Infatti mi sembrava che qualche tempo fa si fosse deciso di andare verso una semplificazione dei tasti a disposizione del guidatore. Magari senza arrivare ad una manopola sola che può avere lo stesso effetto anche se ammetto di non aver mai provato quell'aggeggio.

Già, il top era questo, ovviamnete riferito ai comandi:

[mode nostalgia]

Ah, la Uno turbo!!

[mode off]

Credo che il compromesso migliore sia l'MMI dell'Audi, che peraltro funziona benissimo e lo trovo abbastanza intuitivo, ho provato pure l'iDrive ma non mi è sembrato così "pessimo" come molti l'hanno definito... Poi rimane il fatto che per definizione uno schermo in mezzo alla plancia ti distrae...

Modificato 30 Ottobre 200816 anni fa da Cibus
Lapsus pazzesco

Già, il top era questo, ovviamnete riferito ai comandi:

[mode nostalgia]

Ah, la Uno turbo!!

[mode off]

Ammetto di non conoscerlo, comunque avevo detto di non aver mai usato il sistema Bmw, se non da fermo. Non che sia malvagio il rotellone, però mi sentivo Jeremy Irons che litiga col sistema vocale del S-Klasse..

Tornando alla Panteganera, il colpo d'occhio è bello, a parte il volate che sembra enorme e fuori dal contesto, i miei dubbi sono come già espresso sulla quantità di tasti da fine anni' 80, primi '90, oltre al design da cellulare di lusso.

Mamma mia che pessimo gusto gli interni di questa Panamera... spaventosi!!!

Chiave oscena... ma forse meno dell'auto che accenderà.

Quando ho visto il tunnel... ho pensato subito al Nokia Vertu

Mamma mia che pessimo gusto gli interni di questa Panamera... spaventosi!!!

quoto assolutamente

quelle bocchette (+ bocchettoni) del clima in quella posizione, cosi grandi e cosi in risalto

speriamo sia ancora in parte provvisorio...

anzi no, meglio che rimanga cosi brutto.

ma siamo su un Airbus 380?........ma che sono tutti quei tasti che oltre che essere brutti, perchè grossi, rendono il tutto molto confuso. Questi interni hanno nulla della razionalità tipica dei tedeschi:D

ma stai scherzando? ma sai quanto si divertiranno i manageroni con tutti quei tasti da poter schiacciare? potere dentro e fuori dall'auto:lol:

Hanno esagerato in tutto in questa auto

Persino la chiave è gonfia!

Grande la chiave!

Un solo appunto: ma perchè la Porsche si ostina a usare questi scomodissimi tasti al volante per cambiare le marce, invece di passare ai classici, e imho molto più funzionali, paddles dietro il volante?

credo che salvo rare eccezioni le automatiche con commandi al volante non usano dei paddles...a differenza delle sequenziali...