..............................Non capisco quali concetti nuovi abbia portato in dote nel segmento A................................

No capisci come abbia fatto ? basta vedere i voti che hanno espresso i giornalisti italiani sulla Panda (22 voti) e sulla Up! (28 voti) mentre i tedeschi (ad esempio) 34 voti per la Up! e 19 per la Panda............ e poi ci meravigliamo se all'estero non comprano i ns. prodotti. Siamo i primi a non valorizzarli o in alcuni casi disprezzarli...

No comment !

Tralasciando il primo posto alla volt,diciamo ridicolo,mi stupisce la focus in terza posizione,certo è un'ottima auto,a portato parecchie innovazioni sul fronte sicurezza ecc..,però onestamente l'avrei classificata più in basso,senza contare la ds5 e la yaris:pen:..mha...cmq quoto gli altri,oramai questa premiazione è diventata una pagliacciata...

Sul sito di quattroruote c'è l'analisi di cavicchi, che ha partecipato al voto. La panda è stata bocciata per la sicurezza.

"Veniamo adesso, invece, alle lacune che hanno frenato alcune concorrenti. In primis la nostra Panda che ha pagato oltremodo le sole 4 stelle nel crash test, un risultato deludente anche tenuto conto che la Fiat 500 cinque anni fa fece l’en plein, prima tra le utilitarie. Obiettivamente nel 2012 la giuria non poteva passarci sopra e questo ha ovviamente complicato le cose."

Io son d'accordissimo con l'analisi di cavicchi.

Possiamo discutere all'infinito che la macchina è sicura come sostanza e che le magagne erano facilmente superabili con furberie come hanno fatto altri. Proprio perchè facile andava fatto e basta.

Grossissimo errore secondo me.

Direi... FAIL

qui dentro era l'auto rivoluzionaria che avrebbe fatto il culo alla Prius perchè più bella e che consuma meno...

tra l'altro venduta solo con speciali incentivi del governo, mi sembra

qui dentro era l'auto rivoluzionaria che avrebbe fatto il culo alla Prius perchè più bella e che consuma meno...

tra l'altro venduta solo con speciali incentivi del governo, mi sembra

Invece la LEAF sta sbancando i botteghini......

che fesseria..... Dopo la LEAF........persino!

Sto premio sta diventando una pagliacciata.

Credo che 2 premiazioni di fila ad auto del genere vogliano essere un sollecito per tutti i costruttori ad affrontare il problema dell'abbassamento dei costi di gestione dell'auto, la riduzione sostanziale e non mezza finta delle emissioni e un sollecito alla diversificazione delle fonti energetiche (l'elettricità la puoi ottenere da un elevato numero di fonti che non siano il petrolio, indipendentemente da quanto siano "pulite").

E' evidente che, specie in Europa, tra costi e disponibilità, siano auto alla portata di pochissimi: evitiamo qui di scoprire l'acqua calda che i giornalisti che hanno votato lo sanno benissimo.

E faccio notare che sicuramente questo voto non è strategico nemmeno per chi ha vinto, la Opel, quindi si può essere sicuri che il voto è sincero.

Cerchiamo quindi di interpretare il messaggio che stanno lanciando gli esperti del settore, che qua sembriamo l'orchestrina del Titanic che suona mentre la nave affonda....

Credo che 2 premiazioni di fila ad auto del genere vogliano essere un sollecito per tutti i costruttori ad affrontare il problema dell'abbassamento dei costi di gestione dell'auto, la riduzione sostanziale e non mezza finta delle emissioni e un sollecito alla diversificazione delle fonti energetiche (l'elettricità la puoi ottenere da un elevato numero di fonti che non siano il petrolio, indipendentemente da quanto siano "pulite").

in realtà i premi a Leaf e Volt per me sono un messaggio dell'Industria alla Politica (europea).

Incentivate l'auto elettrica/ibrida (con incentivi di sostituzione o PIU' TASSE alle convenzionali) altrimenti qua chiudiamo baracca e burattini.

oggi queste auto le vedo come via d'uscita all'inesorabile declino del mercato automobilistico europeo.

Mi sta bene..... ma allora evitiamo di chiamarlo Premio "Auto dell'anno" perchè non esiste il senso di ciò.....

Poi siamo d'accordo che è fumoso e indefinito i lconcetto medesimo....ma un minimo di "consecutio".......almeno....

Io leggo uno scollamento, ancor più evidente, fra la realtà dei fatti e l'indirizzo.....

in realtà i premi a Leaf e Volt per me sono un messaggio dell'Industria alla Politica (europea).

Incentivate l'auto elettrica/ibrida (con incentivi di sostituzione o PIU' TASSE alle convenzionali) altrimenti qua chiudiamo baracca e burattini.

oggi queste auto le vedo come via d'uscita all'inesorabile declino del mercato automobilistico europeo.