Salve a tutti, ecco una carrellata di avvistamenti recenti che non ho avuto modo di caricare. Ho altre foto di ciascuna auto, ma per ragioni di spazio ne metto solo una per avvistamento. Chiedete pure se volete
Parte 1: partiamo dalle storiche.
1)Una bellissima Lancia 2000 HF Coupe iniezione elettronica. L'auto era ferma...perche' bolliva. Ho avuto modo di conoscere e parlare col proprietario. Ricco collezionista Lancia, possiede un sacco di altre Lancia storiche. Questa 2000 e' una delle ultime 25 prodotte, e' del 1974. Ancora piu rara per avere la guida a destra. Lui l'ha appena comprata, era la dua prima volta in giro, data la giornata di sole. Semplicemente stupenda.
2)Citroen ID 19 break: ferma da sempre in quella strada ( abitavo li e non l'ho mai vista muoversi). Mastodontica dal vivo, peccato per le condizioni.
3)Morris Minor 1000: questa e' regolarmente in uso, con gomme termiche e sempre parcheggiata in strada. Non so l'anno preciso di questa ma e' stata prodotta dal 1956 al 1971.
 

Parte 2: youngtimers.
1)Nissan Micra prima serie: perla rara in Italia, qui ne ho vista qualcuna. 
2)Saab 900i, bellissima, in uso.
3)Fiat Marea 155 ELX: devo dire che questa e' la piu rara delle 3 da avvistare qui. Inoltre, notare che questa e' ancor piu rara sia per la motorizzazione (dal vivo credo di non aver mai visto Marea 2.0 5 cilindri in abiti civili), sia per la combinazione motore/allestimento: infatti la 155 era tipicamente abbinata al top di gama HLX, mentre questa e' una piu' comune ELX.

Enjoy

Parte 2 bis: integrazione Marea.

Bravi tutti ! Dopo due settimane d'oblio, rieccomi qua.

A Roma ero a conoscenza dell'esistenza un paio di GS e di una GSA. E proprio quest'ultima era in riparazione, domenica 25 Aprile, presso una nota officina della capitale che si occupa di Citroen storiche. Anno 1984.

 

L'altra auto della giornata era una classica R4, del 1987.

 

Giovedì scorso, di prima mattina, ecco spuntare una Giulietta 1.6 del 1985.

 

Il giorno dopo si susseguivano : un Transit ritargato.

 

Un UAZ 469 B del 1988.

 

E la prima Corsa a 5p dei miei archivi, anno 1994.

 

Dall'autobus si vedevano invece un Chevrolet Blazer.

 

E una seconda R4, del 1982.

 

Sabato portava solo un Alfa Spider, anno 1992.

 

E una 126 del 1984.

 

Un noto mercato domenicale romano mostrava un T3  ancora in servizio.

 

Condizioni non delle migliori per questa Fulvia Coupé, con targhe del 1981.

 

La piazza poco lontano ospitava la mia prima Saab 9000, con targhe del 2019.

 

Ieri mio zio mi inviava questa 200 del 1973.

 

Mentre oggi toccava a una 450 SL, in attesa di cure presso un officina.

 

Ma fuori c'era la vera rarità, una 132 del 1980.

@L' informatore d'auto Ammettilo, nascondi da qualche parte una macchina del tempo che ogni tanto usi per fare incetta di soggetti per le tue foto!

Lo spoiler della GSA è aftermarket, vero?

Altro avvistamento per me ricorrente da un po' 3 questa bella 156 2.4 JTD nell'iconico Azzurro Nuvola.

16 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Lo spoiler della GSA è aftermarket, vero?

 

Non potrei pensare altrimenti. Orrendo!

On 3/5/2021 at 20:02, gianmy86 scrive:

Una Grand Espace 3.0 V6 24V, con addirittura fari allo xeno (che non credevo fossero già disponibili su quella serie)

Credo che sia incredibile come resti bella e "di presenza" con il passare degli anni, considerando anche che si solito le versioni lunghe hanno sempre un qualcosa di sgraziato, cosa che qui a mio avviso non si riscontra.

 

 

Spettacolo! Classico esemplare stra-full nordeuropeo del quale dubito fortemente siano esistiti esemplari analoghi alle nostre latitudini. Già di base, personalmente, di Espace terza serie equipaggiati col 3.0 V6 24V ne ho visti uno solo in 21 anni con targhe Italiane (più un paio negli anni con targhe Svizzere). I cerchi sono della Initiale Paris, estremamente probabile che questo esemplare abbia tale allestimento, arricchito di altri Optional. Non è dato saperlo dalla foto, ma con estrema probabilità ha anche i tre tettucci apribili separati!

1 ora fa, Renault scrive:

Non è dato saperlo dalla foto, ma con estrema probabilità ha anche i tre tettucci apribili separati!

 

Domattina verifico. 

Buonasera a tutti ! Dopo innumerevoli giorni di assenza ecco il mio piccolo contributo :

 

Una bella Serie 3 che sente la Primavera e vuole "spaccarsi" : ha fatto tutto il vento, giorno dopo giorno e alla fine si scoprì del tutto. Chissà chi è che l' ha lasciata così senza controllarla più. A Roma poi è veramente raro chi usa ancora questi teli copriauto, che invece andavano molto quando ero piccolo, coi numeri di targa scritti sul telo davanti e dietro.

 

Un' ormai rara Mille, Innocenti dell' oltretomba, usata quasi quotidianamante da un tipo un po' trucido : non ha il lunotto dietro, coperto da un cellophan trasparente. Non so come possa passare ( infatti credo non la faccia proprio ) la revisione, sono anni che gira in questo stato. Notevole che abbia ancora i copricerchi, credo da soli valgano tutta la vettura, per i pochi appassionati del modello.

 

Una bellissima 911 di lato B.

 

E qualche metro dopo, sotto i platani del Lungotevere, una vissuta Space Wagon.

 

Per finire un Cinquino "new entry" in pieno centro che vedo da qualche mese, restaurato da non troppo tempo, con accanto uno di quei trabiccoli della nuova mobilità che qui vengono lasciati come vedete, anche in mezzo alla strada, senza tanti complimenti.