11 ore fa, J-Gian dice:

Dal vivo è stretta ed alta e di profilo ricorda un po' questa:   

 

Tuttavia non è malvagia, ma le auto belle sono un'altra cosa. E' buona come elettrodomestico...

 

Gli interni mi piacevano però, più per l'originale disposizione che non per la concezione e fattura.

 

perfetto, è esattamente la stessa impressione che ho avuto io.

 

In particolare l'impressione è più accentuata al posteriore, dove l'andamento del padiglione e del parafango non aiutano proprio. Dentro l'idea generale per me è buona, ma la l'effetto "muffin" delle plastiche da una sensazione di decennio precedente. 

Marchionne sarà un ottimo CEO ma traspare benissimo tanto la sua abilità a far quadrare i conti, quanto la sua incapacità di intendere il mercato generalista.

Era anche contro il progetto Tipo.

Fosse per lui farebbe solo auto premium, e pernacchia in faccia al povero Americano che si presenta in concessionario con solo $20000 da spendere e poca voglia di indebitarsi.

Questo è un suo limite, bisogna riconoscerlo.

10 ore fa, gpat dice:

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Questo è un suo limite, bisogna riconoscerlo.

Fosse solo l'unico limite...aspetto di sentire cosa dice se la Ferrari non ingrana nemmeno a Monza...fine OT

 

Peccato che per la 200 non sia mai stata pensata con carrozzeria station, in Europa avrebbe trovato un suo perchè...

...con interni totalmente diversi.

La plancia è troppo da sedan plasticosa. In senso il più negativo possibile.

Troppo grossa per noi, la Mondeo che é grossa uguale c'ha la SW ed é un pò più guardabile della 200C non ingrana affatto. 

1 ora fa, nucarote dice:

Troppo grossa per noi, la Mondeo che é grossa uguale c'ha la SW ed é un pò più guardabile della 200C non ingrana affatto. 

 

Beh l'Opel Insignia ha venduto bene e proprio piccolina non era... ?

Insegna ha la sw la 4p e la 5p e comunque è decisamente un bel progetto a livello di design, regge bene ancora adesso

 

Poi bisogna anche dire che è arrivata in un periodo in cui la scelta di  suv, che hanno cannibalizzato il segmento D, era meno vasta. 

14 ore fa, gpat dice:

Marchionne sarà un ottimo CEO ma traspare benissimo tanto la sua abilità a far quadrare i conti, quanto la sua incapacità di intendere il mercato generalista.

Era anche contro il progetto Tipo.

Fosse per lui farebbe solo auto premium, e pernacchia in faccia al povero Americano che si presenta in concessionario con solo $20000 da spendere e poca voglia di indebitarsi.

Questo è un suo limite, bisogna riconoscerlo.

C'è da dire che con solo 20k da spendere, l'americano medio rischia seriamente di non acquistare, dato che il prezzo medio di un auto in USA attualmente sfiora i 34500 $ 

 

P.S.: prezzo del nuovo ovviamente 

Modificato 9 Agosto 20169 anni fa da pennellotref

Anche qui in Italia il prezzo medio dell'acquisto di un'auto è oltre i 19000€, però segmenti A+B fanno il 56% del mercato... le chiavi di lettura sono tante, ma l'entry level ha sicuramente il suo peso.

Modificato 10 Agosto 20169 anni fa da gpat

On 8/8/2016 at 11:14, mmaaxx dice:

Come scritto in un altro topic, termine produzione 12/2016.
Due anni "pieni" di vita.

 

Questa è la cosa più incredibile successa nel mondo dell'automotive negli ultimi 5 anni.