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Accensione fari allo xeno.

Featured Replies

Inviato
  • Autore

Già già... è un buon consiglio... lo farò certamente.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

  • Risposte 21
  • Visite 12.9k
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I più attivi nella discussione

Inviato

E' anche un ottima occasione per agganciare delle amiche... appoggiati lì... ora aspetta proviamo in un altro punto... sì ora stenditi sul sedile posteriore... :lol: :lol:

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

Inviato
  • Autore

Ho avuto modo di fare il test ieri:

Ho acceso i fari e ci siamo seduti in 2 sul bordo del bagagliaio.... appena l'auto si è "stabilizzata" con il nuovo peso i fari si sono adattati... :D

Tutto ok!!! :D

Grazie mille per l'idea.... ;)

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

  • 10 mesi fa...
Inviato
  • Autore

Riesumo questo mio topic per porre una domanda che mi balla in testa da un'infinità di tempo (oltre 1 anno) e che mi sono sempre dimenticato di porre:

Quando accendo i fari allo xeno, la luce è sempre molto azzurrina/bianca, però dopo X tempo di accensione la luce (proiettata) diventa sempre più calda fino a diventare del classico colore delle lampade classiche.

La differenza la noto soprattutto in autostrada quando mi passano i classici SUV a 180 con i loro fari QUADRIXENO. Si nota particolarmente bene la differenza tra la loro gradazione di colore molto fredda, e la mia molto più calda.

La cosa non mi crea fastidi, ma mi incuriosisce. Per quale motivo i miei fari cambiano colore??

Per completezza d'informazione, l'impianto xeno è quello montato dall'Audi in fabbrica, però non so se sono mai state cambiate le lampade prima del mio acquisto.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato

Io posso solo dirti che i fari HID tendono per natura a cambiare luminosità e luce in base al loro riscaldamento e al controllo elettronico che tenta di mantenere regolata ed entro i limiti previsti la luce emessa durante questo riscaldamento.

Ad esempio i fari devono fornire una certa quantità di luce dopo 10 secondi di funzionamento (prima possono pure accendersi a velocità di lumaca) e il test di funzionamento vero e proprio avviene dopo 3 minuti di funzionamento.

Domani, se mi capita, chiedo una spiegazione più concreta del processo di riscaldamento. ;)

Inviato
  • Autore
Io posso solo dirti che i fari HID tendono per natura a cambiare luminosità e luce in base al loro riscaldamento e al controllo elettronico che tenta di mantenere regolata ed entro i limiti previsti la luce emessa durante questo riscaldamento.

Ad esempio i fari devono fornire una certa quantità di luce dopo 10 secondi di funzionamento (prima possono pure accendersi a velocità di lumaca) e il test di funzionamento vero e proprio avviene dopo 3 minuti di funzionamento.

Domani, se mi capita, chiedo una spiegazione più concreta del processo di riscaldamento. ;)

Grazie.

Comunque non ho capito molto.

La risposta alla mia domanda in sintesi è "perchè si!". Giusto?

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato

All'incirca. :lol:

La risposta semplice, per ora è che le HID sono molto volubili e devono scaldarsi come il Landini.

Nei prossimi giorni magari mi faccio suggerire una risposta più gratificante. :D

Inviato

C'è anche il discorso sulla diversa gradazione di temperatura colore della lampada che si esprime in gradi kelvin.

4.000°k è una luce bianca, 4500°k una luce azzurrina e così via.

L'ammiraglia: Lancia Delta 1.4 tjet 120cv Oro ecochic 2010: 397.000 km + 20.500 km al traino di Eifelland 495TF

Il muletto: Punto 1.2 8v ELX GPL 2001 394.000 km

Moto Guzzi Norge 1.200 2007: 23.000 km

Inviato
  • Autore

Quindi è una scelta del costruttore il colore della luce? possiamo dire questo?

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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