L'ho già detto che per questa macchina ho delle aspettative colossali? No? Beh, nel dubbio lo ripeto: per questa macchina ho delle aspettative colossali

Si ma la sezione frontale della 4c è quella di un moscerino ed ha un'aereodinamica che una spider se la scorda.. Il peso in vmax conta na cippa (Anzi si... Conta per non decollare)

Nell'articolo si parlava di una versione Abarth più potente di quella normale da 180 cavalli.

Vabbeh ma 180 cv dal 1.4 Tj mi sembrano tanti per un uso turistico vedrei bene il 1.8 alfa ridotto a 220

L'ho già detto che per questa macchina ho delle aspettative colossali? No? Beh, nel dubbio lo ripeto: per questa macchina ho delle aspettative colossali

io bassissime. L'esemplare camuffato ha degli sbalzi inquietanti. Sembra una kit car cinese di una lola o di una ferrari 330p4

Si ma la sezione frontale della 4c è quella di un moscerino ed ha un'aereodinamica che una spider se la scorda.. Il peso in vmax conta na cippa (Anzi si... Conta per non decollare)

il peso invece conta perchè puoi utilizzare una diversa rapportatura

Appunto perchè ho preso il "massimo estremo" della produzione italiana non vedo come la spider fiat possa fare meglio.

A ben vedere le italiane non hanno mai brillato nel rapporto velocità max\potenza...giusto il coupè con 220cv riusciva a sfiorare i 250

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

io bassissime. L'esemplare camuffato ha degli sbalzi inquietanti. Sembra una kit car cinese di una lola o di una ferrari 330p4

non ho dubbi sulla bontà del centro stile Fiat sulle sportive...ha sempre fatto belle auto (o quasi sempre)

il peso invece conta perchè puoi utilizzare una diversa rapportatura

Appunto perchè ho preso il "massimo estremo" della produzione italiana non vedo come la spider fiat possa fare meglio.

A ben vedere le italiane non hanno mai brillato nel rapporto velocità max\potenza...giusto il coupè con 220cv riusciva a sfiorare i 250

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

non ho dubbi sulla bontà del centro stile Fiat sulle sportive...ha sempre fatto belle auto (o quasi sempre)

Io eviterei le pippe sulla velocità perché, se tanto mi dà tanto, su quella spider gia a 140 hai bisogno dei tappi per le orecchie se non vuoi arrivare alla fine del viaggio con le orecchie come se uscissi da un rave.

Cosa te ne fai di 260 all'ora su uno scricciolo come la MX-5? (la base è quella) Io solo una volta ho provato a tirare la mia a 200 all'ora top down ed è stato abbastanza provante per il mio fisico

Piuttosto deve avere brio a ad andature medie ed il motore il più fluido possibile ma non penso ci saranno problemi.

240????

io bassissime. L'esemplare camuffato ha degli sbalzi inquietanti. Sembra una kit car cinese di una lola o di una ferrari 330p4

mi sembra che i commenti fossero gli stessi per la aegea.... (lola cinese a parte )

mi sembra che i commenti fossero gli stessi per la aegea.... (lola cinese a parte )

si, infatti mi fa abbastanza cagare pure lei

però in quel caso l'obbiettivo era qualcosa di razionale e funzionale ma low cost e devo ammettere che il risultato è onorevole.

Questa deve essere bella di carrozzeria e basta, perchè al resto ci han già pensato (bene) i mangiariso.

Effettivamente il mulo con carrozzeria definitiva ha fatto preoccupare un pò anche me...spero che la base mx5 e il cambio di marchio/modello non abbiano creato grossi limiti con il design.