se lascio la macchina in D aspetta a spegnerla

se la metti in N si spegne subito

quindi decide il pilota in funzione della situazione (mi muoverò quasi subito/dovrò aspettare un tot di secondi)

Questo è molto buono, anche perché il movimento della leva è già abituale in quelle condizioni. Vale solo per Mazda o anche per gli altri? Mi pareva di aver letto istruzioni Audi in cui si parlava di intervento anche in D (purché fosse presente l'autofreno), ma potrei sbagliarmi, è passato un po'...

Di recente ho imparato il trucco, su Classe A, per farlo intervenire anche se sono già fermo da un po' in folle... vale per quelle situazioni in cui pensavo di andarmene presto e invece non è così. In pratica S&S interviene ogni volta che si alza la frizione e il freno è premuto, a prescindere da quando ci si è fermati. Sei fermo e in folle? Giù frizione, giù freno, su frizione... motore spento. Se invece si molla il freno e poi si alza la frizione, niente.

Una volta che uno lo impara, sta contento...

Questo è molto buono, anche perché il movimento della leva è già abituale in quelle condizioni. Vale solo per Mazda o anche per gli altri? Mi pareva di aver letto istruzioni Audi in cui si parlava di intervento anche in D (purché fosse presente l'autofreno), ma potrei sbagliarmi, è passato un po'...

Citroen C4 con cambio elettroattuato, leva in A (praticamente analoga al D dell'automatico), se sei fermo e hai il pedale sul freno (o stai frenando e arrivi a fermarti) il motore si spegne in una frazione di secondo e si riaccende sollevando il piede dal freno.

Schifus!

Citroen C4 con cambio elettroattuato, leva in A (praticamente analoga al D dell'automatico), se sei fermo e hai il pedale sul freno (o stai frenando e arrivi a fermarti) il motore si spegne in una frazione di secondo e si riaccende sollevando il piede dal freno.

Come sulla Giulietta TCT, anche se volendo si può evitare che intervenga se non si preme molto il freno in fase di arresto..

Modificato 16 Ottobre 201311 anni fa da 8coibaf

sulla golf cambio manuale ma autohold inserito basta mettere in folle e togliere piede dalla frizione,però si attiva solo a macchina completamente ferma.

Si autoesclude a macchina fredda,a volte col clima acceso (ma non sempre).

Molto dolce e puntuale il riavvio.

Stasera, combinazione, ho girato per Torino citta' con traffico e qualche coda. Su 30 minuti di viaggio lo S&S ha fatto registrare ben 7 minuti di stop...

Ho una Golf con DSG, non si attiva a macchina fredda e si disattiva e riattiva in automatico se la carica della batteria scende troppo; basta premere il pedale del tutto (se non lo si preme a fondo al 100% non va) e l'avvio è un fulmine.

Io ho fatto i conti semplici. Verificato che una batteria start-stop, costa mediamente sui 120€ in piu di una rispettiva normale, e la durata media di 3 anni, se in 3 anni si riescono a risparmiare 40€ all'anno può convenire.

Ciao.

Io ho fatto i conti semplici. Verificato che una batteria start-stop, costa mediamente sui 120€ in piu di una rispettiva normale, e la durata media di 3 anni, se in 3 anni si riescono a risparmiare 40€ all'anno può convenire.

Ciao.

120 euro in più?? ricordo che acquistai due batterie (normali) da 100 ah, per 100 euro l'una...

si, ma lo scopo di un investimento non è andare a pari in 3 anni