Se per te la sicurezza è importante vai di Volvo, se vuoi una vettura bella e diversa vai di Volvo.

tra l'altro hai anche i multi link al posteriore contro il vecchissimo assale rigido sulla Golf.

Fregatene della svalutazione, se avrei intenzione di portare anche questa auto a 213mila km varrà lo stesso un tozzo di pane e allora sarà meglio aver risparmiato i 5000 euro. La Volvo è automatica?

Ciao Ciao

In effetti non avevo considerato il cambio 5 marce di golf :-\

Io sono di parte (domani ritiro la mia V40CC), ma certo non prenderei mai una Golf 5 marce.

Casomai farei il grande passo con un 2.0 tdi ma il 1.6 da 105 cv é proprio una roba brutta...

Sto guidando da un po' una 308 a 5 marce e non posso che quotarti, mai avrei creduto di cercare tante volte la 6a.. Ieri per sbaglio ho quasi messo la retro

Sto guidando da un po' una 308 a 5 marce e non posso che quotarti, mai avrei creduto di cercare tante volte la 6a.. Ieri per sbaglio ho quasi messo la retro

... tra le altre cose IO considero la Volvo un marchio premium e non semi- premium.

A differenza di VW.

Fregatene della svalutazione, se avrei intenzione di portare anche questa auto a 213mila km varrà lo stesso un tozzo di pane e allora sarà meglio aver risparmiato i 5000 euro. La Volvo è automatica?

Ciao Ciao

E' anche vero che con 200.000km cambia poco ma la golf è più facile da vendere in ogni caso,grazie ad un mito di affidabilità che probabilmente non è così vero,ma il mercato è così ed è difficile cambiare la mentalità dell'italiano medio, per cui o la dai ad un concessionario o aspetti mesi o la regali

In ogni caso la Golf mi costa 500€ in più non 5000€ e ripeto ha 3000km e immatricolata 2013

Una cosa che non avevo detto è che la Volvo ha tra segni sul cofano (penso dovuti a sassolini) e un graffietto sul paraurti posteriore, nel prezzo mi ha detto che mi sistema tutto ma, non è la stessa cosa avere un cofano perfetto e uno ritoccato

La Golf l'hai provata con il 1.6?

Comunque se intendi portare avanti l'auto tanti km/anni, la svalutazione tralasciala pure...

Altra cosa: chiedi a quanti km va fatta la cinghia di disitribuzione. Di solito il 1.6 Volvo (che è un Ford/PSA) la richiede a 200.000 km o 10 anni... Il che non è male, visto che è un lavoro costosetto: magari la rivendi giusto in tempo e nella vita dell'auto ti risparmi quella cifretta che solitamente è di parecchi centoni.

Il resto della dotazione optional dei 2 modelli com'è?

Ecco i graffietti

Ho letto di aggiornamenti al 115cv PSA da settembre 2012, ne gode anche la V40 vero? Che sotto nascondano anche qualche soluzione dei problemi agli iniettori piezo siemens?

Modificato 24 Giugno 201312 anni fa da Lizard

Il problema agli iniettori è stato risolto con un aggiornamento software.

Comunque penso che tu le debba provare tutte e due e poi valutare secondo le tue esigenze.