Da fonti interne: a partire da giugno saranno prodotti 100 esemplari per clienti "importanti", con motorizzazione 2.9 V6 500/520 CV

10/20 sono ovviamente riservati a mod ed adm di AP....ma per noi c'è la versione v8

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si, a sto giro mi pare di aver capito che il focus del progetto sia la meccanica finalizzata alla guida. Il resto sarà necessariamente funzionale a questo risultato.

Imho macchina da prendere a un'annetto dall'uscita. Un po' come tutte, ma questa a maggior ragione.

Un anno di affinamenti di produzione dovrebbero rifinire del tutto assetti e comportamento su strada, cosa che con i soli muli, per quanti km macini, non riuscirai mai a simulare del tutto.

In fondo è un'architettura che conoscono abbastanza bene per via di maserati e di roba ammeregana, ma son lustri che non la applicano a quel segmento. Bmw su questo aspetto il suo mestiere lo sa fare decisamente bene, anche se si è, imho giustamente dal punto di vista commerciale, un po' imborghesita a livello dinamico.

Vedremo. Certo che fare le supercazzole a un segmento d tp alfa son cose che due/tre annetti sarebbero state fantascienza

Ma a mio parere, se l'obiettivo è la dinamica della guida fca ha risorse interne ed esterne per centrarlo, visto anche il budget. al limite possiamo discutere il fatto che si propone un'auto eccellente nella dinamica quando il pubblico ormai chiede l'infotainment, ma visto i numeri targettati possiamo pensare che 60/100k di impallati al mondo si trovino.

Certo, dimentichiamoci quella in offerta a 19.999 euro km0 ( salvo flop totale )

...cut...

In fondo è un'architettura che conoscono abbastanza bene per via di maserati e di roba ammeregana, ma son lustri che non la applicano a quel segmento. Bmw su questo aspetto il suo mestiere lo sa fare decisamente bene, anche se si è, imho giustamente dal punto di vista commerciale, un po' imborghesita a livello dinamico.

Vedremo. Certo che fare le supercazzole a un segmento d tp alfa son cose che due/tre annetti sarebbero state fantascienza

C'è dell'altro...:mrgreen::muto:

E serve proprio a evitare l'effetto barcone di 5 metri.

Incrociamo i diti.

Si esatto lasciamo perdere auto edizione...se non sbaglio solo la classe c ha i quadrilateri, la a4 non saprei ma è comunque ta....

Adoro le cose fatte bene e per rompere il c...ai tedeschi

La A4 ha una sospensione anteriore a quadrilateri alti "compositi" molto raffinata, fin dal 2000 (non ricordo il nome esatto he gli hanno dato). Anche a livello estetico è roba da usare come soprammobile.

C'è dell'altro...:mrgreen::muto:

E serve proprio a evitare l'effetto barcone di 5 metri.

Incrociamo i diti.

ah, la mitica meccatronica chettelodicoaffare speriamo funga tutto al primo colpo

La A4 ha una sospensione anteriore a quadrilateri alti "compositi" molto raffinata, fin dal 2000 (non ricordo il nome esatto he gli hanno dato). Anche a livello estetico è roba da usare come soprammobile.

Ecchila. In effetti dal vivo è bella. Fa solo impressione il motore che sembra appeso.

P.s. a me fanno anche impressione i due tubi neri davanti al radiatore delle bmw, ma sono fisime estetiche. Basta funzionino

Autoedizione sparava un po' a cazzo

Perché, hanno mai fatto altrimenti?

Modificato 9 Maggio 201510 anni fa da MacGeek

Autoedizione sparava un po' a cazzo e fortuitamente ci ha quasi preso

Quello è sottinteso.

Modificato 9 Maggio 201510 anni fa da Ospite

ah, la mitica meccatronica chettelodicoaffare speriamo funga tutto al primo colpo ...cut...

Nel frattempo miocugggino mi dice che è stata diramata una circolare all'anas per procedere alla pulizia dei canali di scolo della rete stradale.

Prevenire è meglio che curare.cit.

Si sa già grosso modo quale sarà la gamma prezzi? Magari sulle slide delle presentazioni c'erano riferimenti.

Non voglio iniziare diatribe su prezzi e cazzi vari, solo curiosità

...se non sbaglio solo la classe c ha i quadrilateri, la a4 non saprei ma è comunque ta....

Li hanno anche Jaguar XF, Lexus IS ed Infiniti Q50, in pratica BMW Sr3 è rimasta l'unica premium a non averli, assieme a Volvo

Si sa già grosso modo quale sarà la gamma prezzi? Magari sulle slide delle presentazioni c'erano riferimenti.

Non voglio iniziare diatribe su prezzi e cazzi vari, solo curiosità

Di listino sì punta in alto, quindi quasi sicuramente vicini alle analoghe concorrenti, soprattutto BMW ed Audi

Spero non si offenda nessuno se dico che il render della vista latarale di Masera non mi piace affatto e spero che la Giulia non sia così. Sembra la fiancata di un'auto anonima, una qualsiasi coreana, o di una criysler.

A me poi poco importa se la Giulia avrà 400 o 500cv, perchè il piacere di guida di un alfa non è mai stato dato dai cavalli, ma dal feeling di guida. Tutta sta enfesi (che viene dai dirigenti FCA) per l'abbondaza di cavalleria che avranno i motori non la capisco. A me poco importa se le prestazioni saranno superiori alle rivali tedesche, perchè magari avrà quella manciata di CV in più nel motore. Vorrei invece che abbia un piacere di guida superiore alle tedesche, anche a costo di metterci mezzo secondo più sullo 0-100, o un secondo in più sul giro di pista.