Sicuro il risultato sarà differente, sia come guida (anche perché non so se avete mai guidato un Q5 ) che per la qualità di vita a bordo, ed alla fine per il cliente credo sia il risultato quello che conta

Per il resto poco da fare, la base meccanica è la medesima, ovvio cambiano alcune componenti, tarature/caratteristiche di quelle intercambiabili: cose che comunque richiedono un gran lavoro di messa a punto, visto che per i progettisti a conti fatti sono degli antipatici vincoli...

Io comunque non storco il naso, lo fanno tutti ormai, chi più chi meno... chi in un modo chi in un altro

Frase da incorniciare.....ormai certe condivisioni piu' o meno spinte non devono fare scandalo....pretendere pianali ad hoc non è possibile....e poi al 99% della clientela non frega nulla se il modello X monta lo stesso telaio del modello Y......

Me piace più del Q5, che non ho mai sopportato.

solo che a questo punto, quello Audi possono anche smettere di produrlo...

Sicuro il risultato sarà differente, sia come guida (anche perché non so se avete mai guidato un Q5 ) che per la qualità di vita a bordo, ed alla fine per il cliente credo sia il risultato quello che conta

Per il resto poco da fare, la base meccanica è la medesima, ovvio cambiano certe componenti, tarature/caratteristiche di quelle intercambiabili: cose che comunque richiedono un gran lavoro di messa a punto, visto che per i progettisti a conti fatti sono degli antipatici vincoli...

Io comunque non storco il naso, lo fanno tutti ormai, chi più chi meno... chi in un modo chi in un altro

Che la base meccanica sia quella nessuno lo discute, è stato apertamente dichiarato.

Se però cambiano:

- sterzo (porsche)

- Trazione (porsche)

- le varie tarature e il "contorno".

Direi che basta ed avanza per caratterizzare/migliorare un prodotto e renderlo più consono al marchio che porta.

51600/60900 = 0.84729

Panda base/Ypsilon base

10585/12955 = 0.81706

La dotazione è però diversa : Panda base non ha neanche il sedile posteriore abbattibile di serie

Me piace più del Q5, che non ho mai sopportato.

solo che a questo punto, quello Audi possono anche smettere di produrlo...

Una buona fetta di clientela potrebbe essere diversa. Se guardi la forma del padiglione capisci subito che posti posteriori e bagagliaio di Macan saranno ben piu' risicati. Piu' probabile (anzi molto probabile) che Macan possa togliere una buona fetta di torta al mercato di Cayenne.

La dotazione è però diversa : Panda base non ha neanche il sedile posteriore abbattibile di serie

Bene, ora elencaci le differenze di dotazione tra audi e porsche a parte l'aggiornamento del motore (che è già qualcosa) al fine di poter dire che un incremento da una parte è giustificato e nell'altra no............ Scusa eh, ma per fortuna che sei un moderatore!

51600/60900 = 0.84729

Panda base/Ypsilon base

10585/12955 = 0.81706

Bene abbamo già visto che nelle versioni base c'è una differenza del 15% tra audi e porsche e del 19% tra fiat e lancia (veloce calcolo)

Preceduto

Aggiungo:

Bravo 1.6 mj 105: da 19.500€

Delta 1.6 mj 105: da 24.000€

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Bene' date=' ora elencaci le differenze di dotazione tra audi e porsche a parte l'aggiornamento del motore (che è già qualcosa) al fine di poter dire che un incremento da una parte è giustificato e nell'altra no............ Scusa eh, ma per fortuna che sei un moderatore! [/quote']

E cè da dire che ormai, PURTROPPO, l'immagine di Lancia non è nemmeno più tanto superiore a quella di Fiat soprattutto se si parla di auto piccole.

Porsche nell'immaginario collettivo è ben superiore a qualsiasi Audi/Bmw/Mercedes... una via di mezzo tra la triale e le supercar (Ferrari, lambo)

scusate, mi son distratto con il topic della figa mentre mangiavo un panino e mi son perso qualche pagine

i mie due centesimi:

condivisioni? sicuramente e non ci trovo nulla di scandaloso, sicuramente si guiderà pure bene nel misto a differenza della sorella tre litri audi.

Non credo nemmeno che al cliente tipo importi molto, anche nel caso tutti i componenti fossero uguali paradossalmente.

Imho chi la compra cerca alto: un bestione scenografico (questa imho è anche risolta bene in molte viste e si riallaccia immediatamente al marchio che porta, segno di un buon disegno) che spinge come una dannata e la puoi usare come una berlina, o quasi.

Sempre più convinto che siano l’innaturale erede delle grosse sw di alta gamma di una volta.

Semplicemente mi fa specie che ste cose le faccia porsche, così come tra poco le farà maserati, jaguar e addirittura lambo (qui spero di no davvero)

Tutte case che per me devono far roba “bassa” o molto particolare, mentre sto così mi trasmettono un’immagine tutt’altro che esclusiva

La dotazione è però diversa : Panda base non ha neanche il sedile posteriore abbattibile di serie

Configuratore Fiat : 0 euro.

Al di la di quisquillie (che mi sembrano arrampicamenti sui vetri), è il concetto ad essere abbastanza chiaro.

Ma che c'entra FiatLancia ecc anche qui? Bha...

Comunque bel mezzo...