Ora, è vero che dalla mia auto voglio primariamente stabilità nelle curve ad alta velocità, ma non ti puzza un po' che una vettura superi brillantemente l'Alce e si cappotti in un curvone in pista?

La Punto GT, da quanto ne so', aveva il culo ballerino. Non si ribaltava, ma se (come al solito) l'assetto era fatto col culo, era facile che il culo allargasse in accelerazione. Ecco, forse non era il confronto piu' gggeniale

Per il test dell'alce: se io a 64km/h mi trovo un alce, col cazzo che riesco a fare sinistra-destra-sinistra in un nano secondo.

Lo schivo, mi faccio i miei bei metri contromano, e poi rientro.

Mi pare un po' troppo da fenomeni come test.

Pero', se si fa, che un Jeep corrano ai ripari. Magari non serve per l'omologazione, ma che botta al marketing sarebbe?

Per il test dell'alce: se io a 64km/h mi trovo un alce, col cazzo che riesco a fare sinistra-destra-sinistra in un nano secondo.

Lo schivo, mi faccio i miei bei metri contromano, e poi rientro.

Beh nella prova fatta dalla rivista, ammesso di non perdere velocità (cosa non vera), il ritorno nella tua corsia lo fai in poco più di 2 secondi

Jeep Grand Cherokee

Se mi esce un robo cosi' in mezzo alla strada

Io ci metto anche piu' di due secondi a ripigliarmi, e soprattutto dopo averlo schivato, freno (si scherza, eh, pero' come prova ci pensavo prima, mi pare un po' irrealistica.. io non so se riuscirei colto alla sprovvista)

Beh, se non hai nessuno che ti viene incontro meglio se sei lento, perché non lasci i "2 tempi" all'auto nel mezzo dei quali può ristabilizzarsi... Nella prova fatta da teknikensvarld mi sa che la maggior parte delle auto è costretta a fare un "tutt'uno"

Io una notte in autostrada ho evitato per culo il battistrada di un camion che era appena svolato via: un solo cambio di corsia a 130 è stato poco simpatico, specie per il passeggero che ha cozzato la crapa sul vetro

Sulla GPunto ho sentito prima una lieve inerzia del muso, un po' reticente a volersi spostare subito, ma poi il posteriore ha seguito bene perché ho riallineato in modo abbastanza dolce.

Un'altra prova simile anche se vecchia:

Io ci metto anche piu' di due secondi a ripigliarmi, e soprattutto dopo averlo schivato, freno (si scherza, eh, pero' come prova ci pensavo prima, mi pare un po' irrealistica.. io non so se riuscirei colto alla sprovvista)

In autostrada mi è capitato di evitare di tutto pure delle cassette della frutta => fidati l'adrenalina fa miracoli !

In autostrada mi è capitato di evitare di tutto pure delle cassette della frutta => fidati l'adrenalina fa miracoli !

È vero, però se non si è tecnicamente/mentalmente preparati a farlo si rischia di combinare un guaio più grosso che non frenando "semplicemente".

Per di più se si ha un mezzo dall'assetto ballerino...

A me qualche anno fa sono volate addosso, in corsia di sorpasso, due rampe in alluminio per caricare un mini escavatore. Salvato il culo per miracolo

La scorsa settimana, all'altezza di chiavari invece direttamente una bicicletta: ho scoperto che sia la mia che l'audi a7 che mi stava vicina si comportano molto bene in questa manovra. Le mie coronarie si comportano decisamente meno bene.

Tornando a bomba, ho visto i filmati e, alce o non alce, sto cassone ha un comportamento immondo. Troppo peso,gomme con troppo grip, ammo troppo cedevoli. Classico cocktail che piace tanto agli americani e che io trovo particolarmente indigesto.

Classico cocktail che piace tanto agli americani e che io trovo particolarmente indigesto.

le ribassate sui suv sono in effetti una nostra specialissima specialità...