@f4shamal. Purtroppo non e' proprio come dici tu. Maserati ha fatto auto nel cuore degli appassionati, altri marchi (vedi il Porsche di sopra) hanno fatto e fanno auto che fanno parte dell' immaginario collettivo

(vedi il Porsche di sopra) hanno fatto e fanno auto che fanno parte dell' immaginario collettivo

Si, avevo presente che non è l'unico esempio di turbo tra le bancate, se non erro BMW sui benzina ne ha infilati 2, o ricordo male?

@f4shamal. Purtroppo non e' proprio come dici tu. Maserati ha fatto auto nel cuore degli appassionati, altri marchi (vedi il Porsche di sopra) hanno fatto e fanno un' auto che fa parte dell' immaginario collettivo

@f4shamal. Purtroppo non e' proprio come dici tu. Maserati ha fatto auto nel cuore degli appassionati, altri marchi (vedi il Porsche di sopra) hanno fatto e fanno auto che fanno parte dell' immaginario collettivo

Ma infatti è l'anima.. è l'anima-the soul che differenzia le auto italiane, per questo non voglio troppa inutile elettronica sopra ad una Maserati, visto che avranno comunque un mercato ristretto rispetto alle tedesche, chi le compra deve essere o deve diventare, deve cercare di diventare un maseratista, non un semplice utente finale di qualsivoglia auto premium

quindi solo i gadget indispensabili, niente cataloghi interminabili di assurdi optional e specchietti per le allodole solo perché "anche gli altri li hanno", Maserati si giustifica con la sua anima, il Maseratista deve capirla, altrimenti se non si sente nel mood giusto compri altro, la scelta è ampia

Ma infatti è l'anima.. è l'anima-the soul che differenzia le auto italiane, per questo non voglio troppa inutile elettronica sopra ad una Maserati, visto che avranno comunque un mercato ristretto rispetto alle tedesche, chi le compra deve essere o deve diventare, deve cercare di diventare un maseratista, non un semplice utente finale di qualsivoglia auto premium

quindi solo i gadget indispensabili, niente cataloghi interminabili di assurdi optional e specchietti per le allodole solo perché "anche gli altri li hanno", Maserati si giustifica con la sua anima, il Maseratista deve capirla, altrimenti se non si sente nel mood giusto compri altro, la scelta è ampia

Sbaglierò, ma con i nuovi modelli costruiti in un certo modo mi pare ci si voglia in parte affrancare da questa visione, o comunque mitigarla parecchio. Altrimenti un'auto come la vecchia 4porte, con le sue caratteristiche e con quella visione, potrebbe essere giudicata addirittura migliore delle nuove uscite seppur più vecchia.

Ma infatti è l'anima.. è l'anima-the soul che differenzia le auto italiane, per questo non voglio troppa inutile elettronica sopra ad una Maserati, visto che avranno comunque un mercato ristretto rispetto alle tedesche, chi le compra deve essere o deve diventare, deve cercare di diventare un maseratista, non un semplice utente finale di qualsivoglia auto premium

quindi solo i gadget indispensabili, niente cataloghi interminabili di assurdi optional e specchietti per le allodole solo perché "anche gli altri li hanno", Maserati si giustifica con la sua anima, il Maseratista deve capirla, altrimenti se non si sente nel mood giusto compri altro, la scelta è ampia

Chiedo scusa se magari un po' OT pero' mi va fare un paio di precisazioni sul discorso di cui sopra:

1) sono d'accordo che certe auto italiane abbiano questo fascino e che Maserati abbia gran lignaggio alle spalle, pero' se questo discorso puo' in parte valere per Ghibli (dato che vuol fare piccoli numeri in un mercato enorme e con avversari molto meno fascinosi e particolari), meno bene lo vedo per QP. Sinceramente, e lo dico non solo per sentito dire, un cinese miliardario o un acquirente UAE, dell' anima Maserati da capire, nella maggior parte dei casi se ne fa un pippa (excuse my french)

2) questi discorsi sono un po' troppo legati ad una visione italo-centrica e molto, troppo "antica". Ricordate che questi, al pari di altri marchi nobili quali Jag o AM, vogliono fare numeri e per questo faranno anche un SUV.

Modificato 24 Giugno 201312 anni fa da poliziottesco

Non cadere però nella visione "tedesco-centrica"

numeri di produzione e "carattere" possono andare di pari passo.

esempio scemo

Tanti numeri, ma sfidò a dire che sia un'auto senz'anima

imho, dipende dall'approccio che si mette.

i tedeschi mirano alla perfezione, in ogni singolo aspetto.

noi spesso miriamo al piacere nel possederlo e nell'averlo.

questo rende le nostre auto spesso poco perfette, ma molto gustose....