Blocco motore e cambio trapiantati dalla 4c.

Yes, ma il doppia frizione i crucchi lo offrono dall'alba dei tempi

E' una bella lotta!

Yes, ma il doppia frizione i crucchi lo offrono dall'alba dei tempi

E' una bella lotta!

Sì, ma stavo parlando d'altro: non si sono limitati a lucidare il motore della vecchia QV

Sì, ma stavo parlando d'altro: non si sono limitati a lucidare il motore della vecchia QV

Pero' io ho usato il verbo "modificare", mica quello "lucidare"

Pero' io ho usato il verbo "modificare", mica quello "lucidare"

Se uso modificare con questa valenza, posso dire che gl iattuali 4L VAG sono il 4L della Prinz TT modificato

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Pero' io ho usato il verbo "modificare", mica quello "lucidare"

Ho dovuto estremizzare per farmi capire da Gimmo

Mettiamo un po' di numeri

Una Set Leon Cupra DSG 280 CV costa 34.000 Euro

Una Audi a3 180 Cv ( non direttamente paragonabile ) sta sui 32 k.

Una Golf GTI 230 CV anche lei sui 32 k ( e tra le tre io non avrei dubbi )

Mettiamo un po' di numeri

Una Set Leon Cupra DSG 280 CV costa 34.000 Euro

Una Audi a3 180 Cv ( non direttamente paragonabile ) sta sui 32 k.

Una Golf GTI 230 CV anche lei sui 32 k ( e tra le tre io non avrei dubbi )

la GTI performance con il DSG dovrebbe essere sui 33K.

Insomma, confrontiamo golf e leon con Giuly. la QV costa quanto la Leon (40cv in piu') ed un millino in piu' rispetto alla GTI con il performance pack (10cv in meno). Non conosco pero' gli allestimenti di serie (e non mi va di andare a controllare ).

Secondo voi, la Giulietta e' prezzata il giusto? - non tiratemi fuori gli sconti, parlo di listino a parita' di contenuti tecnici e di immagine

EDIT - GTI mi sa che considerando la versione 5 porte arriva anche lei a 34K

Modificato 18 Giugno 201411 anni fa da poliziottesco

Ma nessuno mette in dubbio le qualità della Giulietta quadrifoglio. Il problema é che visti i proclami per il futuro la percezione del quadrifoglio può essere associata ai missili che venivano costruiti prima degli anni 50 e non alle versioni più "moderne" citate in precedenza. Ci vorrebbero delle versioni estreme chiamate GTA ed altre più fruibili da marchiare con il quadrifoglio in modo tale da definire le versioni sportive.

3. Il fatto che Audi abbia un premium price dovuto ANCHE al marchio lo so, tanto e' vero che prima ho usato l' espressione "al netto del marchio". Tuttavia ci sono anche differenze qualitative con le altre auto del gruppo.

A me pare che A3 abbia una qualità, anche percepita, più bassa di Golf 7 Highline..

Quindi Giuly QV,GTI Performance DSG 5P,Leon Cupra DSG 5P,hanno tutte lo stesso prezzo?(da controllare le dotazioni)

Imho oltre una certa cifra e soprattutto su auto non elettrodomestico come queste,il marchio sul cofano,la storia del modello, ha ancora la sua valenza....ad essere onesti personalmente tra una GTI Performance DSG 230cv e una Leon Cupra DSG 280cv,a parità di prezzo io andrei comunque sulla prima:attorno:

Il marchio Alfa Romeo è ormai alle cozze,però onestamente un briciolo di storia e di prestigio in più rispetto a Seat ce l'ha ancora imho.