Fatta con Paint??

Complimenti!!

Non posso che quotare tutti gli altri: farla a 5 porte è stata una decisione azzeccatissima, e anzi presa con colpevole ritardo, se consideriamo che la Daewoo Matiz ha mostrato già a metà anni '90 che nel seg. A si andava verso le auto a 5 porte. Così sono stati per primi i coreani e i giapponesi a vendere auto di quel genere.

Non posso che quotare tutti gli altri: farla a 5 porte è stata una decisione azzeccatissima, e anzi presa con colpevole ritardo, se consideriamo che la Daewoo Matiz ha mostrato già a metà anni '90 che nel seg. A si andava verso le auto a 5 porte. Così sono stati per primi i coreani e i giapponesi a vendere auto di quel genere.

A dire il vero c'è stato quancuno che pur non avendo gli occhi a mandorla lo aveva capito qualche decennio prima.

;)

Le cosidette utilitarie alla francese, differivano da qualle all'Italiana (500 e bianchina) per il numero di porte e la capacità di carico.

Questo perchè venivano utilizzate prevalentemente nelle campagne (in F anni 50 e 60 tolta Parigi, tutto era campagna) a differenza di quelle Italiane utilizzate prevalentemente nelle città quindi con meno esigenze di carico e più di compattezza pro parcheggio. (già allora)

.......oggi FIAT fa Panda solo 5P ...renault Twingo solo 3 :lol::pz

Panda vende tanto ..................

Io la 2CV e la R4 le ho sempre considerate delle seg. B, piuttosto che delle A come la 500.

Io la 2CV e la R4 le ho sempre considerate delle seg. B, piuttosto che delle A come la 500.

Pure io.

E delle B pure grandicelle.

Che poi, va detto: 5oo vende "nonostante" sia a 3 porte. Non è certo un punto a favore o di arricchimento.

Esempio di come vanno le cose? La Twingo.

Oltre a non essere esteticamente uno splendore, con le sole 3 porte sta persino sotto ai livelli di vendita che ci si aspetterebbe e che le concorrenti fanno.

Dove vende un po'? In Francia, dove vende perchè, "nonostante le 3 porte"... è francese. Nel resto d'europa è quasi una carneficina.

Pure io.

E delle B pure grandicelle.