Gli convenerrebbe cominciare a montare il motore dalla parte giusta delle ruote anche sulla 911.

Se volessero non ci sarebbe problema: cos'è la Cayman se non una 911 col motore centrale?

Mi piacerebbe vederla col 3.6 TT sopra.

Se volessero non ci sarebbe problema: cos'è la Cayman se non una 911 col motore centrale?

Mi piacerebbe vederla col 3.6 TT sopra.

non possono.

andrebbe più forte di Sua Maestà 911...

tutti problemi che in Nissan (ad es.) non hanno.

cut..

si, ok, ma continui a non aggiungere niente alla discussione, pur accusando altri di atteggiarsi a esperti e a fare discorsi da bar

non possono.

andrebbe più forte di Sua Maestà 911...

tutti problemi che in Nissan (ad es.) non hanno.

Fin quando la 911 venderà, è vero. Se invece da domani l'unico parametro di scelta divenisse il tempo al 'Ring, e non riuscissero a ottenerlo con questo schema, vedrai che cambieranno.

D'altronde si parla da almeno 10 anni di discussioni in Porsche sulla posizione del motore, e sull'opportunità di cambiarla.

mmh topic pieno di

mmh topic pieno di

Esattamente. Come già avvertito, il topic era ripetitivo e superfluo già quando è nato.

E' aperto solo per dare spazio a chiacchierate amichevoli.

Invece noto che tornano ad infittirsi attacchi, freccciatine inutili e discorsi muro contro muro a oltranza.

Se le acque non si calmano, si chiude e di questa diatriba da 2 soldi non se ne parla più per un bel po'.

ora spunta fuori che il record è della maserati C12 .Gira in 7 min 24 sec e 29 cen, più veloce della GT porsche e della enzo. Dicono grazie alla superiore efficienza aereodinamica. Ora tutte le case entrano nella diatriba.

CARRERA GT: 7,28 sec

Enzo: 7,25 sec

pagani: 7,24 sec e 65 cen

Modificato 12 Ottobre 200816 anni fa da simonepietro

Per ora quello di EVO è uno dei test più affidabili di cui io sia a conoscenza. 4 Supercar provate negli stessi giorni, dallo stesso pilota: capita di rado.

Per ora quello di EVO è uno dei test più affidabili di cui io sia a conoscenza. 4 Supercar provate negli stessi giorni, dallo stesso pilota: capita di rado.

I tempi sono i più paragonabili di tutti quelli registrati dalle altre auto. Almeno le condizioni ambientali erano le stesse per tutte le vetture; cosa che non succede per il 99% degli altri tempi.