Da digerire..... Parecchio.

non riesco ad essere obiettivo.....in alcune viste la trovo aberrante.....in altre mi piace persino..... Rimandata.

Oggi Jeep è un marchio da 800000 pezzi all'anno, con un'incidenza relativamente bassa dei mercati emergenti dove l'economia tira e tirerà molto di più (Russia, Cina, Brasile, India ecc....). Il punto è: il design relativamente conservatore del marchio (sia stilistico che tecnico) unitamente ai trend di mercato è compatibile con il raddoppio delle vendite entro 10 anni, di cui il marchio è potenzialmente capace ? IMHO non credo !!!!!!! Ecco perchè, a costo di inimicarsi i veri Jeepers (i quali dovranno accontentarsi della Wrangler proposta in tutte le salse possibili ed immaginabili con l'aiuto di Mopar) si deve osare sia stilisticamente che tecnicamente, possibilmente con una buona dose di sale in zucca (i Jeepers stanno bestemmiando in tuttle lingue perchè, fra le altre cose, Maglione ha osato scomodare il nome Cherokee per una FWD).

Ovviamente ai posteri (clienti !!!!!!) l'ardua sentenza:) Personalmente ho votato abbastanza

è a campanatura negativa, questa pesa un po' di più di una giulietta

oltre alla campanatura a me anche la convergenza sembra vistosamente aperta,mha sarà un effetto della foto:pen:

Fari piccoli su auto grossa e con tanta lamiera?!?

Mio voto al sondaggio: "per niente".

Ragazzi tutti a dire che bisogna digerirla; io non so voi ma dopo la digestione l'amaro e la sigaretta mi aspetta un stanza della casa firmata Richard Ginori :-)

Oggi Jeep è un marchio da 800000 pezzi all'anno, con un'incidenza relativamente bassa dei mercati emergenti dove l'economia tira e tirerà molto di più (Russia, Cina, Brasile, India ecc....). Il punto è: il design relativamente conservatore del marchio (sia stilistico che tecnico) unitamente ai trend di mercato è compatibile con il raddoppio delle vendite entro 10 anni, di cui il marchio è potenzialmente capace ? IMHO non credo !!!!!!! Ecco perchè, a costo di inimicarsi i veri Jeepers (i quali dovranno accontentarsi della Wrangler proposta in tutte le salse possibili ed immaginabili con l'aiuto di Mopar) si deve osare sia stilisticamente che tecnicamente, possibilmente con una buona dose di sale in zucca (i Jeepers stanno bestemmiando in tuttle lingue perchè, fra le altre cose, Maglione ha osato scomodare il nome Cherokee per una FWD).

Ovviamente ai posteri (clienti !!!!!!) l'ardua sentenza:) Personalmente ho votato abbastanza

condivido la tua analisi, la jeep è uno dei marchi globali di fiat/chrysler..

frontale un po' azzardato, ma basta cambiare due lamierati e allargare un po' i fari per rientrare nella norma..nel frattempo si parla di lei, si azzarda un nuovo filone stilistico e negli usa i fari sottili sono proponibili..

"abbastanza" anche per me.

Sono assolutamente sconcertato, non mi sarei mai aspettato un'auto così poco coerente col marchio Jeep.

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Applauso, quotone, controapplauso e controquotone!l'unica cosa che mi viene da dire è...PECCATO!

Ragazzi tutti a dire che bisogna digerirla; io non so voi ma dopo la digestione l'amaro e la sigaretta mi aspetta un stanza della casa firmata Richard Ginori :-)

Quoto...

Portasse sul cofano un'altro marchio extraFGA-CDJ la stroncatura sarebbe netta... :pens:

Inviato dal mio Pomophone con sta m€rd@t@ di Tapatalk

il posteriore non è male (o almeno quello che avevo visto tempo addietro), è molto piu normale (o banale se vogliamo)

ripeto quanto detto nel topic spy, il grosso problema imho è che hanno cercato di fare un design avveneristico all'anteriore (avveneristico poi, la juke è in commercio da qualche anno), mantenendo un trattamento di superfici e dei volumi classici (quasi vecchi)..

ps, il suv alfa aveva lo stesso problema, per fortuna è stato cassato..

la juke non è avveniristica, è brutta..

questa è anni luce avanti

la juke non è avveniristica, è brutta..

questa è anni luce avanti

la juke ha (tutta l auto) un design ricercato che può piacere o no, questa ha una fiancata normale quasi vecchia, e un frontale fatto male, l idea poteva anche essere buona ma è stata sviluppata male, in citroen lo stesso concetto è stato sviluppato decisamente meglio