Avrebbe anzi ha una logica ineccepibile.

Però emotivamente già sappiamo come sarebbero accolte delle Alfa segmento D con significative componenti cinesi.

Concordo a pieno con quanto detto sopra! Ho una Giulia vettura di cui sono estremamente soddisfatto che comprerei di Nuovo domani ad occhi chiusi e come me anche tutte le persone che ho intorno che l'hanno, anche con chilometraggi importanti benzina e diesel tutti estremamente soddisfatti e siamo tutte persone appassionati di auto a 360 gradi quindi non roba da tifoseria ma tutti concordiamo sul fatto che un eventuale erede "ricarozzata" con know PSA e componentistica PSA se la possono tenere.

Voglio che sia fatta da ingegneri Italiani con know italiano e non roba PSA perché se volevo una francese mi compravo una francese ed in tal caso il gruppo PSA non l'avrei considerato manco per sbaglio! Anche perché mettetala come volete da mio punto di vista noi italiani siamo tre spanne sopra, per fare andare bene quella ciofeca di Puretech alla fine ci abbiamo messo le mani noi!

È già non accetto una FIAT travestita da Citroen, a maggior ragione un ALFAROMEO anche nel basso gamma, perché nell epoca che erano della Fiat travestite almeno erano comunque progettate da italiani con know italiano e sapevano ben differenziare il prodotto specialmente a livello tecnico cosa che oggi non è!

Personalmente finita l'era delle exFCA Giulia/Stelvio/TONALE attuale, Panda MK3/500 a patto che non facciano roba "all'italiana" non avrò alcun interesse a comprare i loro prodotti e come me tutte le persone che hanno acquistato in passato nella galassia FCA appunto perché roba Francese non la vogliono.

Ci sono commenti che veramente non meritano la reazione "grazie" o "mi piace" ma meritano "applauso" 👏 sopratutto quello di @kenzo

Stessa cosa anche per me. Soddisfattissimo della mia Giulia Veloce. Ma non solo soddisfatto della mia auto, soddisfatto del progetto, della piattaforma, dell'immagine che hanno (ri)dato queste macchine ad Alfa, soddisfatto che e' italiana, soddisfatto che sono uscite per bene, che Whatcar la reputa la piu affidabile del suo segmento, che AutoBild ha dato il voto 2+ a Stelvio nel test di 100.000km (con il cosi problematico 2.2) e che AutoBild con il premio dell'anno ha fatto nascere la categoria "auto piu bella" proprio per la Giulia.

Specialmente io che vivo in Germania, gente che ancora oggi si gira in strada, gente (sia vecchie che giovani) e addirittura anche delle ragazze che mi danno a parlare per l'auto, che fanno il segno con il pollice, che fanno addirittura delle foto (manco se fosse una Ferrari). Colleghi, amici (tedeschi, russi, turchi ecc...) tutti chi l'ha vista, chi si e' seduto dentro e chi ci si e' fatto un giro, nessuno ha avuto qualcosa di negativo da dire e non vengono da Punto o 147, vengono da Mercedes, BMW, Jaguar o Lexus. Gli unici che ho sentito parlare negativo erano proprio gli italiani, specialmente su internet. Sia su lavoro che tra amici sono conosciuto anche come "quello con la macchina bella", non e' per "vanto" ma nella nazione di M, RS, AMG e Porsche avra' un qualcosa da significare o no? Una Veloce poi eh, non una Quadrifoglio!

E solo un popolo e' capace di far morire tutto questo. Infatti questo e' il problema, Stellantis o non Stellantis, e' stato sempre cosi. O facciamo delle cose eccezionali o facciamo proprio pena, una via di mezzo solida non ce. I tedeschi con cosa sono diventati grandi? Con dei 2.0 TDI/TSI del ca***, lo ripeto, con dei duemila turbodiesel/benzina del ca*** e non si guidano neanche bene e parlo di esperienza reale. Il fatto si fa ancora piu comico quando vedi che l'hanno fatto anche con tecnologia italiana, mamma mia da strapparsi i capelli per d'avvero.

E pure adesso sono qui. Giulia bella e tutto ma arrivera' il momento di un'auto nuova. Quale? Un'altra uguale ancora? Se ci siamo prendiamo una versione 6 cilindri media? Beh, non ce. Adirittura ho anche iniziato a vedere per una Ghibli V6 420CV ma sinceramente ha gli anni anche quella. Resta solo la M340i che pero con tutta le buonezza e bellezza anche lei per telaio ecc... resta sempre una "non Alfa Romeo", pero non ce altro purtroppo. Bello anche vedere Grecale, bello anche il nuovo Nettuno 390CV, bello il nuovo GME T4 (Hurricane) con oltre 300CV, bello il GME T6, ma tutto sembra non essere destinato per Alfa e/o per una berlina/SW. Se la Grecale era una berlina forse..... ma anche li non e' un'Alfa e costa un botto.

Modificato ieri alle 14:311 g. fa da DonViToCorleone

15 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Ci sono commenti che veramente non meritano la reazione "grazie" o "mi piace" ma meritano "applauso" 👏 sopratutto quello di @kenzo

Stessa cosa anche per me. Soddisfattissimo della mia Giulia Veloce. Ma non solo soddisfatto della mia auto, soddisfatto del progetto, della piattaforma, dell'immagine che hanno (ri)dato queste macchine ad Alfa, soddisfatto che e' italiana, soddisfatto che sono uscite per bene, che Whatcar la reputa la piu affidabile del suo segmento, che AutoBild ha dato il voto 2+ a Stelvio nel test di 100.000km (con il cosi problematico 2.2) e che AutoBild con il premio dell'anno ha fatto nascere la categoria "auto piu bella" proprio per la Giulia.

Specialmente io che vivo in Germania, gente che ancora oggi si gira in strada, gente (sia vecchie che giovani) e addirittura anche delle ragazze che mi danno a parlare per l'auto, che fanno il segno con il pollice, che fanno addirittura delle foto (manco se fosse una Ferrari). Colleghi, amici (tedeschi, russi, turchi ecc...) tutti chi l'ha vista, chi si e' seduto dentro e chi ci si e' fatto un giro, nessuno ha avuto qualcosa di negativo da dire e non vengono da Punto o 147, vengono da Mercedes, BMW, Jaguar o Lexus. Gli unici che ho sentito parlare negativo erano proprio gli italiani, specialmente su internet. Sia su lavoro che tra amici sono conosciuto anche come "quello con la macchina bella", non e' per "vanto" ma nella nazione di M, RS, AMG e Porsche avra' un qualcosa da significare o no? Una Veloce poi eh, non una Quadrifoglio!

E solo un popolo e' capace di far morire tutto questo. Infatti questo e' il problema, Stellantis o non Stellantis, e' stato sempre cosi. O facciamo delle cose eccezionali o facciamo proprio pena, una via di mezzo solida non ce. I tedeschi con cosa sono diventati grandi? Con dei 2.0 TDI/TSI del ca***, lo ripeto, con dei duemila turbodiesel/benzina del ca*** e non si guidano neanche bene e parlo di esperienza reale. Il fatto si fa ancora piu comico quando vedi che l'hanno fatto anche con tecnologia italiana, mamma mia da strapparsi i capelli per d'avvero.

E pure adesso sono qui. Giulia bella e tutto ma arrivera' il momento di un'auto nuova. Quale? Un'altra uguale ancora? Se ci siamo prendiamo una versione 6 cilindri media? Beh, non ce. Adirittura ho anche iniziato a vedere per una Ghibli V6 420CV ma sinceramente ha gli anni anche quella. Resta solo la M340i che pero con tutta le buonezza e bellezza anche lei per telaio ecc... resta sempre una "non Alfa Romeo", pero non ce altro purtroppo. Bello anche vedere Grecale, bello anche il nuovo Nettuno 390CV, bello il nuovo GME T4 (Hurricane) con oltre 300CV, bello il GME T6, ma tutto sembra non essere destinato per Alfa e/o per una berlina/SW. Se la Grecale era una berlina forse..... ma anche li non e' un'Alfa e costa un botto.

Grecale è l'unico upgrade possibile. L'unico rovescio della medaglia è che ha bisogno delle Skyhook per rendere al meglio, al contrario della Giulia che fa godere anche con i cerchi da 16". Però c'è tra le opzioni anche la regolazione dell'altezza che la rende in pratica una grossa hatchback.

Se sei in Germania e puoi permetterti fiscalmente una Trofeo usata, che si svaluta da matti come ogni Maserati e ha tutta questa roba di serie, la scelta diventa molto facile.

Anche quella, macchina insultata, ridicolizzata, poi ci sali sopra, la guidi e vedi che il feeling, la precisione, la leggerezza sono da vertice assoluto, in un modo alieno per la concorrenza.

Sputare sulle nostre eccellenze è lo sport in cui siamo campioni del mondo, non ci stancheremo mai di farlo.

Modificato 9 ore fa9 ore fa da gpat

1 ora fa, gpat scrive:

Anche quella, macchina insultata, ridicolizzata, poi ci sali sopra, la guidi e vedi che il feeling, la precisione, la leggerezza sono da vertice assoluto, in un modo alieno per la concorrenza.

Sputare sulle nostre eccellenze è lo sport in cui siamo campioni del mondo, non ci stancheremo mai di farlo.

Insultata non per la tecnica, bada bene, ma per la banalità dell'estetica.

On 05/09/2026 at 21:07, Ale1997 scrive:

Personalmente finita l'era delle exFCA Giulia/Stelvio/TONALE attuale, Panda MK3/500 a patto che non facciano roba "all'italiana" non avrò alcun interesse a comprare i loro prodotti e come me tutte le persone che hanno acquistato in passato nella galassia FCA appunto perché roba Francese non la vogliono.

Idem

La Giulia la terrò a lunghissima scadenza, salvo sostituirla con una 280 a benzina se capita l'opportunità giusta.

La speranza che la sua erede mantenga almeno in parte le caratteristiche dell'attuale rimarrà intatta fin quando non toccherò la probabile delusione con mano.

Ma per il resto, se il prodotto Stellantis dovesse mantenersi sulla falsariga dell'attuale, non proverò alcuna attrattiva o interesse all'acquisto.

Ma non solo i prodotti a marchio italiano. Anche Jeep per quanto mi riguarda, tolta la GC, ha perso tantissimo.

2 ore fa, Felis scrive:

Insultata non per la tecnica, bada bene, ma per la banalità dell'estetica.

Mah, il fatto è che Giulia svetta nell'occhiometro 2026, perché è rimasta l'ultima Alfa 3 volumi e disegnata in modo pulito, in un mondo di opere dell'orrore rialzate, pachidermiche e dallo stile tormentato.

Io ricordo parecchia indifferenza al lancio proprio per l'estetica, incriticabile ma senza quella bellezza mozzafiato tipica della tradizione Alfa.

Anche roba come il design dei vari cerchi in lega, al lancio, era molto conservativa rispetto a quanto si osava in epoca 147/159 (poi hanno parzialmente aggiustato il tiro).

È diventata "bella" man mano che si passava a rialzette ibride, per quello che ha rappresentato agli occhi degli intenditori... un po' come diceva Enzo Ferrari.

Con Grecale hanno fatto la stessa cosa, posso capire che non finirà esposta al museo, ma cavolo, i concorrenti (tedeschi ma pure giapponesi) ci hanno creato un impero sul fatto di costruire auto non bellissime ma con cambiamenti estetici minori a ogni giro...

Il fatto è che alle auto italiane molto spesso si perdona tutto, tranne il fatto di non avere uno stile iconico... soprattutto all'estero.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da gpat

Sto vedendo una prova molto interessante sulla nuova Volvo EX60 e mi è venuta in mente una domanda;

Ma la cassata Stelvio su Large LP3 come si sarebbe posizionata a livello powertrain, ricarica, autonomia rispetto a questa volvo o alle nuove D-UV elettriche come iX3, GLC EV?

Magari una sua fetta di mercato se la sarebbe potuta ricavare in questo segmento, pur non principalmente in italia.

Forse la scelta più saggia sarebbe stata quella di proporre la Stelvio EV su Large e Stelvio Hybrid su Giorgio Evo?

12 minuti fa, gpat scrive:

Mah, il fatto è che Giulia svetta nell'occhiometro 2026, perché è rimasta l'ultima Alfa 3 volumi e disegnata in modo pulito, in un mondo di opere dell'orrore rialzate, pachidermiche e dello stile tormentato.

Io ricordo parecchia indifferenza al lancio proprio per l'estetica, incriticabile ma senza quella bellezza mozzafiato tipica della tradizione Alfa.

Anche roba come il design dei vari cerchi in lega, al lancio, era molto conservativa rispetto a quanto si osava in epoca 147/159 (poi hanno parzialmente aggiustato il tiro).

È diventata "bella" man mano che si passava a rialzette ibride, per quello che ha rappresentato agli occhi degli intenditori... un po' come diceva Enzo Ferrari.

Con Grecale hanno fatto la stessa cosa, posso capire che non finirà esposta al museo, ma cavolo, i concorrenti (tedeschi ma pure giapponesi) ci hanno creato un impero sul fatto di costruire auto non bellissime ma con cambiamenti estetici minori a ogni giro...

Il fatto è che alle auto italiane molto spesso si perdona tutto, tranne il fatto di non avere uno stile iconico... soprattutto all'estero.

Mi riferivo a Grecale, troppo scialba e conservativa rispetto ad una Ghibli o Levante.

On 04/09/2026 at 12:34, nucarote scrive:

Le Alfa come Dio comanda non erano state pensate per il Belpaese e soprattutto sono state un capriccio da CEO.

Bah non credo. Più che capriccio direi forse l'ultima volta nella quale il nostro Paese ha dimostrato di poter eccellere nei segmenti "normali" come faceva nei decenni passati. Potevano essere, nell'ottica della condivisione, un ottimo biglietto da visita per entrare nei mercati presidiati dalle solite premium.

Come detto centinaia di volte "non ci hanno creduto", scarsi investimenti e continuità nulla....

On 05/09/2026 at 13:53, kenzo scrive:

Intervengo da proprietario innamorato della propria Stelvio. Uno che Alfa Romeo non l’ha soltanto difesa nei forum: l’ha scelta, pagata e guidata. .

10 minuti di applausi.

Penso che come te migliaia di clienti nei decenni abbiano seguito la medesima via, non solo Alfa ma anche Lancia.