Comunque Masera posta spyshot della serie 7 dal Trentino!

non ce la posso fare...

Sai che sorpresa... è di Bolzano, è un appassionato fotografo, se gli passano sotto il naso, zacchete!

All'EXPO inteso come a Arese? dentro a Expo mi pare improbabile...anche perche' la gente potrebbe asportare pezzi "souvenir"

Hanno fatto un centro apposta ad Arese, immagino la terranno in display li, stile Sacra Sindone.

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Concordo, sarebbe un salto triplo carpiato per AR: bello, ma lo dubito. Piu prosaicamente penso sia roba come hai detto tu (cofano, baule, eventualmente tetto), come propone BMW gia ora.

La mia fonte parlava di pezzi che verranno verniciati. Quindi verosimilmente (ipotizzo) o il cofano o il tetto (o entrambi).

sul telaio è dura, bmw ha creduto tanto e investito montagne di denari......

Fca su telai del genere industrializzati ha meno esperienza , vedi culla 4c e ratei produttivi

Fca su telai del genere industrializzati ha meno esperienza , vedi culla 4c e ratei produttivi

il telaio di 4C non c'entra NULLA ma proprio ZERO con quanto fatto da BMW tanto su i3 i8 quanto su Serie 7. Per fare un paragone coi metalli è come confrontare una colata con una forgiatura con cesellatura a mano. Magari il materiale di base è quasi uguale, ma il processo produttivo è completamente diverso e porta a risultati di prestazione meccanica molto differente.

BMW fa RTM, Alfa su 4C fa laminazione a mano, sacco a vuoto e autoclave (processo aeronautico). Ovviamente i volumi sono diversissimi.

Alfa/FCA ha zero esperienza su telai ad alto rateo produttivo dato che non ne fanno e non ne hanno mai fatti...

IMHO L'esperienza che verrà messa sui pezzi in carbonio per 952QV, sarà ad opera delle stesse maestranze che hanno fatto il tetto in carbonio per 4C Spider (in ogni caso ex-Maserati o neo assunti).

Modificato 6 Maggio 201510 anni fa da Ospite
uso di termini più consoni

La mia fonte parlava di pezzi che verranno sverniciati.

Ah, quindi la giulia Qv è un'altra Brera?

Scherzi a parte, per cofano e tetto pensavo usassero l'Smc come per la 4c..

Modificato 6 Maggio 201510 anni fa da Kippur

La mia fonte parlava di pezzi che verranno verniciati. Quindi verosimilmente (ipotizzo) o il cofano o il tetto (o entrambi).

Esatto, superfici non strutturali classe A (a parte engine bay brace e accessori vari). Immagino faranno parti relativamente "semplici" come superficie cofano, baule... e se vanno oltre il "tetto" come fa BMW (anche il driveshaft? chi lo sa). Se mettessero tutta quella fibra costerebbe un botto, quindi dovranno trovare un compromesso.

Non penso che spingersi oltre e arrivare a fare pezzi strutturali sarebbe passato l'analisi fattibilita'/rischi. C'e' già troppa tecnica nuova in quella piattaforma (per FCA), per aggiungere anche questa.

ci sarà anche un altro pezzo molto importante in fibra di carbonio..... non a vista....

.... Il fondo della cappelliera.....

ci sarà anche un altro pezzo molto importante in fibra di carbonio..... non a vista....

Tra i pezzi non strutturali sarebbe figo vedere la cover motore in cabbbbonio invece che il solito plasticone