a proposito di diesel d'epoca,io mi ricordo dell'esistenza dell'innocenti mini a diesel....forse è stato uno dei diesel piu' piccoli mai realizzati su auto di serie...

si era un 993 diesel 3 cilindri di origine Daiatsu

Consumava niente, ma vibrava ed era rumoroso come una lavatrice ( i Jap i diesel non li sapevano fare... )

( i Jap i diesel non li sapevano fare... )

si era un 993 diesel 3 cilindri di origine Daiatsu

Consumava niente, ma vibrava ed era rumoroso come una lavatrice ( i Jap i diesel non li sapevano fare... )

E comunque MB fece di peggio, proponendo nel 1984 la W124 con il 2.0 diesel aspirato da 72 cv.

Parlaimo di un'auto lunga 472 cm e larga 174 cm, con peso di conseguenza...

con eccezioni

E comunque MB fece di peggio, proponendo nel 1984 la W124 con il 2.0 diesel aspirato da 72 cv.

Parlaimo di un'auto lunga 472 cm e larga 174 cm, con peso di conseguenza...

Negli anni '80 non credo facessero ancora diesel stradali....poi hanno imparato bene ( vedi I-cdti della casa con l'H... )

Poi il 3 cil è già sbilanciato di se.......

Tra l'altro il povero VM 3L il contralbero di equilibratura l'aveva.....

Il problema vero era il troppo peso a sbalzo su un telaio nato 15 anni prima per ben altri scopi ed un motore ben piu' leggero e corto.

Il VM era piu' esante, aveva il baricentro piu' alto ed era ben piu' lungo del boxer.

Ma quella era l'epoca dei GTD e non potevi non averlo

Perfino Ritmo ne ebbe uno, il 1929 cc 80 Cv, in una versione sportiveggiante, ma senza contagiri

I primi diesel Mazda ( anni 70/80 ) sono di origine Perkins...