perché sempre da quanto dichiarato dallo stesso installatore, ad es. per Suzuki non dovrebbero esserci problemi di sorta, così come per vetture Fiat (il problema con le Multipla Bluepower deriverebbe da installazioni/impianti "non a regola d'arte"); quanto alle francesi non saprei

Conosco più di un proprietario di suzuki a gpl e non hanno problemi...

il problema con le Multipla Bluepower deriverebbe da installazioni/impianti "non a regola d'arte")

il problema era la pompa metatron..te l'ho detto sopra

Leggermente OT... Ma secondo voi il nuovo 1.4 T-Jet è un motore GPLzzabile?

Almeno nella versione 120 cv, senza iniezione diretta...

Leggermente OT... Ma secondo voi il nuovo 1.4 T-Jet è un motore GPLzzabile?

Almeno nella versione 120 cv, senza iniezione diretta...

Domanda interessante.

i motori ad iniezione indiretta sono tutti gpl ready

anche secondo me.

tra l'altro, la settimana scorsa sono andato a provare con un amico una prius (che acquisterà, dato il trattamento..:wink:) e ho parlato con il venditore, molto preparato. mi ha detto che una direttiva della toyota consente di installare impianti a gpl sulle proprie vetture, ma non risponde di danni alla testata. nn ha parlato di valvole, ma di testata. del resto, mi diceva che su tutte le toy che hanno trasformato ancora non sono state rilevate noie.

che, diceva, per il momento nessun guasto, vedremo piu avanti se il problema si presenta, e decideremo come agire.

mi parlavano malino delle valvole dei ford, 1.6-2.0..ne sapete qualcosa?

parlano di testata in generale per dare un'idea del problema, ma niente di più..

mmm.

parlava specificatamente della testata, per un discorso di temperature.

ma è solo il metano ad avere un rapporto di compressione elevato o anche il gpl? un t-jet da 120 cv gasato a gpl o metano potrebbe addirittura andare meglio della benzina no? almeno a metano..

Teoricamente il GPL, grazie alla maggior facilità con cui evapora ed al maggior potere antidetonante, sarebbe in grado di garantire prestazioni migliori di quelle che si hanno con un motore a benzina; soprattutto se turbocompresso. Sempre che il propulsore sia progettato per andare esclusivamente a GPL.

Il metano è capace di offrire incrementi prestazionali ancora superiori infatti la Bugatti EB110 a metano aveva 60CV in più di quella a benzina.

P.S. Scusate il fuori discussione.