solo per amor di discussione: tra Bravo e Giulietta cambia tutto . Quindi tutte le giulietta derivate non hanno in comune nenache un bullone con Bravo, a parte una vaga rassomiglianza ( che però può essere trovata con ogni seg C attuale )

solo per amor di discussione: tra Bravo e Giulietta cambia tutto . Quindi tutte le giulietta derivate non hanno in comune nenache un bullone con Bravo, a parte una vaga rassomiglianza ( che però può essere trovata con ogni seg C attuale )

ma la viaggio cinese, in concreto, come è costruita? è cosi scadente rispetto ai nostri standard qualitativi medi?

ma la viaggio cinese, in concreto, come è costruita? è cosi scadente rispetto ai nostri standard qualitativi medi?

Sinceramente, a parte le peculiarità tecniche (sospensioni posteriori, dual pinion etc.), non credo che ci sia grande differenza di qualità costruttiva tra Viaggio e Dart.

Imho, ci sarà la stessa differenza, per fare un paragone, che passa tra A3 e Golf (non a quei livelli, immagino): in pratica la cinese è accettabile (non tirata via, però...) per i nostri standard mentre l'americana è nella media del segmento di riferimento.

Bisogna, però, considerare che sussistono differenze nella percezione della qualità tra mercato e mercato: per dire, in USA c'è (o forse c'era) maggiore pragmatismo, più attenzione a soluzioni meccaniche robuste, e meno attenzione al livello di finitura, rispetto all'Europa (basta guardare gli interni delle auto americane e confrontarle con le pari categoria europee), in Cina non so cosa preferiscano.

E c'è anche da considerare che Viaggio è tecnicamente in linea con gli standard europei di sicurezza e di inquinamento, per cui credo che potrebbe tranquillamente essere venduta qui senza che ci accorgiamo della sua provenienza.

Mi piace un sacco!

YSV?

scusa, mi è partita la tastiera!! intendevo SUV

SE su questa base faranno una nuova bravo (imho spero assomigli più alla dart che alla viaggio) ci sarebbe anche spazio per una sw che tanto manca a fiat...non è possibile avere così tanti buchi in gamma

ma la viaggio cinese, in concreto, come è costruita? è cosi scadente rispetto ai nostri standard qualitativi medi?

si dice sia un po' scarsetta per essere una segmento C EU, soprattutto come qualità percepita degli interni

Qua mi ricorda molto la Delta

Comunque, secondo me, una nuova Bravo di questa lunghezza ci starebbe eccome. Ci ragionavo stamattina in bici: forse sarebbe stato meglio fare la Delta "compatta" e la Bravo lunga, imho come generalista avrebbe avuto più successo che non come premium...

Anyway, correggetemi se sbaglio, ma la 100/Delta non sarà molto più corta dell'attuale, right? Pertanto avrà ingombri come questa Dartviaggio...

Ci ragionavo stamattina in bici

Pensa a guardare avanti

Comunque si, credo che la prossima sarà più corta

...Comunque, secondo me, una nuova Bravo di questa lunghezza ci starebbe eccome. Ci ragionavo stamattina in bici: forse sarebbe stato meglio fare la Delta "compatta" e la Bravo lunga, imho come generalista avrebbe avuto più successo che non come premium...

Questo articolo di Gasgoo scritto in un inglese scandaloso conferma che la 2.5 volumi sarà destinata anche al mercato cinese, per rimpolpare il listino FIAT che la controparte cinese considera troppo scarno per poter avviare una strategia di marketing efficace (oltre a far incazzare i pochi concessionari che sono riusciti ad aprire in questi due-tre anni).

GAC Fiat Spinning 3 Years, Deliverance on Jeep