Egregi,

a quasi 40.000 km ecco la mia prima rottura di scatole irrisolta.

Antefatto:

in occasione del primo tagliando (35.000 km) ho fatto presente che in inverno mi si era impuntata la prima un paio di volte.

Fatto sta che, essendo la mia Giulietta una delle prime prodotte (n. di telaio sotto il 1.000) o forse sarà che esercito la professione forense ( ), mi hanno sostituito integralmente il cambio, con relativi differenziali.

L'operazione è stata fatta circa 2.000 km fa.

Ovviamente, dopo la sostituzione, è stata rifatta la convergenza e tutto il resto (calcolate che ho montato dopo il tagliando un treno di gomme estive nuove - cerchi da 18).

Ora, fino a venerdì scorso tutto bene.

Poi, lo scazzo: ripartendo dopo un parcheggio, il volante è storto di qualche grado, nel senso che per andare dritto devo tenere il volante leggermente girato a sinistra. E quindi, a volante dritto, l'auto tira a destra.

Per chi se lo chiedesse: non ho urtato nulla.

L'auto non ha nessuna deriva, mollando il volante sul dritto, lei va dritta.

In officina mi hanno fatto le seguenti operazioni:

- reset del sistema elettronico dello sterzo (praticamente hanno ricalibrato il punto zero del volante, che peraltro risultava a zero gradi e quindi dritto);

- dopo ciò, nuova convergenza anteriore/posteriore;

- dopo la convergenza, nuova ricalibrazione del punto zero.

Risultato: sono ancora storto (anzi, forse la situazione è peggiorata).

Il che mi da enormemente fastidio (lo so, è essenzialmente una cagata, ma mi girano di più per questa cosa che per gli aggiornamenti che ho dovuto fare in quantità industriale in passato...)

Cosa può essere? Suggerimenti? Non vale proporre gli esorcismi, ci ho già pensato

graz!

ps: è un 1.6 diesel 105 cv.

Regolazione dei braccetti dello sterzo

Per qualche impuntamento in prima ti hanno sostituito tutto il cambio? Beato te...

Regolazione dei braccetti dello sterzo

Quoto, se mollando le mani va comunque dritta

O in alternativa qualcosa di fuori posto nei braccetti inferiori della sospensione (o le boccole)... Ad un mio amico è successo sulla Bravo, ha storto così bene un braccetto, che l'auto conservava comunque una buona convergenza

Per qualche impuntamento in prima ti hanno sostituito tutto il cambio? Beato te...

... difatti ... secondo me loro sanno qualcosa che io non so ... tocco ferro.

lo so, è essenzialmente una cagata

Strano, a me un migliaio di km dopo che effettuai la convergenza capitò una cosa simile, la diagnosi fu "assestamento da convergenza" risolta con regolazione dei braccetti.

Modificato 27 Aprile 201213 anni fa da Mansell82

Strano, a me un migliaio di km dopo che effettuai la convergenza capitò una cosa simile, la diagnosi fu "assestamento da convegenza" risolta con regolazione dei braccetti.

braccetti anche per me. Mai capito perché ma a volte, dopo la convergenza fatta da qualche fenomeno, la macchina si ritrova con il volante storto.

La mia presentò il problema non subito dopo effettuata la convergenza, bensì con l'assestamento delle nuove regolazioni.