3 ore fa, OverBoost dice:

La discussione sulle caratteristiche e sui confronti dei mezzi con vocazione offroad è molto interessante ( grazie ai contributori ) IMHO e meriterebbe di essere spostata in un thread separato, anche per non "inquinare" le news sul nuovo modello Wrangler; moderatori, cosa ne pensate ? 

 

Spostata qui

 

Versione pick-up

 

 

'mazza se è grosso, chissà se lo fanno anche con cabina a 2 porte e passo più corto, sarebbe un pò più aggraziato.

 

E' solo una impressione o il cassone, provvisorio, è quello del RAM 1500?

Modificato 20 Luglio 20169 anni fa da RiRino

E col RAM?

Fischia questi di FCA sono quelli che non fanno due mezzi nella stessa categoria, in Europa, e che in USA fanno di tutto a marchio Jeep.. tra un po' ci sara' il dentifricio

E col RAM?

Non credo si cannibalizzeranno troppo. Vedo il Wrangler come mezzo "ricreativo", mentre RAM è più adatto a uso professionale e commerciale.

credo abbiano già deliberato questo 

 

Ha i freedom panels. Se non sbaglio sara' l'unico pick up "convertible" (decappottabile) sul mercato o mi sbaglio?

 

In ogni modo non credo che cannibalizzera' molto il RAM. La Jeep rimarra' (spero) un veicolo primariamente off-road, quindi articolazioni morbide per affrontare terreni accidentati, rocce etc.

Gli altri pick up sono primariamente pensati come mezzi da trazione, articolazioni dure per aumentare la trazione massima concessa dai regolamenti, componenti pensate per affrontare un fuorstrada fatto di strade sterrate.

 

Questo Jeep pick up sara' un ibrido che cerchera' di unire i due mondi. Vedremo. Qui in america c'e' grossa attesa, a me personalmente non piace troppo come non mi entusiasma questo passo troppo lungo. Concorso che una cabina a due porte e un passo piu' corto ne farebbero un altro mezzo, molto migliore nel fuoristrada.

Vedo che non sono l'unico a pensare che stia diventando un po' troppo grosso per quello che dovrebbe essere.

In USA non si è mai "troppo" grossi

Il mercato principale è quello USA, ergo deve essere enorme.