I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[jeby]

come già detto altrove l'ingegneria non è una scienza esatta. Non esiste un solo modo di raggiungere un obiettivo. Se volete l'ID solo perché fa figo, allora rivolgetevi altrove!

[Regazzoni]

Onestamenet non capisco

Ok l' ID può creare problemi a livello di emissioni, ma se è così perchè

un gruppo come vw lo mette nel suo motore 2 litri turbo, anche nella versione con il nuovo monoblocco?

Non mi dite che fanno un motore nuovo e non sanno che dovrà

essere aderente alle future leggi sulle emissioni.

Il motore per capirci è quello della a5 2 litri turbo.

[Steve Racing]

il 1.8tjet però DEVE averla

[spino]

Sì sì, ce l'ha, tranquilli

[Giò]

Quale parte di......

Ok, mi trattengo.

Mi limito a ricitare TonyH

Ovvero, sui motori di bassa gamma (1.4 Tjet) l'ID imporrebbe di introdurre soluzioni raffinate e quindi troppo costose per abbattere particolato e ossidi di Azoto.

Su motori più "grossi" e posizionati in alto, il costo di questi dispositivi anti-inquinanti andrà a incidere molto meno sul prezzo complessivo.

E infatti il 2.0 Audi, così come (a meno di smentite) il 1.8 Tjet ce l'hanno.

Capisco ma forse non è più un problema di numeri inteso come numero di unità prodotte leggi se ne faccio tanti riesco a farli costare poco altrimenti no o di maturità della tecnologia?

Ti ricordi le 16 valvole, l'abs, etc?

[Steve Racing]

ma è in programma un bel 1.6 a benzina?

[lord_snk]

Non mi sembrerebbe molto sensato, c'è già il 1.4 e il 1.8 è in arrivo.

Quello di cui si sente sempre più la mancanza -->è un motore di grossa cubatura per competere con 335i ecc.<--

Un 1.6 imho sarebbero soldi buttati, almeno per ora

[stev66]

Veramente cambi trasversali nuovi dia manuali sia automatici, dovrebbero reggere fino a 450 Nm.

piu' che sufficienti per il 90% dei motori ad oggi in commercio.

[TonyH]

Capisco ma forse non è più un problema di numeri inteso come numero di unità prodotte leggi se ne faccio tanti riesco a farli costare poco altrimenti no o di maturità della tecnologia?

Ti ricordi le 16 valvole, l'abs, etc?

Ti aggiungi costi praticamente inutili. Anche perchè alla fine l'ID con DPF e DeNox consumerà praticamente quanto l'indiretta (diesel docet, soprattutto col primo) avendo solo un motore più complicato, pesante, e meno affidabile (il detto "quello che non c'è non si può rompere).

E inoltre con l'indiretta hai molti, ma molti, ma molti meno problemi nei gasarli.....cosa che su piccole cilindrate è sempre visto bene!

[alederme]

ma insomma qualcuno ha una data di disponibilità 1.8jtb su alfa 159/brera?

i concessionari se hanno qualche notizia non la divulgano, c'è da capirli il 2.2 non lo venderebbero più a nessuno...comunque c'è in generale molta indecisione. Sulla lancia delta arriverà a feb...in versione 200cv econ solo c.a. almeno lì son stati chiari