Spero non mettano almeno il bollo completo sulle storiche, perchè vorrebbe dire mettere una enorme pietra tombale sul settore auto e moto....

18 minuti fa, The.Doc scrive:

Spero non mettano almeno il bollo completo sulle storiche, perchè vorrebbe dire mettere una enorme pietra tombale sul settore auto e moto....

Però sulle auto con meno di 30 anni è giusto, qui in Lombardia si sta riempiendo di Uno e Panda usate tutti i giorni che di storico non hanno nulla e inquinano come ciminiere.

Una Uno ben che vada però a breve entra nel 28-mo anno di età.

 

L'agevolazione alle 20-29 era concessa solo per i veicoli con CRS riportato a libretto. E fatto salva la Lombardia dove esentava totalmente il resto delle regioni concedeva solo il dimezzamento.

 

Difatti le euro 1-2 con CRS a libretto sono solo 81.000 in tutta Italia (fonte ASI-PRA). Ovvero l'1.7% delle euro 1-2 ancora circolanti.

Sul totale, si sono presi la briga di bastonare lo 0.2% del parco circolante.

Immagino i grandi ritorni di cassa.

Ennesima Cazzata ai danni del settore industriale Italiano.

 

 

23 minuti fa, TonyH scrive:

Una Uno ben che vada però a breve entra nel 28-mo anno di età.

 

L'agevolazione alle 20-29 era concessa solo per i veicoli con CRS riportato a libretto. E fatto salva la Lombardia dove esentava totalmente il resto delle regioni concedeva solo il dimezzamento.

 

Difatti le euro 1-2 con CRS a libretto sono solo 81.000 in tutta Italia (fonte ASI-PRA). Ovvero l'1.7% delle euro 1-2 ancora circolanti.

Sul totale, si sono presi la briga di bastonare lo 0.2% del parco circolante.

Immagino i grandi ritorni di cassa.

Un CRS non si nega a nessuno, per me una auto storica la usi poco nel we o nei raduni, chi la usa tutti i giorni non ha una auto storica.

come si dice? tutti in medicine

Io c'ho una ultraventennale (del 99)di interesse storico (Iscritta al registro fiat) che uso poco e niente. se mi fan pagar eil bollo pieno la tolgo dal registro ,perchè fra iscrizione annuale (80 euro)e bollo pieno (160 circa) spenderei più che non averla iscritta.

intanto fra manutenzione per tenerla originale e in ottimo stato c'ho speso bei soldini. Andassero a morì ammazzati va!

Modificato 30 Novembre 20213 anni fa da LucioFire

Il CRS non è così semplice come il vecchio Attestato di Storicità.

 

Se fosse così semplice, perchè lo avrebbe una percentuale così piccola di autovetture?

Oltretutto se vuoi assicurarla storica tutte le assicurazioni richiedono l'evidenza della disponibilità di un veicolo assicurato in modo convenzionale.

Modificato 30 Novembre 20213 anni fa da TonyH

14 minuti fa, TonyH scrive:

Una Uno ben che vada però a breve entra nel 28-mo anno di età.

 

L'agevolazione alle 20-29 era concessa solo per i veicoli con CRS riportato a libretto. E fatto salva la Lombardia dove esentava totalmente il resto delle regioni concedeva solo il dimezzamento.

 

Difatti le euro 1-2 con CRS a libretto sono solo 81.000 in tutta Italia (fonte ASI-PRA). Ovvero l'1.7% delle euro 1-2 ancora circolanti.

Sul totale, si sono presi la briga di bastonare lo 0.2% del parco circolante.

Immagino i grandi ritorni di cassa.

Anche l'emilia romagna esenta con l'iscrizione ASI.

https://www.inmoto.it/news/epoca/2021/12/01-4983047/bollo_moto_storiche_ritirato_l_emendamento_per_l_obbligo

 

https://www.infortunisticaconsulting.com/post/bollo-auto-storiche-2021

 

Meno male...

A volte ritornano....

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/06/23/tasse_sull_auto_primo_si_alla_delega_fiscale_ecco_cosa_potrebbe_accadere.html?fbclid=IwAR0kqA5mD0eGplcIQpiGMR_JNKgEPqojCHYnVvPI_mbdXaJG7gLbRp_m5_4

 

Potrebbe scomparire il superbollo. Un secondo provvedimento potrebbe riguardare la sovrattassa sulle auto “potenti”, ossia quelle con più di 185 kW. La cosiddetta addizionale erariale, infatti, rientra a tutti gli effetti tra i micro-tributi, ricavandone lo Stato, in media, circa 120 milioni di euro l’anno. Il disegno di legge parla esplicitamente di “eliminazione di micro-tributi per i quali i costi di adempimento dei contribuenti risultino elevati, a fronte di un gettito trascurabile per lo Stato”. Spetterà al governo decidere se il superbollo rientra oppure no tra questi tributi, ma il Parlamento, lo scorso anno, in un’indagine conoscitiva propedeutica alla delega fiscale appena approvata, aveva inserito esplicitamente la sovrattassa di 20 €/kW per le potenze superiori alla soglia di 185 kW tra quelle da cancellare.