io che simulo qualcosa? queste cose mi vengono malissimo rischio davvero di fare la figura del rezzonico

devo fare anche l'aZZento sFizzero vero?

Modificato 3 Ottobre 201212 anni fa da JackSEWing

Non serve bluffare.

Basta che gli dici "in Italia non la vendono, la prendo qua e la sdogano"

Io avevo chiesto per una Bravo Sport e mi avevano detto che non c'era problema. Nota a margine: me la facevano a 14mila euri un anno fa

sdoganare significa pagare un bel pò no? non sono ferrato.. immagino sia IVA più qualcos'altro

Ciao!

Sono uno dei pochi possessori in Italia di una Mazda 3 2.0 a benzina, anche se della prima serie. C'ho percorso 35.000 km da dicembre 2011 e posso solo parlartene bene. L'ho acquistata usata con 55.000 km percorsi e tagliandati, praticamente aveva l'aspetto di un'auto nuova, pur avendola pagata solo 4.500 euro inclusa voltura; ovviamente c'ho montato su un impianto a gas, di marca Lovato.

L'auto ha un motore molto elastico e "corposo", non ha vuoti ai bassi regimi e quando salgo sopra i 4.500 giri "cambia rumore" facendosi tirare anche oltre i 7.000 (cosa che tuttavia faccio di rado); le finiture interne sono di ottima qualità, magari la plancia non bellissima, ma con scricchiolii quasi del tutto assenti, il comfort è notevole e la tenuta di strada è entusiasmante (vengo da una 147, e la Mazda mi è parsa, con sorpresa, superiore sotto tutti questi aspetti).

Anche il consumo è molto interessante: il cdb dichiara 7.7 litri x 100 km, con un litro di gas percorro 10 km esatti, km percorsi su un misto tra città, statali e autostrada, cambiando "basso", max 3.000 giri, ma non andando certo pianissimo globalmente, e mantenendomi nei limiti in autostrada.

In definitiva sono assolutamente entusiasta di quest'auto e credo che il modello seguente sia sicuramente progredito sotto vari aspetti, quindi mi sento di consigliarti vivamente l'acquisto della giappo, pur non potendoti fare un confronto con la pur splendida Giulietta (che chissà, tra qualche anno potrebbe pur essere la mia prossima auto).

Buona serata e buona scelta, Gianmarco.

non riesco a capire cosa ci troviate in quest' auto con un motore di cilindrata sproporzionata alle auto moderne. E ci credo che e' elastico!

non riesco a capire cosa ci troviate in quest' auto con un motore di cilindrata sproporzionata alle auto moderne. E ci credo che e' elastico!

alla fine la differenza di assicurazione non è spaventosa. Credo sia nell'ordine del centinaio di euri. Ormai la cilindrata è solo uno dei tanti parametri che influiscono sul premio

alla fine la differenza di assicurazione non è spaventosa. Credo sia nell'ordine del centinaio di euri. Ormai la cilindrata è solo uno dei tanti parametri che influiscono sul premio

...poi anche se paga di assicurazione qualche decina di euro in più all'anno (che comunque recupera consumando meno di un 1400cc turbato), penso possa valer la pena per aver un mezzo con motore reattivo e piacevole -anche a pieno carico-.

Comunque non pensiate che il 1.4 turbo sia poco reattivo, specie il multiair... Anzi, in "D" da la paga a praticamente tutti gli €4 che ho provato, non voglio immaginare come siano gli €5