1 ora fa, Wilhem275 dice:

 

. In entrata perché c'è gente più lenta che entra e bisogna potersi scansare sulla sinistra,

 

Scansarsi sulla sinistra per agevolare l'inserimento? Giammai! Ci sono io sulla corsia e nessuno deve ardire a infilarsi! Nel va del mio onore. Piuttosto che scansarmi tampono.

(successo mercoledì. Nonostante la freccia, nonostante la visibilità, nonostante l'uso della corsia di accelerazione correttamente per inserirsi a velocità adeguata...nonostante fossimo solo io e l'altra macchina nel raggio di 5km mi è arrivato a culo sfanalante prima di spostarsi in corsia di sorpasso...)

47 minuti fa, TonyH dice:

 

Scansarsi sulla sinistra per agevolare l'inserimento? Giammai! Ci sono io sulla corsia e nessuno deve ardire a infilarsi! Nel va del mio onore. Piuttosto che scansarmi tampono.

(successo mercoledì. Nonostante la freccia, nonostante la visibilità, nonostante l'uso della corsia di accelerazione correttamente per inserirsi a velocità adeguata...nonostante fossimo solo io e l'altra macchina nel raggio di 5km mi è arrivato a culo sfanalante prima di spostarsi in corsia di sorpasso...)

 

ok, va favorito l'ingresso, soprattutto quando non costa niente. però favorire non vuol neanche dire io mi metto e tu mi fai passare, come succede fin troppo spesso. nella stragrande maggioranza dei casi uno può anche rallentare e far passare chi sta arrivando. i casi in cui si rischia la ripartenza da fermo sono veramente esigui.

Mi si è accodato alla fine un 1-200m dopo che la corsia di accelerazione era finita (e che avevo sfruttato per accelerare).

Se fosse stato vicino, certamente lo avrei lasciato sfilare prima di spostarmi.

(visto che NON è mia abitudine buttarmi all'improvviso nelle corsie altrui)

Modificato 14 Agosto 20169 anni fa da TonyH

Ah le corsie di accelerazione, spesso c'è ci le percorre ai 50-60km/h per entrare in autostrada, ma siamo matti?

E chi non le percorre affatto, come se entrare a tutti i costi sia l'urgenza da assolvere, poi non conta se qualcuno ti si schianta dietro...  

Una cosa che pochi capiscono è che è fondamentale approcciare la corsia di accelerazione tenendo delle distanze importanti dal veicolo che precede, specie se questo è lento. Così che, se questo si pianta, ci si può fermare ALL'INIZIO della corsia e tenersi il margine per ripartire.

O anche più banalmente, se si inserisce accelerando poco, ci resta margine per prendere buona velocità prima di avvicinarlo troppo.

Invece cosa fanno i pirla dietro al camion? Gli fanno il trenino attaccati dietro, regolare. Poi magari lo superano di slancio una volta entrati... fiondandosi in corsia di sorpasso a 85 km/h...

 

Ma qui discutiamo di finezze, in un mondo di gente che non capisce che in corsia di accelerazione la prima regola è che bisogna pestare il gas senza timidezza...

Modificato 14 Agosto 20169 anni fa da Wilhem275

11 minuti fa, Wilhem275 dice:

Ma qui discutiamo di finezze, in un mondo di gente che non capisce che in corsia di accelerazione la prima regola è che bisogna pestare il gas senza timidezza...

 

Infatti mi stupisco sempre di quanta accelerazione abbia il piccolo 1.3 se paragonato alla media delle auto che incontro.  

Io mi stupisco di quanta accelerazione abbia il camper rispetto alle auto che incontro se un'auto riesce ad accelerare meno di uno scatolone con 100 CV e 35 quintali, due son le cose: o ha problemi l'auto, o ce l'ha il guidatore...

 

ok, va favorito l'ingresso, soprattutto quando non costa niente. però favorire non vuol neanche dire io mi metto e tu mi fai passare, come succede fin troppo spesso. nella stragrande maggioranza dei casi uno può anche rallentare e far passare chi sta arrivando. i casi in cui si rischia la ripartenza da fermo sono veramente esigui.

Uno che sa guidare o rallenta un po' e fa entrare, o accelera un po' e sfila davanti. Purtroppo è pieno di incapaci che continuano dritti come se niente fosse.

21 ore fa, J-Gian dice:

E chi non le percorre affatto, come se entrare a tutti i costi sia l'urgenza da assolvere, poi non conta se qualcuno ti si schianta dietro...  

 

È come anche quelle di decelerazione, che non vengono usate  

 

Comunque, io ho l'abitudine di spostarmi di una corsia a sinistra  (se il traffico me lo permette) quando vedo qualcuno che si sta immettendo.

Alla fine è una manovra che esula dalla perfetta concezione teorica, ma minimizza le potenziali criticità a tutti (visto che il fine è circolare sicuri)