca di altro in questo momento e che la BMW non è più l'auto giusta per me. Ho chiuso il "cerchio BMW" del me ragazzino con la M3, e ora voglio qualcosa di più qualificante e più "appagante" o "speciale" probabilmente. O semplicemente vorrei continuare la naturale evoluzione verso la cima.

12 ore fa, stev66 scrive:

Porsche per porsche perche non una boxter ( o 718 )? Come potenza , sulle ulrime siamo li' , ha il motore girato giusto e non e' la solitz "banale" 911.

Oppure salto della quaglia ed una bella ed ignorante muscle car yankee.

Magari una Corvette ultima generazione.

Porsche, ho praticamente ormai adottato la 986 2.7 di mio suocero. Conosco anche le Porsche moderne abbastanza bene, in parte, grazie a mia sorella che ha una Cayenne del 2024 e grazie all'amicizia che ho da moltissimi anni con Porsche Treviso, che mi permette di fare qualche bella prova ogni tanto, e infatti mi sta dando una mano anche nella vendita della M3. Poi mi daranno una 4s cabrio 992.2 in prova per qualche week end nei prossimi mesi in modo da farmi prendere le misure alla macchina per bene per capire se la 911 può essere una soluzione ad interim. Mi avevano già dato, l'anno scorso, una 992.2 Carrera, però essendo la base non mi aveva impressionato gran che.....ma io come detto ho dei gusti particolari, e lego molto le auto dei miei sogni a certi episodi. La 911, ad esempio, per me va con l'alettone......perché da piccolo ho visto il primo Bad Boys....con la 964 turbo nera (se qualcuno di giovane qui dentro non l'ha visto....consiglio vivamente quel film...anche per l'inseguimento tra la 964 e la Cobra...)......e quindi se ma potrò averne una, la desidero agli steroidi un po' con la M3 per via della E36 di cui sopra. Per cui se di 911 devo andare, Turbo/Turbo S o GT3/GT3 RS. Ma come detto.....le GT non sono utilizzabili su strada, a meno di scendere a troppi compromessi e grattacapi, per cui Turbo/Turbo S sarebbe la scelta giusta per una 911 adatta a me..................anche se la GT3RS Turbo..........vabbè...tanto non ci sono allocazioni e comunque costa troppo per cui.....fa nulla.

Auto Yankee..... ho un debole solo per la Ford GT del 2005, ma è fuori budget anche quella....ovviamente......

Se mi guardo bene allo specchio, mi vengono in mente la 911 Turbo o la Vantage in questo momento. Ma vorrei davvero provare e valutare anche altre auto con calma in questi mesi, poiché la Jaguar mi insegna che spesso, è l'outsider capitata per caso la scelta giusta che non ti aspetti.

p.s. alla fine nella Jaguar ho sia un po' di Yankee che di Aston Martin. Poiché il motore AJv8 che monto io, evoluto nel tempo e portato a 5 litri sulla F Pace, altro non è che il motore sviluppato dalla Ford quando la Jaguar era americana, motore andato poi anche sulle mustang dell'epoca e nientepocodimenoche sulla Vantage dei primi anni 2000 in formato 4.3 litri. Quindi ho una Macchina dall'anima anni '90 in veste anni 2020+, probabilmente è proprio per questo che mi piace così tanto e "funziona" emozionalmente.

vabbè dai.......sono troppo romantico........... se vado avanti divento una palla anche da leggere per cui mi taccio

Guarda anche io dico l'ultima cazzata, poi mi taccio.

Dunque avendo a disposizione un certo budget attorno ai 130 mila euro, e volendo un coupè originale, potresti optare per la scelta più folle che tu possa immaginare: l'auto meno potente e più costosa che esista.

Bicilindrico diesel da 48 cv. Penso che sia l'auto di serie col peggior rapporto prezzo/cavallo che sia mai esistita

Secondo me il cerchio lo chiudi con un'altra M3.

Ma una E36 nera 😁

1 ora fa, VuOtto scrive:

Come sempre, grazie davvero a tutti per i ragionamenti che state portando a questa discussione! Dico sul serio....Grazie a tutti!

R8, specie l'ultima serie, è un'auto che avevo valutato, con superficialità, quando dovevo scegliere la macchina nel 2021, poi appunto l'ha spuntata la M3. E' un'alternativa che non avevo considerato. Sono onesto, non le conosco molto bene e non so come sia il mercato, o la manutenzione su queste auto, ma mi informerò dettagliatamente. Grazie quindi per la dritta!

La M3 all'epoca l'aveva spuntata per il buon prezzo, la novità dell'auto, la possibilità di modifiche molto estesa che la piattaforma permette (che poi vabbè....non ho neanche apportato tranne il centrale dello scarico e qualche cavolata sull'assetto), e soprattutto poiché quando ero piccolo, nella zona industriale dove abbiamo l'azienda c'è una carrozzeria proprio sul lato opposto della strada rispetto a noi. Il proprietario all'epoca aveva recuperato e messo a nuovo una M3 E36 con il 3.0, quindi la prima serie della 6 cilindri. Tutta nera.....ricordo che bel rumore aveva, ma soprattutto all'epoca, er ail tempo in cui la BMW era davvero tanta roba, auto stupende in qualsiasi forma o cilindrata, a quel tempo, nel 1997, arrivò anche la e39 di mio padre per cui, il lato emotivo ha sempre giocato un ruolo inconsapevole quando si parla di BMW.....e un giorno tornando da scuola me la sono trovata (la E36 nera) sotto casa con il proprietario (Marino) e mio padre che mi aspettavano per farmi fare un giro seduto a destra (avevo 13 anni...). Beh, prima, seconda e terza al limitatore.......mi sono giurato che ne avrei avuta una tutta mia un giorno di M3. Per cui, spesso l'emotività ti porta a fare certe scelte piuttosto che altre. E comunque è vero.....la G80, che ripeto, va benissimo e non ho nulla da criticarle, se non il fatto che non mi ha conquistato fino in fondo.....e fare 24 mila km in quattro anni e mezzo, per uno come me che ne fa in media 50 mila all'anno....non va bene. Se in garage ho la fortuna di avere delle auto stupende, ma che inevitabilmente vengono lasciate ferme a favore di auto diverse, come una E39, o, mi ripeto, la splendida SVR che ho la fortuna di possedere....vuol dire che il mio cuore è in cerca di altro in questo momento e che la BMW non è più l'auto giusta per me. Ho chiuso il "cerchio BMW" del me ragazzino con la M3, e ora voglio qualcosa di più qualificante e più "appagante" o "speciale" probabilmente. O semplicemente vorrei continuare la naturale evoluzione verso la cima.

Porsche, ho praticamente ormai adottato la 986 2.7 di mio suocero. Conosco anche le Porsche moderne abbastanza bene, in parte, grazie a mia sorella che ha una Cayenne del 2024 e grazie all'amicizia che ho da moltissimi anni con Porsche Treviso, che mi permette di fare qualche bella prova ogni tanto, e infatti mi sta dando una mano anche nella vendita della M3. Poi mi daranno una 4s cabrio 992.2 in prova per qualche week end nei prossimi mesi in modo da farmi prendere le misure alla macchina per bene per capire se la 911 può essere una soluzione ad interim. Mi avevano già dato, l'anno scorso, una 992.2 Carrera, però essendo la base non mi aveva impressionato gran che.....ma io come detto ho dei gusti particolari, e lego molto le auto dei miei sogni a certi episodi. La 911, ad esempio, per me va con l'alettone......perché da piccolo ho visto il primo Bad Boys....con la 964 turbo nera (se qualcuno di giovane qui dentro non l'ha visto....consiglio vivamente quel film...anche per l'inseguimento tra la 964 e la Cobra...)......e quindi se ma potrò averne una, la desidero agli steroidi un po' con la M3 per via della E36 di cui sopra. Per cui se di 911 devo andare, Turbo/Turbo S o GT3/GT3 RS. Ma come detto.....le GT non sono utilizzabili su strada, a meno di scendere a troppi compromessi e grattacapi, per cui Turbo/Turbo S sarebbe la scelta giusta per una 911 adatta a me..................anche se la GT3RS Turbo..........vabbè...tanto non ci sono allocazioni e comunque costa troppo per cui.....fa nulla.

Auto Yankee..... ho un debole solo per la Ford GT del 2005, ma è fuori budget anche quella....ovviamente......

Se mi guardo bene allo specchio, mi vengono in mente la 911 Turbo o la Vantage in questo momento. Ma vorrei davvero provare e valutare anche altre auto con calma in questi mesi, poiché la Jaguar mi insegna che spesso, è l'outsider capitata per caso la scelta giusta che non ti aspetti.

p.s. alla fine nella Jaguar ho sia un po' di Yankee che di Aston Martin. Poiché il motore AJv8 che monto io, evoluto nel tempo e portato a 5 litri sulla F Pace, altro non è che il motore sviluppato dalla Ford quando la Jaguar era americana, motore andato poi anche sulle mustang dell'epoca e nientepocodimenoche sulla Vantage dei primi anni 2000 in formato 4.3 litri. Quindi ho una Macchina dall'anima anni '90 in veste anni 2020+, probabilmente è proprio per questo che mi piace così tanto e "funziona" emozionalmente.

vabbè dai.......sono troppo romantico........... se vado avanti divento una palla anche da leggere per cui mi taccio

Riassumendo:

In nome del popolo italiano pronuncio seguente sentenza: Turbo S cabriolet. 😁

26 minuti fa, Wilhem275 scrive:

Secondo me il cerchio lo chiudi con un'altra M3.

Ma una E36 nera 😁

Oppure se vuole il V8, una bella e92, rigorosamente manuale!

Questa non l'ha messa nessuno?

è v8 e in allestimento più sportivo quindi dovrebbe esser emeno "barcone"

Mi è venuta in mente perchè ne ho vista una giusto ieri,con targa straniera,ma non era allestimento sportivo (e per me era ancora più bella)

o questa

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90 mila ero poco più di 20 mila km

Modificato 48 minuti fa48 min fa da Grancitia

Secondo me, col dovuto rispetto, siamo sempre su "barconi".

Porsche a parte (personalmente, scelta migliore), farei un pacchetto M3 e 130i ed eventualmente andrei su qualcosa di più compatto come M2.

Non mi brinderei sul V8.

Una Alpine o una 4C non avranno la potenza di una M3, ma alla fine cosa conta di più? Andar forte o le sensazioni di guida?

Senza scendere alla MX5, direi che nel mezzo potresti trovare la soluzione.