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Cofango, paraurti black box, proiettore da omologare, uno "sforzetto" da una decina di milioni di euri (a stare bassi)
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oggi ho visto il prototipo della cabrio, quello con le pellicole, quello blu scuro che si vedeva qualche pagina fà. Visto proprio di muso, saranno state le pellicole ma alla fine non cambia poi tantissimo, pensavo peggio. Quella è quella rimane per dire.
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Se sarà migliore o peggiore lo si potrà dire solo dopo averla vista dal vivo. Le foto non rappresentano mai completamente bene l'estetica di un'auto.
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Non posso che confermare quanto scritto da @stev66, anche perché io una Giulietta l'ho avuta per 5 anni e ci ho percorso quasi 230k km (era una Exclusive Grigio Magnesio presa nuova a luglio 2014 col 2.0 da 150cv) e, fatta eccezione per il pannello porta lato guida e per la guarnizione del parabrezza (sostituiti entrambi in garanzia, ma con garanzia ampiamente scaduta), non posso che parlarne un gran bene. Aggiungo 4 fotine, tra cui quella del sedile guida dopo 230k km...
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il 90% dei commerciali o quadri fa così... ma la responsabilità è di chi scrive le leggi, promuovendo le plugin in quando nessuno le carica (o meglio le caricano i privati ma chi ha l'auto aziendale si fa la benzina con la scheda carburante e amen) io avevo una X1 plug in. pagavo io tutto quindi non era un problema di allocazione costi, ma dopo un mese a caricare alla colonnina fuori dalla palestra mi sono letteralmente stancato di attaccare e staccare e sono andato in giro a benzina con la batteria scarica.
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Sinceramente la preferisco con i fari verticali se queste sono le alternative
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Si ma bisognava rifare il cofango e quelle due lire non bastavano sicuramente Oltre a rifare ovviamente tutta la parte legata ai proiettori
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A me piace molto, l'hanno sicuramente migliorata
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Guarda quanto ne stiamo parlando. E' questo il senso dell'operazione. Poi, visto che in questo oceano di fuffa ormai tutto si basa sull'italian sounding, "Itala" non potrebbe suonare meglio. E mi verrebbe pure da dargli ragione. Per l'AD del più grande marchio automobilistico italiano, italianità significa Vesuvio, mandolino, Fellini, Dolce Vita, Nino Rota. Questi almeno pescano dalla storia gloriosa dell'automobilismo italiano. Osca, Itala... e chissà chi sarà la prossima vittima
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DR vende prodotti tecnologicamente datati, indietro almeno due anni rispetto ai prodotti originali cinesi, anche il modello Itala mi pare che originale cinese sia uscito nel 2025, dunque per il momento non distrurba i marchi cinesi in Italia, ricordo il caso Cassino, con voci insistenti di affitto o addirittura vendita ai cinesi.
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Da me chi vende* DR vende anche almeno un altro paio di marchi cinesi non collegati tra loro. DR IMHO rimarrà sempre un gradino sotto ai prodotti cinesi "ufficiali" anche perchè quest'ultimi difficilmente gli daranno accesso ai loro prodotti di prima fascia, al massimo può rivolgersi a costruttori vietnamiti o chi chiunque altro gli proporrà prodotti come quelli che vende oggi. *Oramai i conce anche quelli grossi e storici che vendevano solo un determinato gruppo stanno diventando dei giganteschi plurimarche, e in questo contesto IMHO non ci vuole moltissimo a costruirsi una rete consolidata.
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una bella bsuv tuttofare sulla carta ma ancora una volta al prezzo base potenzialmente interessante, corrisponde la solita autonomia ridicola, altrimenti se si vogliono percorrere diciamo quanto? 380km effettivi con la 55, i prezzi rimangono davvero importanti per il segmento (a partire da 36K secondo quattroruote). l'elettrica 100% made in europa rimane ancora troppo poco competitiva rispetto ai modelli cinesi, purtroppo.
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esatto ma se dR può offrire ai ciaina una struttura già consolidata la sua strada a quel punto è o vendere o chiudere
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Sarebbe interessante una comparativa, prima era stata menzionata Innocenti e le mini italiane avevano qualche differenza con l'originale.
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