Poveri concessionari, finirà come auto di cortesia.

Come le Phaeton 3.2 che venivano date nel 2003 ai concessionari Volkswagen: non le vendevano e allora finivano come vettura di cortesia per i clienti Audi.

Sottoscrivo: è un'auto che, pur con tutti i suoi limiti, fa immagine ed essendo proposta a prezzi decisamente concorrenziali potrà ritagliarsi una sua piccola nicchia tra le auto da matrimonio e nel mercato delle cabrio.

Anche per me;) Flavia è un qualcosa che comunque si aveva e la si è proposta. Oggettivamente, anch'io avrei fatto lo stesso fossi stato in Fiat. Hanno fatto bene, perchè quel poco che venderà (come molte altre competitor) permetterà di guadagnare e comunque di allargare l'immagine di Lancia.

Tecnicamente leggo che il 2.4 aspirato benzina è un valido motore (certo non si sposa molto con il trend europeo del diesel ma rimane ottimo per una cabrio), esteticamente è classica ed equilibrata e ciò non guasta.

Detto ciò, ho visto EOS, Focus CC, C70.. In rarissimissime occasioni. Credo che Flavia non sia inferiore, anzi. Nel piccolo di questa nicchia di segmento Lancia ci sarà.

La vedo più come una rivale delle varie C70, A5 e Serie 3 cabrio. O meglio la vedo come un'alternativa più economica ed un po' più spaziosa delle vetture che ho citato. Le quali, se non erro, dovrebbero essere più corta della Flavia di una ventina di centimetri.

esatto. La flavia ha ben poco a che vedere con eos o altre piccole segmento C cabrio....la flavia è lunga 5 metri ed ha quattro posti veri. E' una seg D vera decappottabile

Vista oggi .. Inguardabile, enorme e sproporzionata.

4 posti veri?

Non ci sono entrato, ma lo spazio dietro i sedili anteriori mi sembra ridottissimo rispetto alla stazza. Cavolo, avrà almeno un metro di terzo volume!

C70 e Sr3 sono abbastanza comode dietro con 35cm in meno. A5 decisamente no.

4 posti veri?

Non ci sono entrato, ma lo spazio dietro i sedili anteriori mi sembra ridottissimo rispetto alla stazza. Cavolo, avrà almeno un metro di terzo volume!

C70 e Sr3 sono abbastanza comode dietro con 35cm in meno. A5 decisamente no.

alVolante nel numero di febbraio parlando dei motori nomina il 3.6 V6 283 CV come certo al quale dovrebbero aggiungersi i 2.0 Multijet 140 e 170 CV:shock:. Prezzi non inferiori a 40.000€

Col gasolio potrebbe dire la sua, ma uno per 40mila euro si fa la Thema piuttosto