20 ore fa, Damynavy scrive:

Purtroppo, in Italia, è una professione per pochi (abbienti). 

Se non si entra nell'aeronautica militare in effetti ci si deve vendere un alloggio di famiglia quando c'è, acquisite le licenze in italia si deve iniziare con ryan che per quanto è comunque mooolto meglio che iniziare sulle linee regionali interne come fanno i piloti americani, quando si ha il type rating e build up di ore volo ci si deve poi preparare a trasferirsi in asia o medio oriente per buona parte della carriera, ma se si è arrivati fino a lì, in una compagnia di bandiera per quanto estera allora si guadagna bene, in europa si può poi rientrare quando si è raggiunto il sedile di sinistra in cabina, a quel punto si è scollinato e si può fare un'ultima parte di carriera tutta in discesa

4 ore fa, shadow_line scrive:

Se non si entra nell'aeronautica militare in effetti ci si deve vendere un alloggio di famiglia quando c'è, acquisite le licenze in italia si deve iniziare con ryan che per quanto è comunque mooolto meglio che iniziare sulle linee regionali interne come fanno i piloti americani, quando si ha il type rating e build up di ore volo ci si deve poi preparare a trasferirsi in asia o medio oriente per buona parte della carriera, ma se si è arrivati fino a lì, in una compagnia di bandiera per quanto estera allora si guadagna bene, in europa si può poi rientrare quando si è raggiunto il sedile di sinistra in cabina, a quel punto si è scollinato e si può fare un'ultima parte di carriera tutta in discesa

AMI->Air Dolomiti->LH.

 

Questo è stato il mio percorso.

Altri tempi...

10 minuti fa, Damynavy scrive:

AMI->Air Dolomiti->LH.

 

Questo è stato il mio percorso.

Altri tempi...

LH = LuftHansa?  

34 minuti fa, Sandro scrive:

LH = LuftHansa?  

Si.

LH/LatoHoscuro

Vi capita mai di perdervi in questo sito: https://www.flightradar24.com/ ?

 

O meglio, io ogni tanto uso l'app: punto un aereo con la fotocamera e vedo cos'è, dove sta andando ed altre cose stalkerose 

 

E' un'ottima app anche per la sera, quando volete addormentarvi, non avete di meglio da fare con la Vs. donna e siete stufi di contare pecore...

Io molto spesso stalkero così un mio caro amico che fa il pilota di linea

2 ore fa, J-Gian scrive:

Vi capita mai di perdervi in questo sito: https://www.flightradar24.com/ ?

 

O meglio, io ogni tanto uso l'app: punto un aereo con la fotocamera e vedo cos'è, dove sta andando ed altre cose stalkerose 

 

E' un'ottima app anche per la sera, quando volete addormentarvi, non avete di meglio da fare con la Vs. donna e siete stufi di contare pecore...

Puoi seguire un quasi "frontale " a FL370...

https://mobile.twitter.com/flightradar24/status/1037574436390686725

Modificato 8 Settembre 20187 anni fa da Damynavy

10 minuti fa, Damynavy scrive:

Puoi seguire un quasi "frontale " a FL370...

https://mobile.twitter.com/flightradar24/status/1037574436390686725

Ma non era un po' troppo ridotta quella differenza di quota? O capita di frequente?

57 minuti fa, J-Gian scrive:

Ma non era un po' troppo ridotta quella differenza di quota? O capita di frequente?

Erano entrambi alla stessa quota...(la separazione verticale è 1000ft, in determinate condizioni può salire a 2000).

https://www.africa-express.info/2018/09/07/evitato-per-un-soffio-scontro-in-volo-tra-jet-neos-verona-a-zanzibar-e-boeing-ethiopian/

Nel video si vede l'Ethiopian salire rapidamente a FL380.

Secondo F24, è chiaramente una mancata collisione.

 

https://www.nbaa.org/ops/cns/tcas/

Modificato 8 Settembre 20187 anni fa da Damynavy

Ho conosciuto un ragazzo di Belluno che, dopo il brevetto di volo standard è andato negli USA a fare quello sui jet di linea. Da lì poi Airdolomiti, mi pare con sede da Verona. Sono anni che non ci si vede o ci si sente.