Configurata sul sito Mercedes-Benz.

33.600 € per una Sport 200 CDI con cambio doppia frizione, xenon, 18" ed un altro po' di roba.

Non male dai.

Da autocar.co.uk foto del test della A250 AMG Sport

Bella (per me)

Modificato 28 Giugno 201213 anni fa da crabble

Quest'auto temo farà sfracelli.

Bella, ben fatta e costa un'enormità meno della Sr1 e dell'Audi A3 e forse anche della Giulietta. A180cdi xeno, automatico, pdc, tablet, cruise, cerchi da 18 ed un bel po' di altra roba 29m euro. Come una 116d praticamente base.

Questa è un nuovo punto di riferimento sul mercato, poi bisognerà vedere se Mercedes la spingerà con sconti ed incentivi, ma in ogni caso la vedo dura per le altre, sorpattutto per Serie 1 che in versione Base è veramente povera (appena presa da mio cugino)

Gli interni sono belli,ma i sedili,minkia se sono infossati...mi sembra(sensazione)un pò claustrofobica:pen:...

Sono andato sul sito mercedes dopo tantissimo tempo, finalmente si sono decisi a cambiare configuratore! La prima cosa che mi è balzata all'occhio sono le differenze di prezzo: 4.000 euro per 30cv in più (motori a benzina) con il 1.6 155cv che costa più del 2.0 diesel! Praticamente vogliono vendere solo quest ultimo!

Sono andato sul sito mercedes dopo tantissimo tempo' date=' finalmente si sono decisi a cambiare configuratore! La prima cosa che mi è balzata all'occhio sono le differenze di prezzo: 4.000 euro per 30cv in più (motori a benzina) con il 1.6 155cv che costa più del 2.0 diesel! Praticamente vogliono vendere solo quest ultimo![/quote']

Personalmente faccio sempre un po' fatica a comprendere che senso abbiano oggi le auto a benzina, se non per le mini e le maxi

Sono andato sul sito mercedes dopo tantissimo tempo' date=' finalmente si sono decisi a cambiare configuratore! La prima cosa che mi è balzata all'occhio sono le differenze di prezzo: 4.000 euro per 30cv in più (motori a benzina) con il 1.6 155cv che costa più del 2.0 diesel! Praticamente vogliono vendere solo quest ultimo![/quote']

fatto pure io. il configuratore non è male.

non mi sono scritto il prezzo e non ho voglia di rifarlo ma una 180 a nafta con la giusta dotazione viene via ad un prezzo giusto. ammesso e non concesso (non l'ho mica provata!) che la qualità sia degna del marchio che porta.

in sintesi, sulla carta e sullo schermo quest'auto mi piace. anche nei tre colori "non a pagamento". ma quei fari al posteriore però....

Personalmente faccio sempre un po' fatica a comprendere che senso abbiano oggi le auto a benzina, se non per le mini e le maxi

Beh mica tutti fanno 30.000 km all'anno! Con i nuovi motori turbo a benzina io faccio fatica a comprendere come mai tanti continuino a prendere i diesel quando fanno non più di 15.000 km all'anno!

Tornando a quella differenza, poi è ovvio che c'è in giro gente che fa mappe a destra e a manca. Va bene che è una mercedes e si presume che si abbia una certa disponibilità (non esagerata, peraltro, visti i prezzi che in assoluto sono buoni), ma se su 27.000 euro me ne fai pagare 4.000 per 30cv (il motore è sempre il 1.6 con, presumo, pochissime modifiche)....

Modificato 28 Giugno 201213 anni fa da Uomo dell'Ovest

Beh mica tutti fanno 30.000 km all'anno! Con i nuovi motori turbo a benzina io faccio fatica a comprendere come mai tanti continuino a prendere i diesel quando fanno non più di 15.000 km all'anno!

Perchè alla fine sono mediamente più piacevoli da guidare (i turbo benzina secondo me rimangono più vuoti in basso), consumano meno, il gasolio costa meno e sono più facilmente rivendibili, tanto che l'eventuale maggior rsborso iniziale lo compensi alla grande.

Alla fine il benza lo vedo solo dall'M3 in su e dalla Punto in giù

Perchè alla fine sono mediamente più piacevoli da guidare (i turbo benzina secondo me rimangono più vuoti in basso), consumano meno, il gasolio costa meno e sono più facilmente rivendibili, tanto che l'eventuale maggior rsborso iniziale lo compensi alla grande.

Più piacevoli non direi, i benzina hanno meno coppia in basso sì (ma i nuovi turbo ne hanno comunque a sufficienza), ma salgono più velocemente di giri e non è tutto concentrato in 1.500-2.000 giri; consumano comunque poco, non hanno problemi con il pdf, pagano meno di assicurazione e meno di manutenzione. Ah, suonano meglio.