Io ci metterei anche un 1400cc turbo 170cv per i temerari che vorranno il benzina

eh, la fregano parecchio anche le proporzioni da TA.

il muso ne risente parecchio, ovviamente.

Eh si fosse stata tp avrebbe avuto tutt'altro muso . Ma questa così non è da buttare via eh ! Anzi un frontale rivisto in chiave sportivo elegante e vedi come ci fai l'occhiolino imho

Buttatela pure sull'anonimato eh...ma adesso lancerò una provocazione.

provate a coprire il muso con il palmo della mano e ditemi se non da un effetto similare a quello che ci si può aspettare da una Bmw serie4 grancoupè.

no per niente, prima di tutto per le proporzioni più slanciate che una TP da, le 3 volumi bmw son di solito più basse e non hanno il terzo vetro, questa è più simile alle varie 3 volumi generaliste.... più che i vari cenni stilistici contano le proporzioni

Nuove e vecchie foto formato HD

Beh, non intendevo la mano vera e propria di Ramaciotti, era un modo di dire. Non penso si occupi in prima persona di roba del genere con tutto quello che deve coordinare (magari le Maserati si, ma il resto non penso).

era per sapere se era un lavoro Made in Detroit (come sospetto), o se c'era stata qualche intervento del Centro Stile.

Era quello che intendevo;) Presumo che faccia un qualche lavoro di coordinamento, che "butti l'occhio" ogni tanto su quanto avviene ad ovest del Mediterraneo.....L'impressione è che il lavoro sugli interni sia 100% americano, mentre il design esterno suggerisce che ci sia stata qualche consulenza che ha parzialmente integrato il lavoro.

Modificato 8 Gennaio 201411 anni fa da pennellotref

Meriterebbe di avere il passo più lungo

E sono curioso di vedere gl'interni con gl'inserti chiari

Io ci metterei anche un 1400cc turbo 170cv per i temerari che vorranno il benzina

1.4 gpl e 2.0 diesel.

scusate ma non capisco perchè molti dicono che non dovrebbe arrivare da noi.tolti i costi di omologazione diesel....la thema, flavia e voyager sono state operazioni convenienti secondo voi? non pensate che questa abbia decisamente più possibilità rispetto agli ultimi rimarchiamenti?

Eh si fosse stata tp avrebbe avuto tutt'altro muso . Ma questa così non è da buttare via eh ! Anzi un frontale rivisto in chiave sportivo elegante e vedi come ci fai l'occhiolino imho

Per essere una Trazione anteriore ha uno sbalzo davvero mooooolto contenuto... troppo... per essere stata fatta sul C-Wide.... merito di qualche cambiamento sottopelle o..... di photoshop??

A questo punto sarei curioso di vedere il dimensionale...

Comunque,,,

Se le foto corrispondono alla realtà, direi che finalmente FIAT USA (da oggi la chiamo così ahahah ) ha imboccato la strada giusta.

Tagliatele il culo fate l'operazione Viaggio -> Ottimo ed ecco una vettura che può competere alla grande con A3 / A3 Sedan (magari con i nostri motori made in FGA-It).

ma non sono un po' troppi tutti quei tasti sulle razze ?

Votato "Abbastanza"

quindi diciamo non è un'auto che fa strabiliare nel suo segmento o che dice qualcosa di innovativo da farti "perdere la testa" ma nel contempo non è un'auto definibile "brutta" come era la vecchia 200 o come possono essere considerate auto "particolari" come infondo sono auto americane di qualche generazione fa che spaccano il pubblico tra chi puo amarle o odiarle e come infondo sono un po tutte le berline Lancia degli ultimi 10 anni (Lybra, Thesis e la stessa Delta). Questa 200 (e speriamo Flavia) se non altro non potra essere tacciata come un'auto inguardabile da chi per es. per sport odia le auto italiane.

Vedremo che fara Fiat, come dicevo incrocio le dita perche la portino: proprio il fatto che sia un po "insipida" potrebbe garantirgli numeri e fiducia piu larghi di quelli che pensiamo, seppure tra marchio Lancia in UE e poco spazio per berline (quindi vista la purtroppo assenza di SW) secondo me è un'auto da 10.000 auto annue (8/900 mese ca di cui 40/50% Italia). Sono numeri bassi ma se hanno portato Thema, Flavia che sono auto da 2000-1000 annue.. perche non portarla? speriamo....