Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

2 ore fa, Kay195 scrive:

Fai l'errore di ragionare come un'autoparerista e non come un consumatore normie.

Secondo te quanti di quest'ultimi si ricordano non solo il concept di Brera, ma che rispetto alla Brera di produzione era più bello? Ma anche 159 JTS che beveva tanto dubito se lo ricordi qualcuno, tranne i pochi proprietari, essendo la maggior parte delle 159 a gasolio.

159/Brera è rimasta nell'immaginario collettivo come una buona macchina, anzi forse una delle poche critiche è verso il peso, ma anche lì ne ho sentiti pochi.

Per il discorso TA/TP, Premium era una piattaforma impostata inizialmente da Saab per una nuova 9-5, che scelse la TA motore trasversale, e FGA che stava con le pezze al culo di certo non si metteva a riprogettare la piattaforma intera.

Ma io non sto ragionando su oggi, ma su ieri.

Oggi la Brera piace più di ieri, questo è sicuro.

Ma ieri.. chi prendeva serie 3, una 159 difficilmente la valutava.. chi voleva una 3coupe o una 350Z neanche.. e chi c'era in età utile se lo ricorda piuttosto bene.

Io peraltro sono stato un difensore anche dei motori JTS (me ne sono pure comprato uno l'anno scorso) ed è altrettanto scientifico come il V6 derivato holden fosse migliore su tutta la linea rispetto al busso che sostituiva*.

Eppure... fu un auto che non accontentò quasi nessuno e non è vero che costo poco poiché fca avesse le pezze al culo.. è costata quasi come Giorgio.

E quindi farne 2 diverse in un decennio (159+Giulia) alla fine è costato il doppio.

L'errore li è stato 100% di mentalità.

*Allego grafico proveniente da Arese:

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Motron