Mi sfugge il nesso con la 124 che sarà marchiata FIAT.

Comunque cheysler, Dodge e Jeep sono tutte in fondo alle classifiche di qualità. Un solo marchio è riuscito a far peggio di loro; indovina quale?

Lascia giu l'alabarda che nessuno vuole offendere il marchio prediletto, era solo una constatazione di fatto.

La cosa divertente è che questi marchi insieme sono quelli che hanno avuto la maggior crescita di vendite e quote nel mercato USA, tanto che il terzo posto se continua questo trend è a portata. .

Figuriamoci se facessero auto affidabili

Non per buttare benzina sul fuoco (ok, forse anche un po' per quello ), ma questi sono due estratti riguardanti la 500X dalla prova comparativa dei piccoli SUV di Car And Driver:

The 500X will change nobody’s perception of Italian build quality. Many of the plastic interior surfaces are hard and hollow, and while the gray door-panel pleather feels natural, it’s not the natural leather that it feels like. More like cold, dead skin before it’s turned into leather—and not necessarily cow skin. Maybe dolphin. Or fat Uncle Carl. It puts the lotion squarely in the basket.

[...]

Chrysler has a charming history of not taking itself too seriously. But if Fiat doesn’t ratchet up its quality in a hurry, it will find that customers don’t take it seriously, either.

[h=4]Highs, Lows, and Verdict[/h][h=5]Highs:[/h]Fiat can even build a measure of playfulness into a tiny SUV.

[h=5]Lows:[/h]A convincing case for Italian build quality’s parity with that of the Chinese.

[h=5]Verdict:[/h]Couldn’t be more of a stereotype if it were called the Guido Corleone.

Ok che han sempre avuto il dente avvelenato con FCA, ma evidentemente c'è del lavoro da fare.

Non per buttare benzina sul fuoco (ok, forse anche un po' per quello ), ma questi sono due estratti riguardanti la 500X dalla prova comparativa dei piccoli SUV di Car And Driver:

Ok che han sempre avuto il dente avvelenato con FCA, ma evidentemente c'è del lavoro da fare.

Curiosit°: mi riesci a postare il giudizio su countryman per raffronto? E' un mese che ci giro sopra posso definire la qualità degli interni abbastanza agghiacciante

Non per buttare benzina sul fuoco (ok, forse anche un po' per quello ), ma questi sono due estratti riguardanti la 500X dalla prova comparativa dei piccoli SUV di Car And Driver:

Ok che han sempre avuto il dente avvelenato con FCA, ma evidentemente c'è del lavoro da fare.

Si ma le auto americane che io mi ricordi in quanto a finiture e qualità dei materiali han sempre fatto abbastanza pena, sono proprio gli yankee che peccano in questo e adesso vengono a rompere a noi?

Le plastiche delle auto USA anni 90-00 sono qualcosa di abominevole, idem design ed assemblaggi degli interni.

Ricordiamoci che è gente che ha tirato fuori robe simili:

Modificato 7 Settembre 201510 anni fa da ILM4rcio

Curiosit°: mi riesci a postare il giudizio su countryman per raffronto? E' un mese che ci giro sopra posso definire la qualità degli interni abbastanza agghiacciante

Countryman l'han provata in precedenza e (guardacaso ) non han parlato di qualità degli interni, han solo detto che l'ergonomia fa schifo. Comunque concordo che sia abbastanza aberrante, sia come materiali che come finiture, soprattutto in relazione al prezzo spropositato a cui la vendono.

La cosa divertente è che, nell'ambito dello stesso test, danno a Renegade punti extra rispetto alla 500 per "Fit and Finish" ed "Interior Design". Avendole esaminate entrambe, non vedo come si possa esser soddisfatti della Jeep dopo esser stati sulla Fiat.

In generale, una cosa che mi pare valga per più o meno tutte queste B-SUV, è che ti offrono materiali/assemblaggi da segmento B a prezzi da segmento C.

Detto ciò: chiudo l'OT.

Modificato 7 Settembre 201510 anni fa da superkappa125

Si ma le auto americane che io mi ricordi in quanto a finiture e qualità dei materiali han sempre fatto abbastanza pena, sono proprio gli yankee che peccano in questo e adesso vengono a rompere a noi?

Le plastiche delle auto USA anni 90-00 sono qualcosa di abominevole, idem design ed assemblaggi degli interni.

Ricordiamoci che è gente che ha tirato fuori robe simili:

Infatti nella prova qua sopra riportata la chevrolet traxx (opel mokka) finisce dietro alla 500x. Ma questo non cambia niente.

IMO gli interni sono molto meglio della Countyman, ma la 500X ancora non fa testo perché non è abbastanza vecchia per figurare nelle statistiche di qualita e affidabilità. Il suo problema principale sarà la teutonica ZF9hp.

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Countryman l'han provata in precedenza e (guardacaso ) non han parlato di qualità degli interni, han solo detto che l'ergonomia fa schifo. Comunque concordo che sia abbastanza aberrante, sia come materiali che come finiture, soprattutto in relazione al prezzo spropositato a cui la vendono.

La cosa divertente è che, nell'ambito dello stesso test, danno a Renegade punti extra rispetto alla 500 per "Fit and Finish" ed "Interior Design". Avendole esaminate entrambe, non vedo come si possa esser soddisfatti della Jeep dopo esser stati sulla Fiat.

In generale, una cosa che mi pare valga per più o meno tutte queste B-SUV, è che ti offrono materiali/assemblaggi da segmento B pieno a prezzi da segmento C.

Detto ciò: chiudo l'OT.

semplice, perché a C&D sono dei coglioni e distruggono qualsiasi cosa venga da FCA, da Maserati in giù. Motivo? Chissà....

La ricostruzione di 4R quanto è verosimile?

C'è da scommetterci che se la assemblassero tal quale in uno stabilimento yankee sparirebbero la metà delle critiche all'istante..come minimo.

Countryman l'han provata in precedenza e (guardacaso ) non han parlato di qualità degli interni, han solo detto che l'ergonomia fa schifo. Comunque concordo che sia abbastanza aberrante, sia come materiali che come finiture, soprattutto in relazione al prezzo spropositato a cui la vendono.

La cosa divertente è che, nell'ambito dello stesso test, danno a Renegade punti extra rispetto alla 500 per "Fit and Finish" ed "Interior Design". Avendole esaminate entrambe, non vedo come si possa esser soddisfatti della Jeep dopo esser stati sulla Fiat.

In generale, una cosa che mi pare valga per più o meno tutte queste B-SUV, è che ti offrono materiali/assemblaggi da segmento B a prezzi da segmento C.

Detto ciò: chiudo l'OT.