Prontamente ripreso da manuel, che stava già carburando la motosega apro un 3D, visto che anni '90 non c'era

55cv su cinquecento davano un bel brivido... ma anche sotto Panda han dovuto mettere 100cv e un assetto degno di una abarthSS per essere divertente... 100cv li vedo come obiettivo minimo...

Apprò di Cinquecento, nel delirio di paracetamolo e ibuprofene odierno, ricordo che al lancio si vociferava una versione abarth, 1.0 16v da 90cv.

Anteprima sullo speciale salone di Torino di 4R del 1992.

Era bella zarra, quindi fece colpo sul gagno di 10 anni quale ero

Basta prendere quelle della presentazione

La comprò un mio ex-vicino di casa, 1995, quindi 133cv, fari e cerchi bruniti. Argento (era così bella verde o bordeaux)

Poi si sposo, e come succede sempre quando c'è di mezzo una passera a un anello, si trasformò in una brava 1.6

A breve devo uscire, stasera se sono ancora vivo mi scateno.

O meglio scatenatevi voi con le foto, posto la lista:

- 106 rallie 1.3, rallie 1.6 8v e rallie 16v /GTi (spettacolare)

- Clio 16v, Clio Williams (insuperabile)

- Corsa B 1.6 GSi, Tigra

- Fiesta XR2i e Turbo, Puma

- Swift GTi

- Saxò VTS

- Polo G40

- Punto Sporting 1.6

- Micra 1.3 SRi

- Ibiza 1.8 16v, 2.0 16v, Cupra

La memoria sta scemando...

Modificato 13 Gennaio 201213 anni fa da TonyH

Ho chiamato il soggetto e scopero l'arcano.. dato che il ragazzo correva su una di queste:

in pratica ne usava una uguale ma senza roll bar per tutti i giorni

90cv e sette quintali di peso

ecco perchè viaggiava

diciamo che il kit era ufficiale, ma l'uso un po' meno

Ci fu un periodo qui a Bolzano, mi pare 1995-96, che TUTTI avevano o la Tigra o la Puma...

Ho chiamato il soggetto e scopero l'arcano.. dato che il ragazzo correva su una di queste:

In pratica ne usava una uguale ma senza roll bar per tutti i giorni

90cv e sette quintali di peso

ecco perchè viaggiava

diciamo che il kit era ufficiale, ma l'uso un po' meno

Vedo allora che la pratica era abbastanza comune :lol:

Anche perchè, se aprivi il motore faticavi a capire quanto era pistolata...

Tra tutte queste ho trovato eccezionali la Clio 1.8 16v ( la williams era forse troppo spinta ) e la saxo Vti, che rinverdiva i fasti della Ziastra....

Mio cognato aveva la sazo 1.4 normale con cui sui tornanti intorno a Feltre mi sono divertito a lasciare a bocca asiutta le varie Sr3....( E non potevo neanche tirare troppo sennò la mia di allora fidanzata ed attuale moglie, mi avrebbe ucciso )

La Clio 16 andava bene, e di suo aveva di buono che era più accessoriabile (La Williams no abs, no clima. Giusto il servosterzo)

Però....però....l'avantreno e il motore della 19 erano devastanti come efficacia ancora oggi dicono la loro

Poi come potevi non adorarla?

Tra tutte queste ho trovato eccezionali la Clio 1.8 16v ( la williams era forse troppo spinta ) e la saxo Vti, che rinverdiva i fasti della Ziastra....

Mio cognato aveva la sazo 1.4 normale con cui sui tornanti intorno a Feltre mi sono divertito a lasciare a bocca asiutta le varie Sr3....( E non potevo neanche tirare troppo sennò la mia di allora fidanzata ed attuale moglie, mi avrebbe ucciso )

il fesso di prima aveva poi preso la clio 16 (bellissima) che aveva prontamente piegato a banana su un dosso.. voleva vedere quanto riusciva a saltare in effetti aveva fatto un volo da generale lee..

il fesso di prima aveva poi preso la clio 16 (bellissima) che aveva prontamente piegato a banana su un dosso.. voleva vedere quanto riusciva a saltare in effetti aveva fatto un volo da generale lee..