"Superbollo" - Addizionale erariale sulla tassa automobilistica

[sarge]

  On 16/11/2018 at 09:05, Dannatio scrive:

ore 11:00: Ufficialità dell'abolizione del Superbollo; 

 

ore 12:30: Io....

 

 

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Ore  13,19 nel mezzo di un traverso sulla futa,compare sullo schermo del 7 pollici

IT'S A JOKE!!!!

[LucioFire]

  On 15/11/2018 at 17:52, ILM4rcio scrive:

Avevo letto che la perdita per lo stato dopo l'introduzione del superbollo fosse di diversi milioni di €.

Senza contare tutta la perdita dovuta alle officine che chiudono, l'IVA su auto costose che matematicamente è superiore, i concessionari ecc...
Stessa emorragia creata dal passaggio a 30 anni per le storiche; per non stare li a valutare caso per caso hanno direttamente segato tutto ciò che avesse meno di 30 anni...

☏ LG-H870 ☏
 

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Sempre detto che sono stati dei coglioni

  On 15/11/2018 at 20:31, slego scrive:

 

mi paiono cose molto diverse.

le storiche "ventenni" erano un'invenzione piuttosto recente e oggettivamente discutibile: un'auto del '98 è vecchia, non storica (nota: io ho un'auto del '98 e faccio davvero fatica a considerarla un'auto storica).

con la scusa della storicità s'era data la stura a un sacco di furbetti che marciavano su rottami di nessun valore, pagando un cacchio di bollo e RC (mentre noi meno furbi si pagava tutto per intero e muti).

vuoi la storica? te la coltivi con passione e quando lo meriti davvero (30 anni mi paiono ragionevoli per definire "storica" un'auto) accedi alle agevolazioni. e se nel frattempo non te la puoi permettere pazienza, mica è un diritto costituzionale possedere un'auto da raduni.

 

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basta fare delle certificazioni. oppure limitare l'utilizzo. Oppure permettermi di non pagare nulla se l'auto non la uso ma la tengo in garage ferma.

A 30 anni le auto ci devono arrivare...se tu le tassi troppo la gente s ene libera...o non le tiene bene (no soldi = no ricambi)

  On 16/11/2018 at 09:02, falconero79 scrive:

non sono d'accordo.

se i club federati avessero fatto il loro lavoro, certificando le vere auto storiche e bocciando i rottami non si sarebbe arrivato a questo punto.

Invece i club pensano solo a incamerare. Tutti.

Che poi, altra cosa, si farebbe presto a vedere se un'auto è effettivamente storica e usata solo per diletto o meno. Basta verificare se l'intestatario della vettura storica ha un'altra vettura moderna intestata.

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esattamente. che poi a me il registro fiat ha fatto togliere i cerchi (originali fiat punto, ma non della cabrio) e rimettere le borchie per la registrazione e le foto

  On 16/11/2018 at 09:10, slego scrive:

lo Stato aveva dato una possibilità, utile e ragionevole. gli italiani come al solito ne hanno abusato, incapaci di rispettare lo spirito della legge. al che lo Stato ha tolto quel possibilità.

c'è chi ci rimette, ma ci si doveva pensare prima: i club hanno fatto i furbi e ora ne pagano le conseguenze. amen.

 

non mi pare un metodo applicabile. avere un'auto non è un obbligo: io potrei non aver bisogno dell'auto, quindi non averne una da "tutti i gironi", ma concedermi lo sfizio di una storica per farci qualche giro nei fine settimana.

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rimettere le cose com'erano prima e via. Tanto per il parco circolante vecchio ci pensano loro con le normative

  On 16/11/2018 at 09:12, falconero79 scrive:

La prima son d'accordo,

la seconda, un po' meno

la terza, secondo me no.

E lo dico per esperienza personale. Ho una Vespa 150 e potrei andare un autostrada. Ma me ne guardo bene dal farlo. Ho provato una volta la extraurbana principale qui da me ed è troppo pericoloso. La mia Vespa ha una velocità massima di circa 100 km/h con una velocità di crociera attorno ai 70/80. Venivo superato dagli autoarticolati e non ti dico quanti peli mi facevano

sbagliato, chi ci rimette sono gli appassionati, noi.

intanto la storica la si dovrebbe usare solo in determinate circostanze e non solo nei fine settimana.

Se guardiamo esattamente le leggi. Teoricamente sono usabili solo per manifestazioni.

Altra cosa, se uno possiede solo un'auto, si desume che sia quella di uso principale e quindi senza requisiti di storicità. Anche se ha 50 anni.

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Tutta europa viaggia coi 125...e noi no (Addirittura in francia 80 cc mi pare). I camion ci sono anche all'estero.

E in superstrada il limite è 110. QUindi almeno in superstrada ce le farei andare.

Ho capito ma toccherà portarcela a questi benedetti 20\30 anni.

Le macchine si rompono\richiedono manutenzione in maniera più che proporzionale all'età

 

[Dannatio]

  On 16/11/2018 at 09:49, sarge scrive:

Ore  13,19 nel mezzo di un traverso sulla futa,compare sullo schermo del 7 pollici

IT'S A JOKE!!!!

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[sarge]

Dan e mica te lo devo dire io...

Pensa alla semplificazione fiscale e poi alla fatturazione elettronica.

Rido,ma per rabbia.

[falconero79]

  On 16/11/2018 at 09:50, LucioFire scrive:

Tutta europa viaggia coi 125...e noi no (Addirittura in francia 80 cc mi pare). I camion ci sono anche all'estero.

E in superstrada il limite è 110. QUindi almeno in superstrada ce le farei andare.

Ho capito ma toccherà portarcela a questi benedetti 20\30 anni.

Le macchine si rompono\richiedono manutenzione in maniera più che proporzionale all'età

 

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Si ma all'estero probabilmente i camion rispettano i limiti. Se viaggio a 70/80 con la Vespa viaggio alla stessa velocità dei camion. Quindi sorpassi da parte loro nulli. Anzi sono io che con il mio insetto, potrei passare il bisonte se tiro un po'.

Qui in Italia a 70/80 ma anche a 90, i camion ti sverniciano letteralmente.

[Zampi]

  On 15/11/2018 at 14:41, LucioFire scrive:

3 cose da fare a livello di legislazione stradale:

 

VIa superbollo

Auto storiche a 30 anni come prima

125 in superstrada come il resto d'europa

 

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Tutto bello eh.... poi si fa questa fine con la manutenzione che abbiamo sulle strade....

io non so le vostre città ma Torino è una groviera con queste pioggie si sono aperti seriamente dei FOSSI perchè definirle buche sarebbe troppo limitativo...

 

 

 

[GL91]

  On 16/11/2018 at 09:36, jeby scrive:

solo se il leasing è fatto ad un'azienda che non ha sede in Italia:

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Come tutte quelle società straniere che stanno spopolando ultimamente, quelle che acquistano la tua macchina, la immatricolano all'estero e poi la ri-noleggiano a te con targa straniera. Quindi a naso, a meno che non ci sia qualche passaggio di questa legge che non ho compreso, questo decreto servirà a ben poco.

[stev66]

  On 16/11/2018 at 09:05, Dannatio scrive:

ore 11:00: Ufficialità dell'abolizione del Superbollo; 

 

ore 12:30: Io....

 

 

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Dilettante...     

 

[slego]

  On 16/11/2018 at 11:04, stev66 scrive:

 

Dilettante...     

 

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6.700 euro di superbollo 

[TonyH]

  On 15/11/2018 at 20:31, slego scrive:

 

mi paiono cose molto diverse.

le storiche "ventenni" erano un'invenzione piuttosto recente e oggettivamente discutibile: un'auto del '98 è vecchia, non storica (nota: io ho un'auto del '98 e faccio davvero fatica a considerarla un'auto storica).

con la scusa della storicità s'era data la stura a un sacco di furbetti che marciavano su rottami di nessun valore, pagando un cacchio di bollo e RC (mentre noi meno furbi si pagava tutto per intero e muti).

vuoi la storica? te la coltivi con passione e quando lo meriti davvero (30 anni mi paiono ragionevoli per definire "storica" un'auto) accedi alle agevolazioni. e se nel frattempo non te la puoi permettere pazienza, mica è un diritto costituzionale possedere un'auto da raduni.

 

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In realtà il precedente art. 60 del C.d.S. nel 1992 prevedeva la deroga per i veicoli di "particolare interesse storico e collezionistico".

Ma l'ASI non ha MAI, dico MAI fatto questa benedetta lista chiusa dei veicoli meritevoli dopo 20 anni. 

E anzi, per avidità ha lasciato che si iscrivessero auto e furgoni usati quotidianamente facendo incazzare le amministrazioni, le assicurazioni e mettendo in pessima luce gli appassionati.

 

Adesso i buoi sono scappati, e difficilmente si tornerà indietro....sarà già tanto se anche le trentennali lasceranno spazi per usarle (a Torino ad esempio solo il sabato e i giorni festivi  )