Come già detto sono da poco felice proprietario di una Lancia thema ie turbo prima serie iscritta ASI.

L'ho pagata penso poco rispetto alla vettura che è (davvero in ottime condizioni) 1500 euro, ma guardando ruote classiche scopro che il suo valore è addirittura la metà.

Chiedo io..ma come è possibile che uno che tiene un auto per 22 anni nelle condizioni di una che ne ha 3 possa cedertela per 750 euro?

E poi trattasi di un modello quasi introvabile....non dico che debba valere fior di quattrini, ma la quotazione mi sembra davvero bassa considerato poi il successo che ha avuto questa vettura quando è uscita.

Voi che ne pensate?

Le quotazioni di RC hanno poco riscontro nella realta.

Le auto, quando sono nella fase di essere "vecchie", valgono poco o nulla.

E anche quando iniziano a diventare "d'epoca", raramente hanno un valore decente.

Solo molti anni e molto interesse per il modello fanno risalire un po' le quotazioni, ma non si può certo aspettarsi di pagare un auto di grande serie, vecchia di 20-25 anni più di un mese di stipendio. Semplicemente il vaolre intrinseco dell'oggetto è basso, perchè come "mezzo" vale ormai poco e come "oggetto da collezione" non ha ancora quasi alcun valore.

E' il purgatorio delle auto d'epoca.

Domanda interessante, dipende da auto ad auto, molto lo fa anche il pedigree , ad esempio la delta integrale nonostante sia stata venduta in grande serie , ha quotazioni di minimo 20000 €.

E parliamo di esemplari fino al 1995 , oppure le alfa SZ/RZ ,che oggi come oggi a meno di 30000 € non si trova ,mentre qualche anno fa si parlava di ulteriore svalutazione.

Parlo ovviamente di esemplari in condizioni ottime/eccellenti , come penso sia la vettura in oggetto.

Modificato 26 Settembre 200817 anni fa da lord_snk

Delta Integrale non aveva queste grandi tirature.

SZ era un auto a tiratura limitata e RZ era a tiratura limitatissima. Altro che 8C.

Nel caso interessi a qualcuno

Delta Integrale total production 44.296

Alfa SZ 1.036

Alfa RZ 284

Wink / Wink

Modificato 26 Settembre 200817 anni fa da Salvino
Correzione grammaticale " nel a posto di in"

Grazie a tutti per le vostre opinioni e spiegazioni,premetto che in tutta sincerità io ero interessato piu che a un auto d'epoca, a un auto turbo benzina con le ben note agevolazioni che le auto d'epoca hanno.

Ero partito con il cercare una uno turbo,ma se ne trovano poche e conciate male, e sempre con prezzi che sforano del 3-400 % la quotazione di ruote classiche, anche senza iscrizione ASI in corso.

Poi ho cercato una Delta HF turbo 1600 , bella macchina anche quella nulla da dire, ma con gli stessi lati negativi della precedente, poi non so come mai tutte rosse , quindi da riverniciare.

Poi per caso ho trovato questa Thema i.e. turbo iscritta ASI auto da me desiderata tanto in gioventù, sinceramente cercavo una sportiva dato che una berlina già ce l'ho, ma era tenuta cosi bene che per quel prezzo non ho potuto fare a meno di prenderla.

Morale della favola nn sono affatto pentito dell'acquisto (almeno finora) l'auto è comoda veloce e divertente da guidare, unico difetto ma veniale ....se pesto troppo alza il gomito....:b35

comunque sia rimane il fatto che le quotazioni di ruoteclassiche sono davvero distanti (soprattutto per valori compresi tra 0 e 20.000 euro) dai prezzi a cui davvero si vendono le vetture...hanno perso il contatto con la realtà...

comunque sia rimane il fatto che le quotazioni di ruoteclassiche sono davvero distanti (soprattutto per valori compresi tra 0 e 20.000 euro) dai prezzi a cui davvero si vendono le vetture...hanno perso il contatto con la realtà...

Io credo che per auto anziane ma non ancora storiche una quotazione univoca non possa esistere: dipende tutto dal singolo esemplare, e poi magari trovando un amatore si possono spuntare quotazioni migliori.