Eccola la review nuova di Hdmotori:

A 5:04 dicono una cosa che mi lascia perplesso, ovvero che in "manuale" in cambio TCT sale di marcia da solo..

Non si era detto che il TCT teneva la marcia a differenza del DSG?

Il mio TCT in manuale non è mai salito di marcia. Mai.

Ne abbiamo parlato nel topic delle impressioni di guida della mia

Io onestamente....ogni volta che la vedo in garage, che apro la porta, e che la guido....non mi viene minimamente il dubbio sulla scelta.

Non sarà la perfezione assoluta, ma me ne frego. È inebriante, solletica tutti i tuoi sensi e lo fa nel modo giusto.

se per quello anche la golf ha limiti

riportavo le impressioni che come vedi si ripetono con una certa regolarità

questo vuol dire che se alfa sta sul pezzo e non molla la prossima (magari con una diffusione e tiratura più estese) potrebbe impensierire proprio a3 e golf anche come penetrazione di mercato...e siccome è fatta in italia direi che è cosa buona e giusta.

secondo me senxa fare troppo il rompiOO devono puntare molto su ergonomia e qualità dei montaggi che vedi che non tte li perdona proprio più nessuno

ah l'altra cosa che rilevano - e lì mi trovano abbastanza d'accordo - era il volante

Il mio TCT in manuale non è mai salito di marcia. Mai.

Idem, non ha mai cambiato a limitatore, magari con il restyling hanno cambiato. Tony la tua cambia da sola ?

Non vorrei dire una fesseria ma mi sembra che l'abbia fatto. Ma io ho fatto pochissimi km in dynamic. Potrebbe anche essere una sorta di protezione in rodaggio...che sbattere a limitatore una macchina con 1500km non fa proprio bene

Il mio TCT in manuale non è mai salito di marcia. Mai.

Ho letto meglio i commenti.... Lo staff di HD motori ha detto che il TCT in manuale (che avevano provato su altre motorizzazioni) non cambia marcia.

Ma in quello della QV cambia da solo.. Evidentemente avranno fatto delle modifiche specifiche sulla QV...

Io sinceramente ne sono rimasto stupito, ma a quanto pare è così.

PS: Non credo sia una questione di "rodaggio" l'esemplare provato aveva fatto 13'886 KM..

Modificato 29 Luglio 201510 anni fa da SevenOfNine

Ho letto meglio i commenti.... Lo staff di HD motori ha detto che il TCT in manuale (che avevano provato su altre motorizzazioni) non cambia marcia.

Ma in quello della QV cambia da solo.. Evidentemente avranno fatto delle modifiche specifiche sulla QV...

Io sinceramente ne sono rimasto stupito, ma a quanto pare è così.

PS: Non credo sia una questione di "rodaggio" l'esemplare provato aveva fatto 13'886 KM..

Non cambia da solo. Ma in N, anche in manuale, fa il kickdown... Forse cambia anche a limitatore, anche in manuale. Su 4c se non ricordo male fa cambio automatico a limitatore anche in manuale anche in D, ma non in Race

Forse cambia anche a limitatore, anche in manuale.

Togli il forse, l'ha confermato anche Tony che ce l'ha sotto casa...

Magari il fatto che cambia da solo anche in "manuale" è un bene per tutelare la salute del motore...

Comunque i cerchi dell'esemplare della prova sono i miei preferiti!

Ciao a tutti, rispolvero questo topic per portare orrende notizie.

Dopo 1 anno di vita tondo (e meno di 21mila Km), la mia Giuly QV ha iniziato a dare i primi segni di cedimento strutturale: semiassi da cambiare, tritati... il conce sostiene che siano stati montati male, io dico che sono gli stessi della 120cv e quindi non studiati per il doppio di cavalli e coppia.

Del cambio TCT, assolutamente pessimo, ancora nessuna novità, se non fosse che ha gli stessi identici problemi anche su MiTo QV.

Per carità, tutto in garanzia, ma scazza in ogni caso !

Ciao a tutti, rispolvero questo topic per portare orrende notizie.

Dopo 1 anno di vita tondo (e meno di 21mila Km), la mia Giuly QV ha iniziato a dare i primi segni di cedimento strutturale: semiassi da cambiare, tritati... il conce sostiene che siano stati montati male, io dico che sono gli stessi della 120cv e quindi non studiati per il doppio di cavalli e coppia.

Del cambio TCT, assolutamente pessimo, ancora nessuna novità, se non fosse che ha gli stessi identici problemi anche su MiTo QV.

Per carità, tutto in garanzia, ma scazza in ogni caso !

Ciao a tutti, rispolvero questo topic per portare orrende notizie.

Dopo 1 anno di vita tondo (e meno di 21mila Km), la mia Giuly QV ha iniziato a dare i primi segni di cedimento strutturale: semiassi da cambiare, tritati... il conce sostiene che siano stati montati male, io dico che sono gli stessi della 120cv e quindi non studiati per il doppio di cavalli e coppia.

Del cambio TCT, assolutamente pessimo, ancora nessuna novità, se non fosse che ha gli stessi identici problemi anche su MiTo QV.

Per carità, tutto in garanzia, ma scazza in ogni caso !

Ti consiglio un bell'allungamento di garanzia