Comunque trovo che le foto ufficiali siano, come al solito, splendide.

Comunque trovo che le foto ufficiali siano, come al solito, splendide.

C'è chi le sa fare e chi no... :wink:

L'hai visto solo da fuori o anche... "dietro"?

Hai visto l'impianto di ventilazione degno del server della Nasa? 8)

Era un faro intero, smontato dall'auto e pure acceso

La parte dietro era metallica e sigillata: non mi pare di aver notato bocchette di ricircolo, ne tantomeno impianti di raffreddamento, ma il fatto che si facesse uso di una calotta metallica la dice lunga...

Interessante l'ottica principale (quella più a destra nelle foto rossa), con 3 led che incidono su una sorta di lente "flottante" (distanziata dai led...) a sezione rettangolare che controlla e diffonde il fascio di luce in orizzontale.

Sopra e sotto i 3 led, vi è un altro led che proietta verso l'alto in una parabola a specchio, questo per assicurare la precisione del fascio anche in altezza.

Le due parabole che vedete a sinistra del faro hanno il ruolo di abbagliante. Quel rilievo che vedete alla base delle parabole è il led... Mi pare ce ne fosse uno per parabola, ma potrei ricordar male...

La parte inferiore del faro è contiene i led per le lampade diurne/posizione.

La fascia superiore invece racchiude i led arancioni per gli indicatori di direzione.

PS. roba Magneti Marelli

Prospettiva laterale:

Modificato 11 Dicembre 200816 anni fa da J-Gian

Confermo tutto.

Aggiungo che l'anabbagliante, quello con la strana lente,, indicato nello spaccato qui sotto col numero [1] ha una struttura ibrida.

La lente e i 3 led blocchi di LED (4 die ciascuno) che le stanno dietro funzionano come un poliellissoidale, con tanto di piastrina metallica a forma trapezoidale subito dietro la lente che genera il cut-off, ovvero la classica zona d'ombra a V aperta che fanno in alto gli anabbaglianti.

I due gruppi di LED sopra e sotto sono ausiliari agli altri tre e lavorano come classiciproiettori a parabola.

Gli abbaglianti, sulla destra, indicati con il [2], sono due gruppi da 6 LED (6 die per essere precisione) che puntano verso l'alto in verticale. Le due parabole si occupano di deviare la luce di 90° e indirizzarla verso la strada. Come detto da J-Gian, fanno da abbaglianti e lavorano in aggiunta all'anabbagliante, che rimane sempre acceso.

Sopra, col numero [3], la sfilza di LED gialli che fanno la luce di direzione.

Sotto, il diadema di LED bianchi che fanno da luce di posizione e lucediurna. Questi c'erano già anche nei fari "normali" della R8, ma un po' diversi.

Li sono di meno (10-12) e più distanziati. Effetto Audi A4, per intenderci, ovvero si vedono bene i singoli pallini.

Qui invece sono 20 e rotti e hanno davanti una lente rigata che da più un effetto di linea illuminata che di pallini separati.

Lo stesso effetto c'è anche per la freccia sopra citata.

Qualche curiosità.

La seconda foto che hai postato tu Gianni, è relativa ai fari nella versione iniziale, non definitiva. Si riconoscono prima di tutto dal supporto laterale della lente tutto a forellini.

Nei fari di serie, al posto dei forellini c'è un grosso buco rettangolare.

Confermo il Made in Italy 100%.

Sviluppati da Automotive Lighting, super specialista italiano di fanalerie, fari e gruppi ottici del gruppo Magneti Marelli. Qualcuno dei loro lavori recenti.

Qualche curiosità.

La seconda foto che hai postato tu Gianni, è relativa ai fari nella versione iniziale, non definitiva. Si riconoscono prima di tutto dal supporto laterale della lente tutto a forellini.

Nei fari di serie, al posto dei forellini c'è un grosso buco rettangolare.

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Auto splendida secondo me.

Auto splendida secondo me.

Imho è particolare ma manca dell'eleganza di un 911 o di una 8C...un hi-tech un po' da buzzurro secondo me...meglio un Viper allora

a me sinceramente non ha mai detto nulla...soprattutto vista di fianco...

a me sinceramente non ha mai detto nulla...soprattutto vista di fianco...