Io la trovo simpaticissima, qualcosa di veramente fuori dal coro delle auto che sembrano sempre più "monovoluminose".

Ok anche gli interni minimal ( ma con il tocco hi tech ) con la plancia dall'aspetto arioso, come la Panda i serie.

Strana e simpatica, pensavamo avesse dimensioni maggiori.

Io pensavo che un prodotto così originale non si sarebbe visto per parecchi anni ancora

Modificato 5 Febbraio 201411 anni fa da X82

Ecco perche la bocchetta centrale destra è più grande di quella sinistra,MANCA la bocchetta laterale destra:disp:

Maniglie portiere e freno a mano un pò scopiazzati da 500L/Panda...da prendere assolutamente con cambio robotizzato(sperando che non sia proprio una ciofeca)per avere il divano unico...avrei messo il freno a mano in una posizione più inboscata,potrebbe dare un pò fastidio in camporella:lol:

Davvero molto interessante, una boccata di aria fresca e, come mi pare notato gia' da altri, e' chiaro che nel fare questa si siano ispirati, come concezione ed alcuni dettagli, alla nostra storica panda ottantesca. Insomma, una pandona proprio come quella che fiat dovrebbe tirar fuori, con una piccola goccia di eccentrico francesismo. Spero in fiat tirino subito qualcosa di assimilabile.

Dopo queste ultime foto e il sito sono impaziente di trovarla per strada!

Potrei fare anche la pazzia di andare a vederla al porte aperte di presentazione

965 Kg a secco.

Sticazzi.

Questa spaccherà il mercato......imho entra nella TOP 10 italiana....

Design coraggioso fuori nonostante le linee semplici ed essenziale negli interni davvero riusciti... bella e con tante soluzioni pratiche, davvero complimenti a Citroen!

Piccolo crossover dal peso e forse anche dal prezzo contenuto, cosa chiedere di più?

A me piace tantissimo, soprattutto con gli Airbump cioccolato! Sono goloso!

Gli interni, poi... minimalisti, hitech e con un tocco vintage sono bellissimi!

Poi il peso di 965 kg x la 1.2 3cil. 82cv è incredibile!!! E' quasi più leggera di una 4C!

Ma ho notato alcune pecche sconcertanti e altre che mi lasciano dubbioso:

Ho letto su Autoblog credo, e ora ho notato anche dalle foto, che per risparmiare 6kg ha il sedile posteriore unico, e non sdoppiato!!! Assurdo!

Per un'auto pratica come questa è ancora più grave dei vetri post. a compasso stile vecchia Panda!

Inoltre hanno fatto la bocchetta centrale destra più grossa, per risparmiarsi quella laterale destra (e per avere il portaoggetti più grande)... e vabbé, ma qualcosa mi dice che hanno eliminato l'aletta parasole destra per mettere l'airbag sul tetto, altrimenti non capisco come possa non intralciane l'eventuale apertura...

Voglio capire come hanno risolto!

Inoltre non capisco se i sedili anteriori sono regolabili e reclinabili separatamente o insieme, come le auto anni '60...

Aspetto di vederla dal vivo...