Anche io lo apprezzo molto l'acceleratore in basso, appunto perché mi permette un miglior sostegno del piede, in altre parole non devo sta con la caviglia in tensione per tenere fisso il tallone sul pavimento.

Con quelli incernierati in basso appoggi tutto il piede e se il tacco spinge un po' non è un problema, tanto nella parte bassa la leva è corta e si fa poca forza.

Di recente l'ho visto su BMW, alcune auto VAG, le Kia/Hyundai dal segmento C in su, sulla penultima Civic... Sulla A3 2012 pare vi abbiano rinunciato: spero tanto sia un pasticcio fatto con photoshop

Si faceva lo stesso il punta-tacco, basta che l'acceleratore sia posizionato non troppo lontano e troppo in alto (se hai i piedi grossi fai il suola-suola)

presente! 49!

Anche io lo apprezzo molto l'acceleratore in basso, appunto perché mi permette un miglior sostegno del piede, in altre parole non devo sta con la caviglia in tensione per tenere fisso il tallone sul pavimento.

Con quelli incernierati in basso appoggi tutto il piede e se il tacco spinge un po' non è un problema, tanto nella parte bassa la leva è corta e si fa poca forza.

Di recente l'ho visto su BMW, alcune auto VAG, le Kia/Hyundai dal segmento C in su, sulla penultima Civic... Sulla A3 2012 pare vi abbiano rinunciato: spero tanto sia un pasticcio fatto con photoshop

C'è anche su Mini (perlomeno prima serie R50-R53.. Non ho fatto caso sulla seconda serie); dovrebbe esserci su Lexus (ma non sull'IS..?)..Sulle Honda di fascia alta avevo letto di si; non so sulle Infiniti e non ricordo su quali modelli Mercedes.

Indubbiamente è molto comodo..E, agli occhi di un appassionato, anche molto bello

...Lo pigio sulla Crossfire, ma sull'Alfa non ne sento troppo la mancanza (entrambe hanno CruiseC.)

Effetto estetico della pedaliera, indubbio ...ma solo se in alluminio.

io che ho il piede destro sminchiato con certi acceleratori incergnerati in basso ho qualche problema. In ogni caso santo cruise control per le medie lunghe distanze..

perchè BMW fa le auto a trazione posteriore e se l'acceleratore non è incernierato in basso con i pedali allo stesso livello (come altezza) e distanziati in modo adeguato è pressochè impossibile fare il tacco punta, non che con l'abs sia indispensabile ma torna comodo ed una volta che impari a farlo difficilmente torni indietro

mazdino in firma e nuova toyobaru - entrambe auto TP da tacco-punta - entrambe con acceleratore pendente.

Forse può essere più comodo sulle lunghe distanze, ma IMHO come tutte le cose è questione di abitudine E tradizione. In BMW pensano che sia meglio così e vanno avanti a farlo così, anche se le ragioni possono essere non condivise da tutti. Come per la posizione / numero di levette del devioluci e manopole per i fari...

Impossibboli?

supercinque e manico

Minchia il notaio di Avanzi! O era Tunnel?

In BMW pensano che sia meglio così e vanno avanti a farlo così, anche se le ragioni possono essere non condivise da tutti. Come per la posizione / numero di levette del devioluci e manopole per i fari...

vero, verissimo tutto.

tuttavia in Mazda sul Cx-5 sono passati a quello incernierato in basso e lo hanno fatto notare nella cartella stampa, se tanto mi da tanto ND avrà l'acceleratore incernierato in basso.

da ex utente BMW per il punta-tacco lo continuo a considerare leggermente meglio, oltre che coi benefici sopra citati.

il tappetino sta in sede meglio, difficile da pulire la parte di pavimento dietro al comando.

Impossibboli?

io che non sono Walter Rohrl con il pedale del freno più in alto di quello dell'acceleratore che è a sua volta distante e si allontana sempre di più non ce la faccio ... certo se sei bravo fai tutto