boygrunge scrive:

su Delta non doveva debuttare in nuovo 2.0TST e non il 1.9?

forse il 1.9 TST da 190 cv è il 2.0 TST (twin stage turbo > 90cv/l). C' è incertezza su tutto ciò, anche se in seno alla FPT il 190cv viene indicato 2.0 TST mentre per il 180cv viene usata la sigla 1.9 TST. Si tratta di un errore?

boh.. se non ricordo male sembra che il 2.0 fosse MJ2, con iniettori piezo etc.. mentre il 1.9 sia l'evoluzione ultima del 1.9

questo è quanto ho capito da tutte le mille e più disparate voci su queste motorizzazioni..

  boygrunge scrive:

su Delta non doveva debuttare in nuovo 2.0TST e non il 1.9?

  boygrunge scrive:

boh.. se non ricordo male sembra che il 2.0 fosse MJ2, con iniettori piezo etc.. mentre il 1.9 sia l'evoluzione ultima del 1.9

questo è quanto ho capito da tutte le mille e più disparate voci su queste motorizzazioni..

il mjet 2 sarà una prossima ulteriore evoluzione. Ad esempio, secondo automobilismo, il TST esiste pure con gli accessori motore ON-domand(in prova) e l'introduzione di tale tecnologia sarà la sua prossima evoluzione , ancora prima però sarà il 1.6 mjet a beneficiarne in parte dato che affermano che avrà la pompa dell'olio a portata variabile.Non resta che aspettare e vedere.

questo motore è decisamente interessante per la tecnologia tst applicata, spero che anche il prossimo 1.6 mjt la riceva in dote toccando così quasi i 100 cv/litro, comunque anche 150 cv vanno più che bene in un eventuale 1.6 multijet tst (sono sempre oltre 90 cv/l)...

Ci sarà anche sul 1.6 Multijet questa tecnologia, in ogni caso, sinceramente, trovo questa ricerca delle potenze specifiche un pò inutile e che lascia il tempo che trova.

Perchè alla fine, questi piccoli turbodiesel, cominciano a costare ben più dei corrispettivi turbo benzina, sia al produttore che al cliente. Perchè significano solo maggiori sofisticazioni, manutenzione e costi di gestione.

Il 1.6 JTDm nella sua declinazione da 120cv è pressochè perfetto!

questo tst l'hanno messo prima sulla cadillac, per fortuna mi sembra non sia molto pubblicizzato altrimenti sembrerebbe proprio che gm ci freghi tutte le novità (come hanno fatto del resto col 1,3 90cv). per caso esiste qualcosa che spieghi decentemente che accordi ci sono tra ftp e gm per l'utilizzo di questi motori? proverei a cercare topic vecchi ma la connessione non me lo permette.

scusassero ma alla fine il 2.0 (duelitri) multijet si farà o no??

  bombo scrive:

scusassero ma alla fine il 2.0 (duelitri) multijet si farà o no??

Il 2 litri dovrebbe essere il nuovo 165 cv monoturbo M-Jet...

Il problema in realtà è che non si ricordano com'è stata impostata la fresa a controllo numerico...

1.9, 2.0? Boh! Nessuno che si prende la briga di misurar con il calibro...

COn quanta coppia circa il 2.0 M-Jet? Spero almeno 330/340Nm!! Il problema sarà il cambio... quale possono usare? l'M32 regge al massimo 320Nm!! Ma 320Nm da un 2.0 diesel da 165cv sono troppo pochi!!